Hành trình... ngược tạo hóa
Giadinh.net - Mỗi người một hoàn cảnh nhưng tất cả đều được tạo hóa ban cho những thiên chức riêng của người phụ nữ. Vậy mà họ đã... đi ngược "quyền năng" tạo hóa để chọn những công việc thường chỉ dành cho phái mạnh. Chẳng ai biết hạnh phúc hay khổ đau, thành công hay thất bại đang đợi mình phía trước, nhưng họ đã dám đi...
Người đàn bà đạp sóng...
Cho đến thời điểm này, Anh hùng lao động Nguyễn Thị Hồng (TP Mỹ Tho, Tiền Giang) vẫn là nữ thuyền trưởng đầu tiên và duy nhất của Việt Nam.
Tốt nghiệp Trường CĐ Sư phạm Tiền Giang năm 1979, những tưởng Hồng sẽ theo nghề dạy học thì một chiều cuối năm 1982, một người quen của gia đình ghé nhà chơi và thuyết phục Hồng “bỏ trường, ra biển”. Hồng say đắm khi nghe kể về biển: lúc mặt trời mọc và lặn biển rất đẹp, có thể nhìn thấy hào quang, ngắm mây ngũ sắc, xem san hô, cá, tôm lạ… Và cô gái quyết định ra khơi.
Sau những tháng ngày xuôi ngược vùng biển Kiên Giang thu mua cá cơm, Hồng theo học cùng một lúc 2 bằng máy trưởng hạng nhì và hạng ba, sau đó tiếp tục gửi đơn sang Trường Trung học nghiệp vụ Thủy sản 3 xin học lớp thuyền trưởng giữa sự ngỡ ngàng của nhiều người. Đơn giản bởi trước chị chưa có phụ nữ nào học thuyền trưởng cả!
Và Hồng đã không quá khó nhận được bằng giỏi, trở thành nữ thuyền trưởng đầu tiên ở Việt Nam. Bằng cấp hẳn hoi, kinh nghiệm ngày càng dày lên sau mỗi chuyến đi kéo dài từ 2 tuần đến cả tháng… Bình quân mỗi năm, khoảng 10 cơn bão lớn nhỏ ập tới mũi tàu TG 2032 TS của Hồng và chị vượt qua tất cả với lòng yêu biển mãnh liệt…
Với con tàu TG 2032 TS này, chị Hồng đã bất chấp hiểm nguy, cứu sống 36 người trong bão số 5.
Đặc biệt, khi đối mặt với cơn bão lịch sử số 5 năm 1997, chị quyết định đổ bỏ 50 tấn cá cơm xuống biển Kiên Giang, tự mình cầm lái con tàu chống chọi với sức gió giật cấp 12, bất chấp hiểm nguy… Và trong đêm kinh hoàng ấy, chị đã cứu sống được 36 con người.
Nhưng cũng chính bão số 5 đã làm hỏng nặng con tàu TG 2032 TS. Ngân hàng cho vay vài chục triệu sửa tàu nhưng cũng không thấm vào đâu, chị đành phải vừa đi, vừa sửa (mỗi chuyến tu bổ mất 50-60 triệu đồng). Thu không đủ bù chi, cuối năm 2001 chị đành buông neo đưa tàu về quê nhà ở Tân Long tạm nghỉ trong sự nhớ biển vô hạn. Sau nhiều day dứt, chị đành phải quyết định bán tàu… Dân chuyên nghề đánh cá ở Mỹ Tho, Gò Công xầm xì: “Bà Hồng là tay lái tàu cự phách và mê biển dữ lắm, giờ sao không ra biển, thật khó hiểu!”. Từ đó, chị phải long đong đi tìm việc nhưng nơi nào cũng… chối khéo vì: nhận một Anh hùng Lao động “khó bố trí công việc”!
Nữ thuyền trưởng - Anh hùng lao động Nguyễn Thị Hồng và Anthony trong ngày cưới 12/2/2006.
Nhưng cuộc sống cũng không đến nỗi quá bất công với chị. Ngày 12/2/2006, những người hằng yêu mến người nữ thuyền trưởng ấy đã được dịp mỉm cười chúc cho hạnh phúc của chị và Anthony – một doanh nhân người Úc. Anthony quen chị bốn năm trước đây và đã đem lòng yêu người phụ nữ quả cảm. “Người đàn bà đạp sóng đã về bến” – báo Tuổi Trẻ viết.
Anthony nói về vợ của mình: “Cô ấy là hiện thân của một người phụ nữ VN giàu lòng nhân hậu và rất dũng cảm, gan dạ khi vượt qua sóng gió giữa đại dương để cứu sống hàng chục sinh linh. Trong thời gian quen biết, Hồng luôn là chỗ dựa tinh thần của tôi. Tôi yêu cô ấy và tôi yêu đất nước này”.
Những nữ phi công đầu tiên của Việt Nam
Tháng 10/2005, năm cô gái Lương, Hảo, Hường, Hương, Thủy (tuổi 18-25) đã trúng tuyển khoá đào tạo nữ phi công đầu tiên của Việt Nam với mức đạt tiêu chuẩn “5 sao” về thể lực, kiến thức, tâm lý và độ nhạy cảm. Tuyển nam phi công đã khó như đãi cát tìm vàng, tuyển nữ phi công lại càng như mò kim đáy biển.
Cùng giáo viên hướng dẫn tại buồng lái mô hình.
Phạm Thị Lương đang làm luận văn tốt nghiệp ĐH kinh tế TP HCM thì bất ngờ lên mạng thấy tuyển nữ phi công, chị bèn “tò mò” đăng ký dự thi. Bố Lương là quân nhân, từng mơ ước vào không quân nhưng không được đành phải đi hải quân. Lương muốn thực hiện ước mơ của bố nhưng không dám hy vọng khi dự thi.
Còn Võ Thị Thanh Hảo tốt nghiệp phổ thông đã hai năm, “liều” thi tuyển vì có chị họ làm tiếp viên hàng không. Nguyễn Thị Hường vào phi công vì… thi rớt tiếp viên. Nguyễn Thị Thu Hương vừa tốt nghiệp ngành vận tải Trường Hàng không VN. Nguyễn Thị Thanh Thủy bỏ ra một năm dùi mài ôn luyện để ứng thí. Và họ đã cùng vượt qua gần 4.500 thí sinh mà chủ yếu là… nam!
Một ngày của các cô gái bắt đầu từ 5h30 với các bài tập luyện như của… “quân nhân”, đồng thời với học tiếng Anh chuyên ngành, học kiến thức hàng không…
Võ Thị Thanh Hảo - Nguyễn Thị Thu Hương - Phạm Thị Lương và Nguyễn Thị Thanh Thủy.
Hãy nghe những tâm sự rất “con gái” của những nữ phi công tương lai. Nguyễn Thị Thu Hương: “Con gái tập luyện kinh quá sợ bị phá tướng. Đôi khi giật mình vì sợ, theo đuổi công việc cực nhọc và mạnh mẽ giữa thế giới nam nhi sẽ làm giảm nữ tính”! Còn Phạm Thị Lương thì băn khoăn: “Nếu học bay thành công phải chấp nhận chuyện chồng con chậm trễ. Nếu sinh con, sức khỏe không còn phù hợp nghề bay, phải rời bầu trời thì buồn lắm”.
Chấp nhận lựa chọn và phải phấn đấu đến cùng là tâm sự của những nữ phi công tương lai. Phạm Thị Lương nói: “cực quá nhưng không thể đầu hàng, bỏ phí những gì mình đã cố gắng”.
Mới đây, ông Lữ Thông, phó giám đốc TT Huấn luyện bay Vietnam Airlines, cho biết hiện đã có một nữ học viên lên đường sang Úc để đào tạo trở thành phi công cho Vietnam Airlines. Đó là Võ Thanh Hảo. (Ảnh) Vietnam Airlines phải bỏ ra khoảng 100.000 USD/HV cho một khóa đào tạo bay cơ bản như Hảo ở nước ngoài.
Tốt nghiệp trường đào tạo máy bay của Hàng không quốc gia Cuối năm 2002 cô bay hợp đồng với Hàng không VN. Foy nói: “Tôi nhớ nhất một lần ở Nam Phi bay cùng đội bay 100% nữ, tôi làm cơ trưởng, các đồng nghiệp bay toàn nữ, tiếp viên cũng là nữ, vui và cảm giác thú vị, tự hào lắm. Tôi hi vọng thời gian không xa VN sẽ có một đội bay nữ như thế”.
Ở Việt
Nếu Hảo vượt qua các kỳ thi, đến cuối năm 2008 đầu năm 2009 cô sẽ trở thành nữ phi công lái phụ trên các chuyến bay ATR 72, Fokker hoặc Airbus 321 chở khách của Hãng hàng không Vietnam Airlines. Hảo phải thực hiện tổng cộng hơn 200 giờ bay ở trung tâm Adelaide. Ngoài Hảo, hiện còn hai nữ HV khác sẽ sang Pháp học lái máy bay trong năm 2007.
Chúc cho ước mơ của họ trở thành hiện thực. Rồi đây bầu trời sẽ ghi tên họ như những nữ phi công đầu tiên của Việt Nam.
Những "bóng hồng" ngồi sau vô-lăng
Trên gương mặt của vị khách nam hiện lên sự ngạc nhiên, thích thú: “Tài xế nữ hả?”. Không chỉ khách đi taxi buổi đầu gặp tài xế taxi nữ mà cả những người đi đường cũng ngạc nhiên, “tò mò” nhìn ngắm những “bóng hồng” ngồi sau vô-lăng.
 |
|
Kim Vân (trái) và Thanh Phúc thường xuyên "đánh vật" với ôtô mỗi khi chúng trở chứng. |
Hiện nay ở Đà Nẵng có 4 hãng taxi đang hoạt động nhưng chỉ duy nhất hãng Mai Linh có tài xế nữ. Theo quy định, hệ thống Mai Linh trên toàn quốc chỉ ưu tiên tuyển tài xế nam. Tuy nhiên TP HCM đã tiên phong “xé rào” và chính vì vậy họ đã có được những tài xế “lạ” mà lại rất “hút” khách.
Phó TGĐ Công ty CP Mai Linh khu vực Bắc Trung bộ Phạm Thế Vĩ thừa nhận: ngoại hình ưa nhìn và có thể tạo ấn tượng tốt chính là lợi thế của phái đẹp khi họ ngồi sau vô-lăng.
Tuy nhiên, có lẽ cũng vì nghề lái taxi ít “chuộng” nữ nên dù đã có cơ chế tuyển dụng, taxi Mai Linh hiện vẫn chỉ mới có 5 tài xế nữ, 3 ở Đà Nẵng và 2 ở Hội An, đó là Kim Vân, Thanh Phúc, Thu Hồng, Trang, Dung. Hơn nữa, không phải cô gái nào cũng yêu nghề này đến nỗi có thể "chịu" được những “tai nạn nghề nghiệp” mà hoàn toàn có thể xảy ra với… nữ giới nói chung.
Có lần đang lái xe, một vị khách đã sàm sỡ với Kim Vân. Sau khi nhắc nhở nhiều lần, vị khách vẫn cứ “quậy tưng”, buộc lòng Vân phải tấp xe vào lề, “cầu cứu” những chị bán sinh tố ven đường. Chỉ khi mọi người đồng thanh hô hoán, “thượng đế” xấu hổ phải tông cửa bỏ chạy.
Lại có những vị khách yêu cầu các cô chạy lòng vòng quanh… bùng binh cả chục vòng đến chóng mặt chỉ để được... trò chuyện cùng các cô! Lại có những “thượng đế” say xỉn ngồi không vững, các cô đành khéo léo từ chối. Khi gặp “sự cố” do khách gây ra, các cô phải thật bình tĩnh tìm cách giải quyết một cách hoàn hảo nhất!
Và hoa hồng cho những nữ vệ sỹ
Những thử thách của nghề vệ sỹ không phân biệt nữ hay nam, vì vậy khi phái đẹp chọn nghiệp này cũng có nghĩa là luôn phải đối mặt với những "pha" một mình đuổi trộm trong đêm tối, những thủ đoạn tinh quái của bọn “đạo chích” chuyên nghiệp, có lúc rơi vào những hoàn cảnh hết sức khó xử...
Giỏi võ thuật là một trong những yêu cầu đầu tiên khi bước chân vào nghề vệ sỹ.
Có dạo, cả Cty bảo vệ Long Hải xôn xao chuyện một cô gái Bắc vào làm vệ sỹ trong Nam, “chân ướt, chân ráo” mà bắt ngay được vụ ăn cắp siêu thị. Kẻ gian lấy toàn hàng nhập khẩu lên đến tiền triệu, rồi thủ vào áo bà bầu giả trang.
Bằng giác quan nghề nghiệp riêng, Ngọc Anh - cô gái 24 tuổi - đã nhận ra dấu hiệu khả nghi của đối tượng. Nhưng quy định là không được phép khám xét khách hàng khi chưa chắc chắn 100% thông tin. Ngọc Anh như vô tình chạm nhẹ vào “bà bầu”. Váy bầu cứng đanh. Ngọc Anh ra tay hành động ngay. Không ngờ, tên trộm cùng phận nữ nhi ấy chống trả cực kì quyết liệt. Thanh sắt mà trước đó đối tượng dùng để cậy phá hệ thống báo động, giờ đập thẳng vào cô.
Rất nhanh, Ngọc Anh nghiêng người, nhưng thanh sắt vẫn đập vào cánh tay trái của cô. Hơi hoảng khi máu tràn ra nhiều nhưng Ngọc Anh vẫn đủ bình tình quật ngã tên trộm liều lĩnh. Ngay sau đó, tên trộm đội lốt bà bầu được bàn giao cho công an quận Bình Chánh, TP Hồ Chí Minh. Vết sẹo trên cánh tay trái ngày nào vẫn còn, và sau vụ đó mọi người đặt cho cô biệt danh “Sát thủ tay không”.
Sống với nghiệp, các nữ vệ sỹ nhiều khi phải quên đi mình là... phận gái. Chuyện làm dáng, làm duyên có phần hơi xa lạ nếu chị em đang cắm chốt. Kể cả những người làm bảo vệ “chìm”, ăn mặc thế nào cũng được, nhưng nhất định không được đẹp quá, nổi quá mà bị để ý, bị “phát hiện ngược”, kẻ gian lại “nêu cao cảnh giác” là không ổn. Sách làm đẹp vẫn đọc say mê, nhưng chẳng mấy khi có dịp “ứng dụng”!
Đã có trường hợp ông bố chồng tương lai đi gửi tiền ngân hàng “choáng” vì cô gái bấy lâu vẫn qua lại thăm hỏi gia đình lại mang khuôn mặt hình sự đến vậy trong bộ trang phục không lẫn với ai. Nhiều khi đi làm ca đêm, nhất là ở những khu vực ngoại thành, nhiều chị em còn bị thanh niên quanh vùng ném đá, nấp ở hàng rào tối dọa nạt, trêu ghẹo...
Với nhiều chị em, bộ đồ “có gạch mà không có sao” chính là một thứ vũ khí ngầm.
Nhưng có lẽ đáng "ngại" nhất với các nữ vệ sỹ chính là chuyện... tình duyên. Đã có chuyện một nữ vệ sỹ vì quá nhớ người yêu mà tối thứ 7 hẹn gặp ở chốt và ngay ngày hôm sau phải chịu kỷ luật. Đã có những nữ vệ sỹ không trụ lại nổi nghề vì kỷ luật quá hà khắc. Đã có những ánh nhìn không mấy thiện cảm khi cô dâu tương, trước gia đình nàh chồng, lại được giới thiệu là nữ vệ sỹ...
Quan niệm không đúng cùng với những kỷ luật khắc nghiệt về nghề vệ sỹ khiến những nữ vệ sỹ dù muốn hay không cũng khó tìm được tiếng nói cảm thông từ mọi người. Tuy nhiên, khi đồng cảnh người ta dễ đồng cảm và chia sẻ với nhau hơn, và vì thế ở không ít công ty đã nảy sinh những "chuyện tình vệ sỹ" lãng mạn và đẹp như trong... thời chiến.
Hiền (Công ty bảo vệ Long Hải) cứ bồi hồi mãi: Mùng 8/3 năm ấy, em làm việc ở TP Hồ Chí Minh, còn anh ấy làm việc ở Vũng Tàu. Em làm ca sáng còn anh ấy làm ca chiều. TP Hồ Chí Minh và Vũng Tàu lại cách xa nhau đến cả trăm cây số. Nhưng thật bất ngờ, kết thúc ca lúc 11h đêm, anh ấy lập tức bắt xe vào TP Hồ Chí Minh. 2h sáng, nghe tiếng anh ấy gọi cửa, em vẫn không tin là sự thực. Mừng đến phát khóc. Để rồi 3 tiếng sau, anh ấy lại vội vã trở về Vũng Tàu. Còn em lại bắt đầu đến chốt nhận ca mới.
Riêng Ngọc Anh, tình yêu với Nam, người chồng hiện giờ lại bắt đầu từ những ngày tháng tập luyện vất vả trên thao trường trong 4 tháng huấn luyện. Ngọc Anh đã từng ăn trọn những cú đấm xâm xấy mặt mày đến thâm tím, sưng vù cả tuần cũng không khỏi. Nhưng rồi chính từ những cú đấm, từ những lần chiến đấu đối kháng ấy, con đường nối trái tim của Ngọc Anh và Nam dường như ngắn lại để rồi hai năm sau đó, cả công ty hồ hởi đi dự tiệc cưới của đôi bạn trẻ.
Lạ thay, cái nghề vốn đầy chông gai lại có khả năng trải thảm hoa hồng như một kết thúc có hậu trong câu chuyện cổ tích. Phải chăng, đấy chính là những phần thưởng riêng có dành cho những người phụ nữ chọn lấy cho mình một thứ nghiệp lắm nỗi truân chuyên và nhọc nhằn này?
Châu Long tổng hợp
(Từ Tuổi Trẻ, Sài Gòn Giải Phóng, Thanh Niên, Tiền Phong)
Thông báo
