Dân Hà Nội vẫn “lạnh” trước “giờ G”

Đặc biệt là lượng phương tiện tham gia giao thông từ ra các vùng lân cận vi phạm nhiều hơn so với chiều ngược lại.

Sáng ngày 15/7/2007, trên các tuyến quốc lộ Pháp Vân - Cầu Giẽ; quốc lộ 1, 2, 3, 5; đường cao tốc Bắc Thăng Long - Nội Bài; Láng - Hòa Lạc chúng tôi ghi nhận tình trạng người đi mô tô, xe máy không chấp hành quy định đội MBH vẫn rất phổ biến.

Ngay đầu đường Láng - Hoà Lạc, có rất nhiều tấm bảng kích cỡ lớn đập vào mắt người điều khiển xe gắn máy cho thấy đoạn đường này là tuyến bắt buộc phải đội MBH. Thế nhưng, chúng tôi vẫn bắt gặp những chiếc xe chở hai, thậm chí “kẹp” ba người, hầu hết do thanh niên cầm lái, phóng bạt mạng và không MBH.

Cả một đoạn đường Láng - Hoà Lạc (đến địa phận Hà Tây - PV) duy nhất có một chốt của CSGT. Tuy nhiên, theo quan sát của chúng tôi, chốt này chỉ làm một nhiệm vụ là kiểm tra xe ô tô, còn lưu lượng xe máy tham gia trên tuyến đường này vẫn đang được thoải mái.

Trao đổi với chúng tôi, Đại uý Lại Văn Hùng- CSGT huyện Từ Liêm cho biết: “Từ ngày 1/7 đến hết ngày 15/7, anh em CSGT chủ yếu tuyên truyền, vận động người dân chấp hành việc đội MBH chứ chưa xử phạt nặng, có lẽ biết được điều này nên không ít người dân vẫn vi phạm. Bắt đầu từ sáng mai (16/7/2007), chúng tôi sẽ triển khai và xử lý nghiêm các trường hợp người dân không đội MBH khi ngồi trên xe gắn máy”.

Anh Nguyễn Văn Hải làm nghề xe ôm tại ngã ba (đường rẽ vào sân vận động quốc gia Mỹ Đình) cho biết: “Tôi thấy quy định bắt buộc đội MBH trên mọi tuyến đường là một điều tốt nên làm. Nó sẽ tránh cho chúng ta những điều đáng tiếc xảy ra khi bị tai nạn giao thông. Đội nó dù hơi khó chịu nhưng sẽ giảm thiểu được nguy cơ chấn thương sọ não. Tôi đã vài năm làm nghề xe ôm trên tuyến đường này, chứng kiến nhiều vụ tai nạn thương tâm, có những vụ nếu người tham gia giao thông mà đội MBH thì sẽ đâu đến nỗi...”.

Trên quốc lộ 5 địa phận Hà Nội, tuyến đường bắt buộc người tham gia giao thông trên xe máy phải đội MBH, nhưng theo ghi nhận của phóng viên GĐ&XH tình trạng người dân không chấp hành quy định về đội MBH cũng diễn ra khá phổ biến.

Khi được hỏi về nguyên nhân, phần lớn người không chấp hành đội MBH thanh minh rằng: “Hôm nay là Chủ nhật, công an không làm việc, nên không đội”.

Anh Thắng làm nghề xe ôm thường xuyên túc trực trên tuyến đường này cho hay, mặc dù có quy định bắt buộc nhưng số người không chấp hành không ít, kể cả những người làm nghề xe ôm như anh.

Khi được hỏi, có rất nhiều người tham gia giao thông tại quốc lộ này dường như chưa từng biết đến quy định đường bắt buộc đội MBH. Thậm chí, có người còn cho rằng “làm gì có quy định này” hoặc “tôi chưa nghe bao giờ”.

Trong khi người dân “ngại” đội MBH, vậy thị trường bán mũ sẽ ra sao? Chúng tôi đã đi thực tế tại một số cửa hàng bán MBH. Tại một quầy trên đường Ngô Gia Tự, Long Biên, chị Nga, chủ quầy cho biết: “Mấy ngày gần đây mặt hàng MBH bán chạy hơn trước, từ sáng tới giờ đã bán được 7 chiếc. Tôi hy vọng là từ ngày mai, Hà Nội bắt đầu triển khai chiến dịch đội MBH đối với người đi xe máy, cửa hàng mình sẽ bán được nhiều hơn”.

Cũng tại cửa hàng này, một khách hàng tên Lam sau một hồi cân nhắc, chọn lựa cũng đã quyết định mua một chiếc MBH với giá 150 nghìn đồng. Chị Lam cho biết, do thường xuyên phải đi làm bằng xe máy nên khi nghe thông tin bắt buộc đội MBH đã tranh thủ ngày nghỉ đi chọn cho mình một chiếc mũ vừa ý.

Theo chị Lam đây là một quy định có lợi cho người tham gia giao thông, mặc dù thời gian đầu tuy có khó chịu nhưng dần rồi sẽ quen. Chồng chị là một người luôn đội mũ bảo hiểm khi ra đường, còn chị làm gần nhà nên ít khi đội.

Quốc Tuấn - Công Tâm