Đừng lái xe lên cao tốc nếu không biết những điều này

Xe “thừa cân” sẽ bị các trạm thu phí trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng phát hiện. Lái xe làm mất thẻ vào cao tốc sẽ bị phạt 200.000 đồng/lần (ảnh nhỏ). Ảnh Phi Thanh

“Thừa cân” sẽ phải quay đầu

Với các tuyến quốc lộ, khi chở hàng quá tải trọng, lực lượng chức năng phát hiện, lái xe sẽ bị phạt, buộc hạ tải rồi cho đi. Còn trên các tuyến cao tốc, đặc biệt là tuyến mới đưa vào hoạt động Hà Nội – Hải Phòng, chủ xe sẽ hết cửa vào cao tốc nếu “thừa cân”. Được xem là tuyến cao tốc đạt chuẩn quốc tế và hiện đại nhất Việt Nam hiện nay, cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đang sở hữu những trạm cân thông minh tại các trạm thu phí cửa vào với độ chính xác lên tới 97%. Số trạm cân này giúp đơn vị vận hành ngay lập tức phát hiện và từ chối phục vụ xe quá tải ngay tại cửa đầu vào tại các trạm thu phí.

Sáng 8/12, trao đổi với PV Báo GĐ&XH, Tổng công ty Đầu tư phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính (Vidifi), chủ đầu tư cao tốc Hà Nội – Hải Phòng cho biết, các xe quá tải bị hệ thống cân thông minh phát hiện sẽ buộc phải hạ tải theo đúng tải trọng thì mới được qua trạm để vào đường cao tốc. Các xe cố tình không hạ tải thì ngay lập tức bị từ chối phục vụ và buộc phải quay đầu. Một đối tượng nữa cũng bị từ chối phục vụ đó là xe quá khổ. Theo Vidifi với xe quá khổ, khi đăng ký lưu thông nếu thấy không đủ các điều kiện để “lọt trạm” thì sẽ bị từ chối phục vụ bởi khổ rộng của trạm không đáp ứng được với chiều rộng của xe quá khổ. “Số thông tin về hướng dẫn sử dụng đường cao tốc đã được chúng tôi in, phát miễn phí cho các tài xế để họ thuận tiện trong việc lưu thông”, đại diện Vidifi cho biết.

Sở dĩ chủ đầu tư cao tốc này phải kiểm soát gắt gao vấn đề tải trọng là do mặt đường được ứng dụng các công nghệ thi công hiện đại, tiên tiến nhất trên thế giới. Phía trên cùng của mặt đường được phủ lớp bê-tông nhựa polime dày 5cm để giảm nguy cơ hằn lún vệt bánh xe cũng như tạo độ bám cho phương tiện khi lưu thông với tốc độ tối đa cho phép là 120km/h. Nếu không kiểm soát tải trọng, mặt nhựa tiển tỉ này và các kết cấu khác sẽ bị phá hỏng khiến tuổi thọ công trình giảm, nguy cơ mất an toàn giao thông tăng cao. Ngoài ảnh hưởng tới mặt đường, xe quá tải trọng sẽ đe dọa tới hệ thống cầu lớn nhỏ của tuyến cao tốc này. Theo chủ đầu tư, trên toàn tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng có đến 9 cầu lớn vượt sông với tổng chiều dài 4,5km, trong đó có cầu Lạch Tray dài 1,2km, cầu Thái Bình dài 822m, cầu Thanh An dài 963m.

Vidifi cho biết thêm, do mới đưa vào khai thác nên chưa lường hết các vi phạm mà lái xe sẽ gây ra đối với hệ thống nên mới chỉ đưa ra vài cảnh báo nêu trên. Trong quá trình vận hành, nếu phát hiện ra các hành vi vi phạm thì đơn vị này sẽ có chế tài phù hợp nhằm ngăn chặn, phòng ngừa để vừa đảm bảo an toàn giao thông cho người, phương tiện và hệ thống đường.

Trốn phí cũng bị từ chối phục vụ

Nếu như Vidifi mới chỉ đưa ra cảnh báo đối với lái xe thì Công ty CP Dịch vụ đường cao tốc Việt Nam (VECS) đơn vị trực thuộc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã thẳng tay từ chối phục vụ gần 200 phương tiện trên tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai. Theo VECS, sau một tháng (từ ngày 1 đến 30/11) cân tải trọng xe tại trạm IC14 đến trạm Km237 đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai, đơn vị này đã cân tải trọng tổng cộng 15.119 lượt xe. Trong quá trình này VECS đã phát hiện và từ chối phục vụ 188 xe. Hiện lượng phương tiện lưu thông qua tuyến cao tốc này trong tháng 11 là 503.966 lượt xe. Để tiếp tục chống xe quá tải, VECS bố trí lực lượng túc trực 24/24h để kiểm tra, rà soát đóng toàn bộ các điểm mở, đường vào cao tốc sai quy định. Cùng đó, để chống tình trạng cán bộ trạm cân bắt tay với lái xe vi phạm, VECS sẽ luân chuyển cán bộ từ trạm cân này sang trạm cân khác 1 - 2 tuần/lần.

Ngoài xe quá tải trọng, với hành vi trốn phí, cố tình làm mất thẻ vào đường cao tốc nhiều lần trên tuyến Nội Bài – Lào Cai, lái xe cũng bị từ chối phục vụ. Ngày 26/11, Công ty Vận hành và Bảo trì đường cao tốc Việt Nam (VEC O&M) công bố thông tin từ chối phục vụ đối với 19 xe tại tất cả các trạm thu phí trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai. Số xe này được cho là nằm trong diện tình nghi trốn phí trên toàn tuyến. Trước đó, từ 7/11, VEC áp dụng thẻ điện tử (thẻ RFID) để thu phí kín trên tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai. Sau đó đã liên tiếp xảy ra tình trạng mất thẻ, trốn phí. Qua quá trình rà soát, tổng hợp VEC O&M đã phát hiện và từ chối phục vụ những xe có hành vi trốn phí nhiều lần. Các hành vi gian lận bị phát hiện gồm: nhận thẻ đầu vào nhưng không có thông tin đầu ra ở các trạm thu phí; đổi biển kiểm soát, đổi thẻ để gian lận tiền phí… Số xe bị từ chối phục vụ là những xe báo mất thẻ từ 3 lần trở lên, có xe báo mất thẻ đến 7 lần. Tuy nhiên, sau khi bị “cấm cửa” trên cao tốc này,  ngày 25/11, một số chủ xe đã nộp lại cho các trạm số thẻ được cho là bị mất trước đó.3

Minh Anh/Báo Gia đình & Xã hội