Cần điều tiết dân di cư vào thành phố

 

 

Báo cáo của Ủy ban ATGT Quốc gia về công tác đảm bảo trật tự ATGT năm 2010 và nhiệm vụ trọng tâm 2011 cho thấy, năm vừa qua toàn quốc xảy ra 14.442 vụ tai nạn giao thông (tăng 1.778 vụ so với năm 2009) làm 11.449 người chết (giảm 47), làm bị thương 10.633 người (tăng 2.544).

 

Trong đó, các vụ việc của giao thông đường bộ vẫn chiếm số lượng lớn nhất (13.713 vụ); Đường sắt "về nhì" với 482 vụ, làm chết 230 người; Đường thủy xảy ra 196 vụ, làm chết 146 người; Hàng không không xảy ra sự cố nghiêm trọng nào uy hiếp an toàn bay. Tính đến tháng 11, theo số liệu của Ban ATGT các tỉnh, thành phố, có 39 địa phương giảm số người chết vì tai nạn giao thông (TNGT) - giảm nhiều nhất là Bắc Kạn, 34,2%. Tỉnh Lai Châu đưa ra số liệu đáng giật mình trong nhóm 23 địa phương tăng số người chết vì TNGT, 100% (!).

 

Nhận định về những con số này, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Hồ Nghĩa Dũng cho rằng nếu dựa trên dân số cả nước thì tỷ lệ tử vong vì TNGT của Việt Nam là không cao và thấp hơn trung bình của thế giới (khoảng 12.000 người chết/năm). Tuy vậy, Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng cũng khẳng định, trong năm 2011, ngành giao thông và công an sẽ phải có nhiều giải pháp hiệu quả hơn nữa để hạn chế số vụ TNGT cũng như giảm số người tử vong vì TNGT.

 

Ngoài vấn đề tai nạn thì tình trạng ùn tắc, trở ngại giao thông cũng được báo cáo khá kỹ lưỡng. Ùn tắc kéo dài từ 1 giờ trở lên xảy ra 210 vụ (giảm 19 vụ so với 2009), chủ yếu tập trung ở các thành phố lớn như Hà Nội (47 vụ), TP Hồ Chí Minh (41 vụ)... Về tình hình tụ tập, điều khiển môtô phóng nhanh, lạng lách, "đi bão" gây mất trật tự công cộng, Hà Nội, TP HCM và một số địa phương khác như Vũng Tàu, Long An "dẫn đầu". Đáng chú ý nhất là vụ ngăn chặn "bão đêm" của cảnh sát giao thông TP HCM đêm 23, rạng sáng 24/10, tạm giữ 555 xe vi phạm.

 

 

Phát biểu tại Hội nghị, Thượng tướng Lê Thế Tiệm, Thứ trưởng Bộ Công an cho rằng cần phải có những biện pháp kìm hãm tốc độ gia tăng xe cơ giới đang gây nên ách tắc giao thông nghiêm trọng và bức xúc trong xã hội. Bên cạnh đó, theo ông Tiệm, cần phải điều tiết, siết chặt hơn dân cư di chuyển vào các thành phố lớn, không thể nông thôn hóa thành thị.

 

Năm 2010, lực lượng CSGT thụ lý giải quyết 8.190 vụ tai nạn giao thông ít nghiêm trọng, không có dấu hiệu tội phạm và 28.956 vụ va chạm giao thông.   Cơ quan cảnh sát điều tra các cấp đã khởi tố vụ án hình sự 4.135 vụ, chuyển Viện Kiểm sát Nhân dân các cấp đề nghị truy tố 3.580 vụ với 3.735 bị can. Tòa án Nhân dân các cấp đã xét xử 3.939 vụ với 4.100 bị cáo (gồm cả các vụ từ năm trước).

Thượng tướng Lê Thế Tiệm cũng bày tỏ sự quan tâm của mình đến tình trạng giới trẻ tụ tập đi "bão đêm" - vốn là vấn đề xã hội rất bức xúc hiện nay. Dù cảnh sát giao thông các tỉnh đã thực hiện nhiều đợt "truy quét" lớn, tạm giữ hàng trăm xe cùng một lúc nhưng mới chỉ cải thiện phần nào tình hình này.

 

Thứ trưởng Bộ Công an chia sẻ: "Một bộ phận giới trẻ hiện nay lợi dụng lúc đường vắng CSGT là tụ tập đua xe, đánh võng trên đường. Đi liền với chuyện đó, các vụ việc chống đối người thi hành công vụ ngày càng trở nên nghiêm trọng. Điều này buộc các chiến sĩ CSGT không chỉ còn tuần tra, kiểm soát mà phải luôn sẵn sàng chiến đấu, đấu tranh với tội phạm. Các đối tượng này cần phải được xử lý nghiêm minh".

 

Trước việc có một số chiến sĩ CSGT đã gặp nạn trong khi truy đuổi nhiệm vụ thời gian vừa qua, Thượng tướng Lê Thế Tiệm bày tỏ: "Tôi cũng tha thiết đề nghị các đồng chí CSGT luôn đàng hoàng, tư thế nghiêm, không thể tùy tiện, tự mình vi phạm. Trong thời gian qua đã có một số chiến sĩ gặp tai nạn hoặc tử vong khi truy đuổi đối tượng xấu nhưng tôi thấy chưa chắc cần thiết phải như thế. Với các đối tượng này chúng ta có thể ghi lại hình ảnh, biển số để tiến hành lập biên bản, xử phạt, tránh trường hợp truy đuổi gây nguy hiểm không đáng có cho bản thân mình".

 

Về chế tài xử lý đối với lái xe, đặc biệt là xe khách đường dài, Đại tá Vũ Đỗ Anh Dũng - Cục trưởng Cục CSGT đường bộ, đường sắt (C67) - Bộ Công an nhận định, chế tài hiện nay chưa đủ sức răn đe và mới chỉ chú ý tới xử phạt bằng vật chất.

 

Ông Dũng đề nghị cơ quan liên quan xây dựng văn bản nâng mức xử phạt lái xe vi phạm, tạm giữ giấy tờ xe lên 90 - 120 ngày thay vì 30 và 60 ngày như hiện nay.