Đường sắt qua Khánh Hòa tê liệt nhiều giờ

| Thời sự

Đến 11 giờ 30 hôm nay (28/4), các chuyến tàu qua Khánh Hòa mới được thông tuyến sau vụ tai nạn nghiêm trọng giữa tàu SD2 và xe tải, khiến một người tử vong

Thông tin ban đầu, khoảng 7 giờ 53 phút ngày 28/4, tàu số SD2 chạy tuyến Sài Gòn - Diêu Trì đã va chạm với xe tải BKS 79C-170.72 tại khu gian Lương Sơn - Phong Thạnh (thuộc xã Ninh Lộc, thị xã Ninh Hòa, Khánh Hòa).

Tại hiện trường, xe tải bị tông ngang, đầu xe tải văng ra xa. Tại khu vực đường ngang có cảnh báo tự động, đang hoạt động bình thường.

Đường sắt qua Khánh Hòa tê liệt nhiều giờ  - Ảnh 1.

Đường sắt qua Khánh Hòa tê liệt nhiều giờ  - Ảnh 2.

Ảnh hiện trường vụ tai nạn đường sắt tại tỉnh Khánh Hòa khiến 1 người thiệt mạng. Ảnh Trung Hiếu

Theo Ban An toàn giao thông tỉnh Khánh Hòa, vị trí này đơn vị đã yêu cầu địa phương đóng đường ngang và mở đường ngang mới tại km 1288+032.

Theo lãnh đạo xã Ninh Lộc, Khu vực này có mỏ đá, khả năng cao là xe tải ra vào chở vật liệu xây dựng. Vụ tai nạn làm tài xế xe tải thiệt mạng.

Trong khi đó, lãnh đạo ga Nha Trang cho biết vụ tai nạn đã khiến toàn bộ các chuyến tàu có hành trình qua địa bàn Khánh Hòa chậm trễ hơn 3 tiếng đồng hồ. Hơn 11 giờ trưa nay, cung đường này mới được giải phóng, các chuyến tàu mới hoạt động trở lại.

Bình luận (0)
Ý kiến của bạn

Cùng chuyên mục

Nhóm đối tượng nào bị thu hồi đất được hưởng ưu tiên mua nhà ở xã hội tại Hà Nội?

Nhóm đối tượng nào bị thu hồi đất được hưởng ưu tiên mua nhà ở xã hội tại Hà Nội?

Thời sự -

GĐXH - UBND TP Hà Nội vừa công bố dự thảo quy định mới nhằm gỡ khó cho người dân khi bị thu hồi nhà, đất để thực hiện các dự án của Nhà nước. Theo đó, người đủ điều kiện tái định cư hoặc có hoàn cảnh khó khăn về chỗ ở sau thu hồi sẽ được ưu tiên bố trí quỹ căn Nhà ở xã hội mà không phải tham gia bốc thăm. Đáng chú ý, quy trình giới thiệu và "giữ quỹ căn hộ" được rút ngắn tối đa, đảm bảo người dân sớm có nơi an cư lập nghiệp.

'Số phận' 12 dự án Mường Thanh tại Hà Nội: Hạng mục nào được tồn tại, phần nào buộc phá dỡ?

'Số phận' 12 dự án Mường Thanh tại Hà Nội: Hạng mục nào được tồn tại, phần nào buộc phá dỡ?

Thời sự -

GĐXH - Để giải quyết dứt điểm tình trạng xây dựng sai phép, vượt quy hoạch gây áp lực lên hạ tầng tại 12 dự án Mường Thanh, Hà Nội đã chốt cơ chế xử lý đặc thù dựa trên Luật Thủ đô. Theo đó, việc xử lý vi phạm được phân định rạch ròi, công trình đáp ứng đủ điều kiện hạ tầng tối thiểu mới được phép tồn tại, các hạng mục khối đế chuyển đổi sai công năng buộc phải phá dỡ, hoàn trả...

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.