Hà Nội đồng ý lắp dải phân cách cho làn đường riêng của buýt nhanh BRT
GiadinhNret - Đây là thông tin được ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Trung tâm Quản lý điều hành Giao thông đô thị Hà Nội xác nhận với PV Báo Gia đình và Xã hội vào chiều tối 17/1.
Ông Hải cho biết, đề xuất lắp dải phân cách đã được UBND TP. Hà Nội đồng ý và giao cho các đơn vị liên quan thực hiện. Theo đó, làn riêng cho xe buýt nhanh tại một số nhà chờ gần các nút giao thông thường bị các phương tiện lấn làn vào như nhà chờ Lê Văn Lương, nhà chờ Giang Văn Minh... được lải phân cách bằng nhựa, cao khoảng 40 cm.
Xe buýt nhanh BRT thường xuyên bị lấn làn vào giờ cao điểm. Ảnh: Đình Việt
Theo ông Hải loại tấm nhựa làm dải phân cách này gọn nhẹ, thường được sử dụng trong tổ chức giao thông ở các đường phố Hà Nội. Việc lắp đặt dải phân cách này sẽ được thực hiện trước Tết Nguyên đán 2017 nhằm tạo điều kiện cho xe buýt nhanh hoạt động hiệu quả hơn.
Ngoài ra, ông Hải cũng cho biết thêm, theo thống kê của Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị Hà Nội, sau 10 ngày đầu tiên đi vào khai thác chính thức, tuyến buýt nhanh BRT 01 Kim Mã - Yên Nghĩa đã thực hiện được 3.391 lượt xe, vận chuyển 127.163 lượt khách, đạt bình quân 31,2 khách/lượt xe. Hiện nay, bình quân một ngày có khoảng 15.000 người đi xe buýt nhanh.
Tuyến xe buýt nhanh (BRT) của Hà Nội khởi công đầu năm 2013, dự kiến ban đầu sẽ khai thác vào quý 2/2015 nhưng đã chậm tiến độ hơn một năm. Tổng đầu tư của dự án gồm xây dựng hạ tầng, nhà chờ, phương tiện... là 55 triệu USD (trên 1.100 tỷ đồng) bằng vốn vay của Ngân hàng Thế giới, trong đó Việt Nam góp vốn đối ứng bằng chi phí giải phóng mặt bằng.
Đình Việt
