Giá xăng giảm: Giá các mặt hàng khác sẽ giảm theo?

Vận tải đường dài ít chịu tác động, taxi khó giảm giá!

Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, sau khi giảm 500đ/lít xăng, các đơn vị, doanh nghiệp sản xuất kinh doanh phải căn cứ mức giảm giá xăng, có trách nhiệm xem xét hạ giá thành sản phẩm được sản xuất có nhiên liệu đầu vào là xăng, giảm giá cước vận chuyển cho phù hợp.

Trước động thái giảm giá xăng, ngành taxi dường như vẫn rất thờ ơ với chuyện giảm giá cước. Ông Đỗ Quốc Bình, Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội cho biết, dù giá xăng giảm 500đ/lít nhưng giá cước taxi rất khó giảm theo. Nguyên nhân được đưa ra là, mức cước taxi hiện tại 8.500 đồng/km đã được giữ nguyên từ nhiều năm nay. Trong khi đó, mới từ đầu năm 2007 đến nay, giá xăng đã tăng tới hai lần với mức 800đ/lít và 900đ/lít.

Dù phải chống chọi với các đợt tăng giá của xăng thì các doanh nghiệp kinh doanh taxi vẫn ngày càng nâng cao chất lượng phục vụ và đầu tư cơ sở hạ tầng thông qua việc nâng cấp các đời xe. Ông Nguyễn Mạnh Hùng cũng cho rằng, thời gian qua, các doanh nghiệp kinh doanh taxi đã rất cố gắng để không tăng giá cước trước biến động tăng giá của xăng, nên đợt giảm giá xăng lần này khó mà kéo theo giá cước taxi giảm.

Chưa kể, thời gian qua giá các loại phụ tùng cho xe taxi đều tăng giá từ 20 - 100%.

Phần lớn các doanh nghiệp kinh doanh taxi đều khẳng định, mức giảm 500đ/lít chưa đủ lớn để tác động ngay đến việc giảm giá cước. Trong trường hợp mức giảm giá xăng dao động từ 1.500 – 3.000 đ/lít thì khi đó, các hãng taxi sẽ tính ngay đến phương án giảm giá cước.

Thực tế cho thấy, thị trường taxi ở ta hiện nay đang thực sự có tính cạnh tranh khốc liệt theo cơ chế thị trường. Những doanh nghiệp có giá cước hợp lý, chất lượng phục vụ tốt thì sẽ được người tiêu dùng lựa chọn. Do đó, ngành kinh doanh taxi không phải là sự quan ngại trong sự lo lắng về tốc độ lạm phát.

Các mặt hàng vẫn khó giảm giá

Theo đánh giá của một số chuyên gia kinh tế thì việc giá xăng giảm chỉ tác động trực tiếp vào túi tiền của những người có phương tiện xe máy và xe hơi. Người tiêu dùng chắc chắn sẽ được giảm bớt sức ép cho hầu bao.

Nhưng với các mặt hàng khác thì, giá có thể tạm thời chững lại chứ khó có xu hướng giảm mạnh như dư luận trông đợi. Nguyên nhân do phần lớn các ngành công nghiệp, ngành sản xuất chủ yếu dùng dầu, chỉ có một số ít ngành sử dụng xăng pha chế thì lại không chiếm tỉ trọng sản xuất hàng hoá lớn.

Các mặt hàng lương thực thực phẩm tạm thời cũng chưa có hiệu ứng đôminô theo giá xăng. Bà Đinh Thị Nga – Trưởng phòng Kinh tế tổng hợp, Cty XNK Intermex – cho biết: “Hiện hệ thống siêu thị Intermex của chúng tôi vẫn đang bán hàng với mức giá cũ. Giá xăng mới giảm 500 đ/lít được vài ngày nên chưa tác động trực tiếp đến các mặt hàng đang kinh doanh được. Chúng tôi vẫn đang bán những lô hàng đã nhập từ trước, các doanh nghiệp, các hãng sản xuất cũng chưa thông báo bảng giá mới. Nếu có sự thay đổi giảm giá thì ít nhất phải một tuần nữa mới có thông báo cụ thể”.

Tại hệ thống bán lẻ ở các chợ và quầy hàng tư nhân, hiệu ứng giảm giá cũng chưa có biến động lớn. Chị Nguyễn Thị Thuỷ (chủ đại lý tại ô Đông Mác) cho biết: “Các mặt hàng vẫn được bán theo giá cũ. Ngoại trừ đợt thông báo tăng giá của sữa, dầu ăn, một số loại bánh từ vài tuần trước thì từ hôm giảm giá xăng đến nay, chưa có thông báo nào từ các hãng sản xuất”.

Theo đánh giá của một số chuyên gia thị trường thì trước động thái giảm giá 500đ/lít xăng lần này của Chính phủ, chắc chắn sẽ làm giảm cơn sốt tăng giá. Có thể mức giảm sẽ không đồng loạt xảy ra ở tất cả các mặt hàng nhưng sẽ giữ ổn định được nhiều mặt hàng đang có đà tăng giá mạnh. Chưa kể, đợt thanh kiểm tra với mặt hàng sữa, gas, thép bắt đầu từ ngày 14/8 đang diễn ra trên phạm vi toàn quốc, sẽ góp phần làm hạ nhiệt cơn sốt nóng của giá cả.

Lã Xưa