Hải Phòng: Khởi công nút giao thông gần 1500 tỷ, cải thiện cửa ngõ vào thành phố
GiadinhNet – UBND TP Hải Phòng vừa khởi công Dự án đầu tư xây dựng nút giao Nam Cầu Bính – cửa ngõ phía Tây Bắc ra vào nội đô với tổng số tiền lên tới gần 1500 tỷ đồng.
Sáng 2/9 tại Phường Sở Dầu, Quận Hồng Bàng, UBND TP Hải Phòng đã tổ chức Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng nút giao Nam Cầu Bính với tổng số tiền 1.483 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố.
Việc khởi công Dự án đầu tư xây dựng nút giao Nam cầu Bính có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc cải thiện các điểm nóng giao thông của Hải Phòng.
Công trình này sẽ nâng cao năng lực khai thác cầu Bính, cải thiện điều kiện hoạt động giao thông tại cửa ngõ phía Tây Bắc thành phố Hải Phòng; tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông đối nội và đối ngoại giữa các khu công nghiệp trong khu vực với quốc lộ 5 và quốc lộ 10, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông của thành phố Hải Phòng; nâng cao năng lực giao thông, tránh ùn tắc, giảm thiểu tai nạn giao thông tại vị trí giao cắt đường bộ với đường sắt trong khu vực (Ga Thượng Lý - Hải Phòng).
Nút giao thông cửa ngõ phía Tây Bắc ra vào thành phố có đường tàu chạy qua thường xuyên xảy ra ùn tắc, nguy cơ mất ATGT cao.
Dự án triển khai nhằm thực hiện chủ trương "Từng bước xóa bỏ các đường ngang, xây dựng cầu vượt tại các điểm giao cắt đường sắt với quốc lộ và đường tỉnh có lưu lượng giao thông lớn, nguy cơ mất ATGT, nhằm thiết lập hành lang an toàn trên toàn hệ thống".
Đại diện UBND TP Hải Phòng cho biết, việc khởi công dự án đầu tư xây dựng nút giao Nam cầu Bính có ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Công trình hoàn thành sẽ góp phần nâng cao năng lực khai thác cầu Bính, cải thiện điều kiện hoạt động giao thông tại cửa ngõ phía Tây Bắc thành phố.
Dự án gồm các hạng mục:
Đường trong nút giao bao gồm: Đường Hồng Bàng có bề rộng nền 50,5m. Đường Bạch Đằng có bề rộng nền 45,5m. Đường dẫn vào nút (phía đi cầu Bính) có bề rộng nền 41,0m. Đường nhánh rẽ từ đường Hồng Bàng đi Vành đai 2 và Vành đai 2 đi Bạch Đằng có bề rộng nền 13,0m. Và kết cấu loại mặt đường là loại cao cấp A1.
Cầu: Cầu trực thông từ cầu Bính – Vành đai 2: gồm 14 nhịp bản đổ tại chỗ với tổng chiều dài cầu (tính đến đuôi hai mố) khoảng 432,2m. Kết cấu dầm bản rỗng bằng bê-tông cốt thép (BTCT) dự ứng lực; mố, trụ bằng BTCT dự ứng lực.
Nhánh cầu Bính – Hồng Bàng: gồm 4 nhịp bản đổ tại chỗ với sơ đồ 4x30, tổng chiều dài cầu (tính đến đuôi hai mố) khoảng 123,1m; Kết cấu dầm bản rỗng bằng BTCT dự ứng lực; mố, trụ bằng BTCT dự ứng lực.
Nhánh Hồng Bàng – cầu Bính: gồm 5 nhịp bản đổ tại chỗ với sơ đồ 5x20, tổng chiều dài cầu (tính đến đuôi hai mố) khoảng 103,1m; Kết cấu dầm bản rỗng bằng BTCT dự ứng lực; mố, trụ bằng BTCT dự ứng lực.
Nhánh Hồng Bàng – Vành đai 2: gồm 5 nhịp bản ghép với sơ đồ 5x18m, tổng chiều dài cầu (tính đến đuôi hai mố) khoảng 92m, tường chắn hai đầu cầu dài 36m phía Hồng Bàng và 22m phía Vành đai 2; Kết cấu dầm bản rỗng bằng BTCT dự ứng lực; mố, trụ bằng BTCT dự ứng lực. Nhánh Vành đai 2 – đường Bạch Đằng: gồm 5 nhịp với sơ đồ 5x18m, tổng chiều dài cầu (tính đến đuôi hai mố) khoảng 92m, tường chắn hai đầu cầu dài 10m phía Vành đai 2 và 20m phía Bạch Đằng; Kết cấu dầm bản rỗng bằng BTCT dự ứng lực; mố, trụ bằng BTCT dự ứng lực.
Hầm chui đường Hồng Bàng – Bạch Đằng: Phần hầm kín dài 190m, phần hầm hở hai đầu dài 140m, tường chắn hai đầu hầm dài 40m bằng BTCT; móng cọc BTCT dự ứng lực. Mặt cắt ngang hầm B=15m trong đó phần mặt đường 11,5m, đường công vụ 2x0,75m.
Xây dựng hệ thống thoát nước, cứu hỏa, thông gió, chiếu sáng, chiếu sáng cảnh quan, cây xanh; Cải tạo đường ngang đường sắt.
Diễm Hằng
