Đau lòng, xót xa và hành động

| Xã hội

GiadinhNet - Hết sập lò ở Quảng Ninh lại đến sập hầm thủy điện ở Lâm Đồng. Hết vụ sập giàn giáo ở Hà Nội lại đến vụ đổ giàn giáo ở Hà Tĩnh... Thương tích và chết người là điệp khúc cứ lặp đi, lặp lại.

Hàng chục người chết, hàng chục người khác bị thương trong vụ sập giàn giáo ở Hà Tĩnh mới đây minh chứng nhãn tiền của cái gọi là mất an toàn lao động. Đau lòng ở chỗ, theo những người bị nạn thuật lại thì trước đó, giàn giáo đã bị rung lắc, công nhân đã túa ra chạy thoát hiểm nhưng sau đó người quản lý công trình vẫn ra hiệu an toàn, yêu cầu quay lại làm việc! Và cơ sự cuối cùng ra sao thì ai cũng đã biết!

Hàng chục người đã chết. Hàng chục người khác đang nằm cấp cứu trong bệnh viện. Hàng trăm, hàng ngàn gia đình có người thân đang làm việc ở nơi xẩy ra tai nạn hoảng hốt. Hàng vạn, hàng triệu trái tim khác trên cả nước lo âu. Nhà thầu nước ngoài, trong một phát biểu trước báo giới cho biết họ sẽ chịu trách nhiệm về việc này. Trách nhiệm của họ sẽ ra sao, lúc này chưa thể biết hết. Nhưng trong một cuộc họp bàn về vấn đề này, họ đã được dẫn lời là "đồng ý hỗ trợ ban đầu 30 triệu đồng/người chết" để gia đình mang thi thể công nhân về mai táng...

Tai nạn là điều không ai mong muốn. Tai nạn chết người càng không ai mong muốn. Nhưng, ở Việt Nam ta, chuyện tai nạn chết người dường như quá phổ biến. Mỗi năm hàng chục nghìn người chết vì tai nạn giao thông. Mỗi năm có hàng chục nghìn vụ tai nạn lao động lớn nhỏ làm hàng nghìn người thiệt mạng, hàng chục nghìn người khác mang thương tật, thương tích. Nhưng cứ hễ nghe tai nạn lại nghe câu rất quen "đồng ý hỗ trợ" đến từ những cơ quan, đơn vị, những cá nhân "phải chịu trách nhiệm". Sao lại "đồng ý hỗ trợ" chứ, khi mà đây là trách nhiệm của họ? Hay là ai đó đã dịch, truyền đạt sai ý của họ?

Khi tai nạn xảy ra, ai cũng đau lòng, ai cũng trăn trở. Từ cán bộ lãnh đạo cho đến người dân hoặc nói ra hoặc âm thầm tự cảm nhận điều đó. Thế nhưng, đau lòng hay trăn trở thì sự đã rồi giá như trước đó, chúng ta khắt khe hơn với những người quản lý công trường thì cơ sự đã khác... Đau lòng không khiến người chết sống lại. Xót xa không làm người bị thương chóng khỏi. Đau lòng hay xót xa cần biến thành hành động để bớt đi những cái chết, những vết thương vẫn chực chờ khắp nơi, vẫn hàng ngày ẩn nấp tại các công trình.

Thường Sơn

Ý kiến của bạn
Tags:
Chạy đua với thời gian tại dự án đường 70 gần 5km

Chạy đua với thời gian tại dự án đường 70 gần 5km

Đời sống -

GĐXH - Dự án nâng cấp, mở rộng đường 70 dài gần 5km, tổng mức đầu tư hơn 3.377 tỷ đồng được Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành trong năm 2026. Tuy nhiên, bài toán giải phóng mặt bằng vẫn là một trong những “nút thắt” lớn cần được tháo gỡ để tuyến đường sớm hình thành trục giao thông đồng bộ phía Tây Thủ đô.

Dừng xe tải trên Quốc lộ 26, CSGT phát hiện tài xế dương tính với 2 chất ma túy

Dừng xe tải trên Quốc lộ 26, CSGT phát hiện tài xế dương tính với 2 chất ma túy

Pháp luật -

GĐXH - Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh Đắk Lắk vừa phát hiện và ngăn chặn kịp thời một tài xế xe đầu kéo có hành vi điều khiển phương tiện khi trong cơ thể có chất ma túy. Đáng chú ý, kết quả kiểm tra cho thấy tài xế này dương tính với 2 loại chất cấm là Codein và Morphin.

Chậm triển khai hàng thập kỷ, dự án khu nhà ở phường Bạch Mai của Công ty CP Thực phẩm Hà Nội có dấu hiệu sử dụng sai mục đích

Chậm triển khai hàng thập kỷ, dự án khu nhà ở phường Bạch Mai của Công ty CP Thực phẩm Hà Nội có dấu hiệu sử dụng sai mục đích

Thời sự -

GĐXH - Dự án đầu tư xây dựng khu nhà ở tại số 54, ngõ 459 phố Bạch Mai (phường Bạch Mai) vừa được UBND TP. Hà Nội "xướng tên" trong danh sách 300 dự án chậm triển khai trên địa bàn. Trong khi các thủ tục pháp lý dường như vẫn "đóng băng" suốt nhiều năm, khu đất "vàng" rộng hơn 2.000m² này lại đang được biến tướng thành bãi trông giữ xe có thu tiền.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.