Chưa thể “đồng hành” trên cầu Long Biên

Cầu Long Biên có vẻ già cỗi và mong manh trước viễn cảnh cho ô tô lưu thông qua lại.

Thành phố nhờ hỗ trợ cải tạo

Ngày 28/11, trong cuộc gặp gỡ với Đại sứ Cộng hòa Pháp tại Việt Nam Jean Noel Poirier, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Thế Thảo đã bày tỏ mong muốn phía Pháp quan tâm, tạo điều kiện về kỹ thuật, tài chính giúp Hà Nội sớm trùng tu, tôn tạo cây cầu cổ Long Biên.

Theo ông Nguyễn Thế Thảo, cầu Long Biên đã có từ lâu đời, trở thành hình ảnh rất quen thuộc và gắn liền với đời sống sinh hoạt, văn hóa, tinh thần của người dân Thủ đô. Vì tình yêu đặc biệt dành cho cây cầu, nhiều năm qua nhân dân mong mỏi cầu Long Biên được đầu tư, tôn tạo về nguyên trạng.

Ông Nguyễn Thế Thảo cho biết, thời gian qua đã có nhiều ý kiến trái chiều, thậm chí từ các nhà quản lý, quy hoạch về việc có cần lưu giữ, bảo tồn cây cầu Long Biên để phát triển du lịch, văn hóa, hay là cần đầu tư để làm tuyến đường sắt riêng biệt. Tuy nhiên, gần đây Thủ tướng Chính phủ đồng ý đưa cây cầu Long Biên về cho Hà Nội quản lý. Và hướng xử lý của thành phố là lưu giữ, bảo tồn, tôn tạo chủ yếu nhằm đáp ứng nhu cầu tinh thần của nhân dân đồng thời làm điểm đến phát triển du lịch, văn hóa Thủ đô.

Sau khi cải tạo, dự kiến các loại xe ôtô nhỏ, xe máy, xe đạp vẫn có thể lưu thông và đảm bảo cho tàu thuyền qua lại dưới gầm cầu. Theo quy hoạch, Hà Nội sẽ không để tuyến đường sắt chạy qua cầu Long Biên trong nay mai, mà sẽ di dời lên cây cầu mới (?) cách cầu Long Biên chừng 200 mét, bắt đầu từ phố Hàng Than rồi bắc qua sông Hồng.

Ông Nguyễn Thế Thảo đề nghị Pháp cho chuyên gia giúp đỡ Hà Nội nghiên cứu tôn tạo để làm sao vừa giữ được nét đẹp cổ kính, nguyên bản, vừa đảm bảo được sự bền vững của cây cầu. Nếu được hỗ trợ về tài chính thì Hà Nội cũng bỏ ra lượng kinh phí để đối ứng.

Đại sứ Cộng hòa Pháp tại Việt Nam Jean Noel Poirier đề nghị Hà Nội đưa ra một văn bản chính thức đề cập đến chiều hướng triển khai của dự án này, trên cơ sở đó Pháp sẽ quan tâm tạo điều kiện hết sức để dự án sớm được thực hiện.

Cần có sự trao đổi để hai phía “gặp nhau”

Trước thông tin phía Hà Nội đề nghị Chính phủ Pháp giúp đỡ cải tạo cầu Long Biên theo hướng có ô tô đi trên cầu, KTS Nguyễn Nga – người đưa ra ý tưởng biến cầu Long Biên thành một bảo tàng sống cho biết: “Hà Nội đã đề nghị Pháp giúp đỡ cải tạo cầu Long Biên từ lâu. Tuy nhiên, trước ý định mở rộng cầu để có thể cho ô tô đi được thì người Pháp hoàn toàn không hài lòng. Họ đã chọn cách im lặng và muốn tìm cách nói để Hà Nội hiểu rằng họ muốn làm một điều gì đó cho Hà Nội có ý nghĩa hơn là một cây cầu giao thông”.

Bà Nga cho hay, nếu cải tạo để ô tô có thể đi lên cầu, người ta sẽ phải có thêm đường dẫn, gia cố thêm các trụ cầu. Như vậy, sẽ làm biến dạng cây cầu và phá vỡ cảnh quan của khu vực đó. “Nếu ô tô đi trên đó thì sao có thể làm cầu văn hóa được nữa? Nếu thực sự như vậy thì dự án của tôi coi như tan tành. Tôi đã làm việc với đơn vị thi công làm cầu Long Biên trước đây của Pháp. Họ rất ủng hộ dự án của tôi đề ra. Dự án đó chỉ sử dụng các phương tiện năng lượng sạch. Thông qua dự án cải tạo cầu Long Biên, họ muốn dành cho Việt Nam một hình ảnh đẹp về sự hợp tác giữa hai đất nước trong thời kỳ mới. Nếu cho ô tô đi trên cầu sẽ rất ô nhiễm và sẽ là hình ảnh khác xa so với ý tứ của người Pháp”, bà Nga nói.

Bà Nguyễn Nga cũng cho rằng, dự án của bà đã có một sự thay đổi nhỏ. Nếu được phê duyệt, dự án sẽ tiến hành ngay cả khi các phương tiện giao thông trên cầu Long Biên vẫn hoạt động như hiện nay.