Hà Nội tiếp tục "dự án" cấm xe máy một số phố

>> Từ 15/12 người đi xe mô tô, xe gắn máy trong thành phố phải đội mũ bảo hiểm

>> Xử lý kiên quyết người không đội mũ bảo hiểm

Theo ông Nguyễn Văn Khôi, Giám đốc Sở GTCC Hà Nội, giao thông đô thị còn diễn biến phức tạp, ùn tắc và tai nạn giao thông vẫn tăng cao. Việc tạm dừng đăng ký xe máy đã góp phần kiềm chế tốc độ gia tăng xe cá nhân, song nảy sinh nhiều vấn đề phức tạp như bao tên, mua suất qua trung gian. Do vậy, UBND thành phố đã thôi thí điểm tạm dừng đăng ký tại 7 quận.

Theo ông Khôi, từ nay đến năm 2010, giao thông đô thị sẽ được cải thiện bằng 7 nhóm giải pháp. Đó là tổ chức giao thông qua cách phân làn để tách dòng phương tiện hỗn hợp và xác định các dòng ưu tiên cho các tuyến đường trong đô thị. Theo đó, Sở GTCC sẽ nghiên cứu và cấm xe máy trên một số tuyến đường mà phương tiện công cộng có thể đáp ứng. Song song, thành phố chuẩn bị bãi trông giữ xe cá nhân để phục vụ người dân chuyển sang phương tiện công cộng.

Giao thông trong nội thành cũng được tổ chức lại theo hướng nhiều cặp đường một chiều, chú trọng trên địa bàn Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Đống Đa, Ba Đình. Tổ chức phân luồng giao thông từ xa, tránh phương tiện đi vào nội thành khi đường vành đai 3 hình thành.

Thành phố sẽ xây dựng các tuyến phố đi bộ mẫu, bổ sung biển báo, vạch sơn báo hiệu bộ hành, đèn tín hiệu cho người đi bộ qua đường... Xây dựng 10 cầu dành cho người đi bộ qua đường. Xe buýt sẽ được tiếp tục đầu tư qua hình thức xã hội hóa, bên cạnh là triển khai xe buýt nhanh và các tuyến đường sắt đô thị như Nhổn- Ga Hà Nội; Nội Bài - Hà Đông (giai đoạn 1: Ciputra - Thượng Đình).

Nhóm giải pháp được đánh giá là đặc biệt quan trọng là tuyên truyền về Luật giao thông đường bộ. Hằng tuần, học sinh sinh viên sẽ được dành một tiết học về an toàn giao thông. Tại các địa điểm công cộng sẽ thường xuyên được tuyên truyền về cách thức tham gia giao thông.

Theo Đoàn Loan

Vnexpress