Cục trưởng Cục đường sắt bị trảm vì ‘phát ngôn ẩu’: Phải chăng chỉ là ‘giơ cao đánh khẽ’?

Dự án đang “gây bão” đối với ngành đường sắt sau khi những phát ngôn của lãnh đạo Cục này được phát đi.

Có lẽ trong lịch sử ngành giao thông đây là một quyết định khiến dư luận khá bất ngờ và chưa có tiền lệ. Dư luận từng chứng kiến các quyết định “trảm tưởng” của tư lệnh ngành này vì các nguyên nhân như chậm tiến độ, chưa làm tròn trách nhiệm… còn việc “trảm tướng” vì “lời ăn tiếng nói” có lẽ là cá biệt.

Quyết định của Bộ trưởng Thăng được tới 62% độc giả GiadinhNet ủng hộ và cho đây là quyết định hoàn toàn đúng đắn. Độc giả Khoa phấn khích: “Một tràng vỗ tay cho Bộ trưởng, cán bộ mà coi tiền của nhân dân như rơm rác thế thì không nên dùng nữa.”  Phần đông độc giả đều cho rằng lời ăn tiếng nói cũng là phản ánh trình độ, năng lực của quan chức. Cục trưởng cục đường sắt là chức vụ không hề nhỏ và cũng có vai trò không nhỏ trong công cuộc xây dựng và phát triển đất nước. Người đứng đầu ngành lại là ngành mũi nhọn nữa tất nhiên phải là người có tâm, có tài được sự tín nhiệm của nhân dân, nhà nước. Vậy mà Cục trưởng có những phát ngôn theo dư luận là rất đáng thất vọng.

Theo phân tích trước đó trên GiadinhNet, xét một cách công bằng, ngoài cái chi tiết “một tí” phản cảm nêu trên thì trong nhận định của ông Thắng không phải hoàn toàn là không có cơ sở. Ví dụ ông Thắng đưa ra về tuyến đường sắt Nhổn -  Ga Hà Nội ít nhiều cũng có tính chân thực nhất định. Đại diện cho số ít độc giả (15%) cho rằng một câu lỡ miệng không thể phủ nhận hết công sức, độc giả Nguyễn Thành Vinh bày tỏ: “Câu phát biểu của Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam cũng đáng để chúng ta suy ngẫm trong cuộc sống hiện nay, tuy có hơi thiếu trách nhiệm nhưng nó đã phản ánh đầy đủ tình trạng thực tế của công chức Việt Nam đang làm việc trong các cơ quan nhà nước. Người bị giao làm nhiều việc, khi hoàn thành không được khen, nhưng khi có lỗi thì bị phê bình này nọ, còn những người khác, vẫn ăn lương hàng tháng không làm gì thì chẳng bao giờ bị mắc tội cả. Đó là một nghịch lý trong các cơ quan hiện nay mà ai cũng biết.”

Nhưng điều mà nhiều độc giả băn khoăn là tại sao đến thời điểm này, nghĩa là đã hơn nửa tháng trôi qua kể từ ngày ký quyết định đình chỉ ông Nguyễn Hữu Thắng thì vẫn chưa có bất cứ thông tin gì về việc xử lý cũng như báo cáo về việc này. Ngay sau khi nhận được thông tin mình bị đình chỉ, Cục trưởng Cục đường sắt Nguyễn Hữu Thắng cũng đã chia sẻ với báo chí: “Đó một tai nạn đáng tiếc đối với tôi, tôi cũng rất ân hận nhưng chuyện đã thế rồi, biết làm sao được”. Theo ông Thắng, có thể ông sẽ bị đình chỉ trong thời gian 15 ngày.

Theo quyết định thì việc đình chỉ này nhằm mục đích để ông Thắng có thời gian để giải trình về việc phát ngôn gây sốc trong thời gian vừa qua, đồng thời, Bộ GTVT cũng yêu cầu ông Thắng kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm cá nhân trong việc phát ngôn và nguyên nhân làm tăng tổng mức đầu tư, dẫn đến phải điều chỉnh dự án nói trên, theo báo cáo Bộ trưởng GTVT trước ngày 7/5/2014.

K.N(th)