Bộ GTVT bảo lưu tính khả thi dự án sân bay 7,8 tỷ USD

Theo Bộ GTVT, năm 2013, dự báo tăng trưởng số lượng hành khách thông Cảng hàng không quốc tế (CHKQT) Tân Sơn Nhất đạt khoảng 19 triệu lượt khách. Đến năm 2020 cảng sẽ đạt công suất thiết kế là 20 - 25 triệu lượt hành khách/năm và sẽ quá tải các năm sau đó.

Bộ GTVT khẳng định, việc mở rộng để nâng công suất CHKQT Tân Sơn Nhất trong tương lai là không khả thi. Hiện CHKQT này nằm trong khu vực dân cư có mật độ cao, quỹ đất dành cho phát triển mở rộng rất hạn chế. Việc mở rộng để nâng công suất CHKQT Tân Sơn Nhất sẽ ảnh hưởng đến môi trường dân sinh của khu vực trung tâm TP HCM. Tiếng ồn, khí thải vượt xa tiêu chuẩn cho phép.

Cùng đó, sân bay Long Thành nằm trong “Quy hoạch phát triển GTVT hàng không giai đoạn đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030” đã được Thủ tướng Chính phủ ký Quyết định ban hành. Theo đó, xây dựng sân bay Long Thành trở thành CHKQT quan trọng nhất của khu vực phía Nam, là CHKQT lớn nhất toàn quốc và là trung tâm trung chuyển hành khách của khu vực theo tiêu chuẩn quốc tế. Vị trí của sân bay Long Thành cũng đảm bảo đủ diện tích 5.000 ha để xây dựng một CHKQT mới, hiện đại có công suất từ 80 - 100 triệu lượt hành khách/năm, sân bay cấp 4F, cấu hình 4 đường cất hạ cánh.