Khó xử phạt người đi bộ theo Nghị định 34: Hạ tầng thách thức người đi bộ

 

Thực tế, Hà Nội chưa xử phạt người đi bộ bởi hiện nay, muốn đi bộ đúng quy định ở Thủ đô cũng rất khó. Nhiều tuyến đường vẫn không có đủ hạ tầng, nhưng nếu có thì lại không được sử dụng.

 

 

Điển hình cho tình trạng này là đường Phạm Hùng, có đủ hạ tầng dành cho người đi bộ. Con đường dài chưa đầy 4 km nhưng hai bên hành lang được xây dựng tới 5 hầm cho người đi bộ qua đường. Thế nhưng, trên tuyến đường này, người đi bộ vẫn vô tư băng ngang trảng cỏ sang đường mà không đi qua hầm.

 

Tiến hành khảo sát, chúng tôi thực sự bất ngờ bởi người đi bộ băng ngang đường vì ...đa số hầm đường bộ bị khóa cửa. Một số hầm khác cửa mở thì nham nhở, bê tông cùng vữa tường bị bong tróc, xập xệ. Phần lớn các hầm đều trong tình trạng chỉ mới được thi công qua phần xây thô rồi bỏ dở không hoàn thiện. Nhiều hầm bị quây kín bằng những hàng rào tre, bạt chắn tạm bợ. Cá biệt, có những hầm lối ra vào bị bịt bằng những khối bê tông lớn. Một người dân cho biết: “Các hầm đều tình trạng bị bỏ hoang từ nhiều năm nay và hầu như không thấy cơ quan chức năng nào đến kiểm tra... Đi bộ qua hầm thì không thể được vì cửa hầm bị khóa. Dùng đèn tín hiệu và đi bộ qua đường trên vạch kẻ sơn thì tuyến đường lại không có... Thành thử vẫn cứ phải chạy bộ băng qua đường dù sai luật!”.

 

Đa số hầm cho người đi bộ trên đường Phạm Hùng không được đưa vào sử dụng. (Ảnh: TG)

 

Muốn đi đúng luật cũng không có lối!

 

Nếu tuyến đường Phạm Hùng có đủ hạ tầng nhưng người đi bộ lại không được sử dụng, thì trên các tuyến đường trong phố cổ hạ tầng dành cho người đi bộ lại không được đảm bảo. Vỉa hè của nhiều tuyến phố đã được đơn vị quản lý cho một số tập thể hay các hộ kinh doanh thầu lại để thu phí với mức phí từ 25.000- 45.000 đồng/m2. Việc thu phí vỉa hè này đã được thực hiện từ ngày 5/2.

 

Phố Hàng Bông, Hàng Ngang, Hàng Đào cùng rất nhiều tuyến phố cổ khác luôn có nhiều người đi bộ nhưng hầu như họ đều phải lấy lòng đường làm lối đi cho mình. Nếu đi trên vỉa hè, họ phải men theo những phần vỉa hè nhỏ nhoi còn lại để lách người đi qua. Việc lách người đi bộ như thế cũng rất khó bởi cách một đoạn, vỉa hè lại được chăng dây làm bãi trông giữ xe máy, ở một đoạn khác người đi bộ lại bị cản bước bởi vỉa hè đã biến thành bãi tập kết hàng hóa của các hộ gia đình có mặt tiền liền kề với đường.

 

Việc vỉa hè bị trưng dụng vào mục đích kinh doanh nhiều nhất phải kể tới tuyến phố Nguyễn Xí, quận Hoàn Kiếm. Cả hai bên vỉa hè của tuyến phố này được biến thành điểm trong giữ ô tô và xe máy. Bà Trần Mai Phúc, ngõ 120, phố Hàng Bông, quận Hoàn Kiếm gay gắt: “Ban ngày đi bộ đã khó, chiều tối đi bộ trên vỉa hè còn khó hơn... Đi bộ trên vỉa hè thì bị ngăn cản bởi các bãi trông giữ xe... đi bộ dưới lòng đường thì sai quy định... Tôi chịu không biết phải đi bộ như nào cho an toàn và đúng luật!”.

 

Trước việc nhiều tuyến đường có đủ hạ tầng nhưng không được đưa vào sử dụng, trong khi đó lại đang tồn tại nhiều tuyến đường không đủ về hạ tầng cho người đi bộ, ông Nguyễn Nguyên Huy, Trưởng phòng Giao thông đô thị (Sở GTVT Hà Nội) cho hay: “Mỗi tuyến đường đều do các đơn vị khác nhau quản lý... Vấn đề này chúng tôi sẽ xem lại!”.