Giá cước xe khách khu vực phía Bắc: Mới chỉ giảm trên giấy

Giá cước xe khách vẫn chây ì trước việc giá xăng dầu giảm sâu. Ảnh: HP

Những con số trên giấy

Giá xăng dầu biến động theo xu hướng giảm và tiếp tục giảm sâu. Từ giữa tháng 11, Bộ Tài chính đã đề nghị Bộ GTVT và các địa phương tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp vận tải, rà soát giá cước vận tải đã kê khai, kê khai lại giá cước phù hợp với biến động của chi phí nhiên liệu và giá các yếu tố đầu vào; xử lý nghiêm các hành vi vi phạm theo quy định của pháp luật và công bố công khai trên các phương tiện thông tin đại chúng.

Cùng đó, Bộ Tài chính cũng đã cử cán bộ nắm tình hình giá cước vận tải, đôn đốc các địa phương yêu cầu các doanh nghiệp vận tải tính toán giảm giá cước vận tải phù hợp với xu hướng giảm giá xăng dầu. Tuy nhiên, do tình hình chuyển biến chậm, để quyết liệt hơn trong việc kiểm tra, giám sát việc chấp hành các quy định về quản lý giá cước vận tải, trong tháng 11/2014, Bộ này đã thành lập 3 đoàn công tác liên ngành Tài chính – Giao thông vận tải kiểm tra, nắm tình hình thực hiện quản lý giá cước vận tải tại một số địa phương. Theo báo cáo của Bộ Tài chính thì giá cước vận tải trên một số địa phương đã có những chuyển biến tích cực.

Tại Hà Nội, các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ taxi đã kê khai giảm giá cước với tỷ lệ giảm giá trung bình từ 2-10%; kinh doanh vận tải hành khách tuyến cố định đã kê khai giảm giá cước với tỷ lệ giảm giá trung bình từ 5,8-10%; vận tải hàng hóa kê khai giảm giá 3,4-3,9% .

Tại TPHCM, nhiều doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ taxi đã kê khai giảm giá cước từ 2,7-9% (tuỳ cự ly vận chuyển); vận tải hành khách tuyến cố định đã kê khai giảm giá cước với tỷ lệ giảm giá 2-11,33%.

Tại Đà Nẵng, các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ taxi kê khai giảm giá từ 3-32%; các tuyến vận tải cố định Đà Nẵng tới các tỉnh cũng sẽ tính toán kê khai giảm (giá cước xe tuyến Đà Nẵng – Huế chắc chắn sẽ giảm khoảng 8,3%); các doanh nghiệp vận tải hàng hóa đã kê khai giảm từ 3,2-6,7% so với giá liền kề.

Theo chỉ đạo của Bộ Tài chính, các địa phương vẫn đang tiếp tục triển khai kiểm tra, rà soát yêu cầu doanh nghiệp vận tải tiếp tục kê khai giảm giá cước phù hợp với diễn biến giảm của giá xăng dầu, tình hình thị trường và điều kiện kinh doanh của doanh nghiệp.

“Chây ì” đến bao giờ?

Công ty Cổ phần Quản lý bến xe Hà Nội cho biết, đến ngày 27/11, các doanh nghiệp vận tải hành khách đăng ký hoạt động với công ty đều đã thông báo giảm giá cước theo chỉ đạo của Bộ Tài chính, với mức giảm từ 4 - 10%. Bến xe Mỹ Đình có 4 doanh nghiệp thông báo giảm giá cước, từ 4 - 9% (tương đương mức giảm từ 3.000- 10.000 đồng). Bến xe Gia Lâm có 2 doanh nghiệp thông báo giảm giá cước với mức giảm từ 6 - 10% (tương đương từ 3.000 - 10.000 đồng)…

Tuy nhiên qua khảo sát thực tế tại những bến xe chính của Thủ đô, con số nhà xe giảm giá vé chỉ đếm trên đầu ngón tay và hầu hết các nhà xe thông báo giảm giá đó thì chỉ số giảm rất nhỏ. Mặc dù việc thực hiện giá mới của đa số doanh nghiệp có thông báo đã trôi qua vài tuần lễ nhưng theo ghi nhận của chúng tôi tại các bến xe Giáp Bát, Mỹ Đình, Nước Ngầm, đa số hành khách đều trả lời là giá cước vận tải trên những tuyến họ đi chưa giảm.

Tại Bến xe Mỹ Đình, nhiều hành khách khẳng định vẫn chưa thấy các nhà xe giảm giá vé. Hầu hết các nhà xe đi Hải Dương ở bến xe này vẫn niêm yết giá 55.000 đồng/người. Tuyến đi Việt Trì, Phú Thọ cũng vẫn giữ giá 50.000 đồng/người. Tuyến đi Văn Chấn, Yên Bái vẫn là 100.000 đồng/người.

Tại Bến xe Giáp Bát, nhà xe đi Lạng Sơn cũng không thay đổi giá cước, vẫn giữ ở mức 100.000 đồng/ người. Còn ở Bến xe Nước Ngầm, ngày 30/11, giá vé đi tuyến các tỉnh miền Trung gần như không thay đổi so với trước đây. Các nhà xe Dũng Bình, Phú Quý, Châu Tịnh, Thái Học đi Hà Tĩnh vẫn giữ nguyên giá vé với 200.000 đồng/ người. Nhà xe Ba Thủy tuyến đi Nghĩa Đàn, Nghệ An vẫn giữ giá 170.000 đồng/người. Hai nhà xe Hoàng Long và Mai Linh đi TP HCM vẫn niêm yết với giá 850.000 đồng và 860.000 đồng/người.

Lái xe Nguyễn Văn Sang chạy tuyến Hà Nội – Vinh phân trần: “Việc giảm giá không có gì khó nếu giá xăng ổn định. Sợ nhất là vừa giảm giá vé xong, xăng dầu lại tăng. Với tâm lý khách hàng, chấp nhận giảm giá thì được, tăng thì khó. Lúc đó, sẽ làm khó cho người làm nghề vận tải như chúng tôi”.

Trước đó, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho rằng, giá cước vận tải luôn được điều chỉnh theo thị trường, biến động giảm hay tăng giá nhiên liệu có ảnh hưởng trực tiếp đến giá vận tải, tuy nhiên phải có độ trễ nhất định. Những khi giá xăng dầu tăng thì không phải giá cước vận tải sẽ tăng được ngay và ngược lại, khi giá nhiên liệu giảm thì giá cước vận tải cũng chưa thể giảm ngay. Cứ theo cái lý này, người dân còn phải chịu thiệt đến bao giờ?

Hà Phương