Khách nản, lái xe than “đói” vì taxi giá rẻ

Để gọi GrabTaxi giá rẻ không dễ. Ảnh: H.P

Rẻ đâu chẳng thấy

Anh Nguyễn Tình, nhà ở quận Thanh Xuân, Hà Nội. Chủ nhật vừa rồi anh có việc về quê ở Hưng Yên. Đang băn khoăn về phương tiện đi lại, anh chợt nhớ đến dịch vụ của GrabTaxi. Sau khi tải phần mềm về điện thoại, anh Tình háo hức tìm xe. Anh nhẩm tính, với quãng đường khoảng 30 km, giá 6.000đồng/km, anh chỉ phải trả 180.000đồng/lượt, đúng là quá rẻ.

Chỉ ít phút sau, anh Tình đã liên hệ được với lái xe. Khi xe đến anh thấy hơi ngạc nhiên vì đó là xe của hãng PĐ, có “mào” đàng hoàng (trước đó anh nghe nói các xe của GrabTaxi thường không có “mào”). Sự ngạc nhiên của anh Tình tiếp tục tăng lên khi chạy được vài km, đồng hồ báo 10.800đồng/km. Anh Tình thắc mắc thì tài xế trả lời, xe anh đi là của hãng PĐ, giá cước theo quy định của hãng. "Vậy nhưng tôi gọi taxi giá rẻ mà, nếu thế này thì tôi cứ ra ngoài đường bắt xe, cần gì phải gọi cho mất thời gian?", anh Tình hỏi. "Taxi siêu rẻ 6.000đồng/km không chạy cuốc dài đâu anh ạ", lái xe nói. Cuộc trao đổi cuối cùng cũng chẳng đi đến đâu, anh Tình vẫn phải trả cước phí theo đúng bảng giá của hãng PĐ.

Còn chị Hồ Hiền, nhân viên Cty THHH Toàn Lộc ở Khu đô thị Xa La, Hà Đông cho biết, chị đã sử dụng dịch vụ GrabTaxi từ 3- 4 tháng trước. “Thời gian đầu, tôi gọi xe rất nhanh, phí thấp, nhưng bây giờ, gọi xe khó hơn nhiều. Đa số lái xe từ chối chạy những cuốc gần. Đặc biệt, những hôm trời mưa, không thể gọi được xe nếu như đi dưới 5km. Có lần đứng ở đường gọi chục lần mà vẫn không có xe, vừa mất thời gian, vừa mất phí 3G để thực hiện dịch vụ”, chị Hiền cho biết.

Chị Thủy Tiên nhà ở khu tập thể Thành Công chia sẻ: “Đối với Grab phải bật 3G tốn tiền và cũng mất tiền điện thoại như gọi taxi bình thường nhưng gọi lúc được lúc không. Mặc dù, tuần nào cũng nhận được tin nhắn khuyến mãi, có tuần  khuyến mãi 20.000 đồng/cuộc cho 10 cuộc giao dịch. Nhiều lần  dịch vụ báo quanh khu vực tôi gọi có đến 3, 4 xe nhưng không tài xế nào chấp nhận. Khuyến mãi thì hấp dẫn nhưng quan trọng nhất là lúc nào gọi cũng băn khoăn không biết có xe hay không mà phát nản”, Chị Thủy Tiên chia sẻ.

Tài xế than “không sống nổi”

Theo những người từng nhiều lần sử dụng Grab Taxi, trường hợp mà các khách hàng nêu trên gặp phải, là vì họ chưa thật sự hiểu dịch vụ này. Có thể hình dung dịch vụ này một cách đơn giản như sau:

Hiện nay GrabTaxi có 3 dịch vụ cho khách hàng sử dụng là taxi GrabTaxi, GrabCar, xe ôm GrabBike (những dịch vụ này đều hiển thị rất rõ trên giao diện điện thoại của khách hàng, nếu khách hàng đã cài phần mềm Grab Taxi). Theo đó, giá cước của dịch vụ GrabTaxi sẽ được tính theo mức cước trên đồng hồ taxi khách đặt được. Tức là khi nhấn vào Grab Taxi, khách có thể gọi được xe của Mai Linh, của VinaTaxi hay của bất kỳ hãng nào khác và giá cước sẽ tính theo cước của hãng đó. Nói một cách dễ hiểu, Grab Taxi chỉ là trung gian kết nối khách hàng và xe của các hãng. Cái lợi khách hàng được hưởng là nhìn thấy hình ảnh, biển số xe của tài xế, biết được tương đối số km sẽ đi. Thế thôi!

Còn khi nhấn vào dịch vụ GrabCar, khách hàng có thể gọi được taxi "siêu rẻ" với giá 6.000đồng/km, xe không có “mào”. Tuy nhiên theo nhiều khách hàng, đó là trước đây, còn giờ gọi dịch vụ này rất khó.

Theo anh Hồ Hiệp, một tài xế taxi cho biết, thời gian đầu, với mỗi cuốc taxi có độ dài dưới 10 km (trên 10 km không có dịch vụ siêu rẻ), lái xe sẽ được hỗ trợ 40.000 đồng. Với mức hỗ trợ như vậy nên khi khách gọi là có ngay. Đặc biệt lái xe thích những cuốc càng ngắn càng tốt. Tuy nhiên, sau đó Grab đã cắt giảm mức hỗ trợ.

Ban đầu là cắt xuống còn 20.000 đồng/cuốc, đến nay là cắt hết. Khi đã bị cắt hỗ trợ, nếu cứ tiếp tục chạy với giá 7.000đồng/km (vừa tăng thêm 1.000 đồng/km -PV) thì lái xe không thể sống có nổi thu nhập. Đó là lý do khách hàng khó gọi xe siêu rẻ - GrabCar. Khi không gọi được GrabCar, nhiều người chưa hiểu lại tiếp tục nhấn sang GrabTaxi, ở dịch vụ này, họ phải trả cước phí như bình thường là đương nhiên.

Theo anh Hiệp, với mức cước thu của khách 6.000 đồng/km (hiện nay là 7.000 đồng), sau khi trừ chi phí xăng xe, tiền Grab thu 20% thì chỉ còn khoảng 3.000 đồng/km, với số tiền đó lái xe chết đói. "Bỏ ra một đống tiền mua một chiếc ô tô, giá đấy lấy gì mà sống?”, anh Hiệp nói.

Tài xế Phạm Đức, một người có 10 năm kinh nghiệm chạy taxi cho hay, Grab có cơ chế, nếu xe hoàn thành quãng đường 750 - 950 km/tuần, lái xe sẽ được thưởng thêm 3-5 triệu đồng. "Để một tuần chạy được mức gần 1000 km không phải dễ, bởi các cuốc chủ yếu chạy nội thành, không mấy lái xe hoàn thành mức này", anh Đức nói.

Một tài xế khác là anh Phạm Nghĩa (Bắc Từ Liêm) cho rằng điểm gây bức xúc nhất là các chính sách hỗ trợ được GrabTaxi thay đổi liên tục, không kèm theo thời điểm áp dụng, kết thúc, khiến lái xe lúc nào cũng trong tâm trạng thấp thỏm.

Một lái xe (đề nghị giấu tên) cho biết trước kia Grab có nhiều ưu đãi với lái xe khi tham gia dịch vụ nên họ rất hào hứng, giờ Grab thắt chặt việc ưu đãi, tính phí với lái xe cho mỗi cuộc giao dịch dịch vụ thành công, do đó tài xế thường lựa chọn khách có hành trình dài (với giá cước như bình thường), những cuốc ngắn hay bị “rớt” là vì vậy.

Hà Phương/Báo Gia đình & Xã hội