Hầm đường bộ Hải Vân bị nứt

Hầm Hải Vân vẫn an toàn tuyệt đối? Ảnh: A.D

 

Mấy tháng trở lại đây, người dân khi lưu thông qua hầm Hải Vân (thuộc địa bàn Thừa Thiên Huế và Đà Nẵng) thấy có những vết nứt nhỏ phía trên vòm và thành hầm. Nhiều người lo lắng những vết nứt này có ảnh hưởng tới sự an toàn của hầm...

Ngày 1/11, ông Phan Thái, Phó Tổng giám đốc Khu Quản lý đường bộ V (đơn vị quản lý vận hành hầm Hải Vân - QLĐB V) cho biết, hầm đường bộ Hải Vân được bàn giao và đưa vào quản lý khai thác từ tháng 6/2005. Sau thời gian vận hành, khai thác đã xuất hiện một số hư hỏng trên kết cấu bê tông cốt thép của hầm, dạng nứt dọc, nứt ngang trên vòm và thành hầm gây thấm và dột nước xuống mặt đường xe chạy, Ban Quản lý dự án 85 và các nhà thầu đã cho sửa chữa theo trách nhiệm bảo hành công trình; Khu tiếp tục cho sửa chữa bằng biện pháp bơm keo cường độ cao vào các khe nứt. Tuy nhiên hiệu quả không cao, đến nay các vết nứt này phát sinh ra các vị trí khác, nước vẫn thấm dột từ trên đỉnh vòm hầm.

Ông Thái cũng cho biết thêm, trên suốt chiều dài đường hầm xuất hiện nhiều vết nứt trong kết cấu bê tông cốt thép theo phương ngang, xiên và dọc hầm; bề rộng vết nứt 1-2mm; chiều dài vết nứt 1-7m, sâu hơn 5mm trên nhiều vị trí dọc thành hầm.
“Do điều kiện trang thiết bị kiểm tra còn hạn chế, các vết nứt này chỉ được kiểm tra, theo dõi bằng mắt thường, vì vậy việc phát sinh và phát triển của các vết nứt, Khu đang tiếp tục theo dõi. Sau khi phát hiện vết nứt vào tháng 2/2012, Khu đã báo cáo sự việc tới Tổng cục Đường bộ Việt Nam. Khu QLĐB V khẳng định, những vết nứt đó là vết nứt chân chim lớp bê tông ở ngoài, không có gì đáng ngại và cũng không ảnh hưởng tới chất lượng cũng như vận hành hầm”, ông Thái cho biết.

 

Các vết nứt trong hầm Hải Vân.

Ông Thái cũng dẫn chứng cho việc an toàn của hầm Hải Vân bằng việc đưa ra sự so sánh hầm cứu hộ, cứu nạn được “đục” tự nhiên, không bê tông cốt thép chạy song song cùng hầm Hải Vân mà vẫn “không có chuyện gì xảy ra”. Huống hồ hầm chính Hải Vân được bê tông cốt thép vững chắc và được giám sát về mặt kỹ thuật rất chặt chẽ.

Được biết, Tổng Cục Đường bộ Việt Nam đã mời các chuyên gia Nhật Bản phối hợp cùng với chuyên gia của Tổng cục đi kiểm tra sơ bộ và có kết luận ban đầu rằng đây chỉ là những vết nứt thông thường trong bêtông, không ảnh hưởng gì đến an toàn của kết cấu hầm.

 Ánh Dương