Không thể và có thể

Sau bao tháng ngày lăn lộn kiếm sống nơi đất khách quê người, "trở về quê", đó là những từ thể hiện tình cảm thiêng liêng.

 

Vậy có thể khuyến cáo người dân bớt di dân về các thành phố lớn, như vậy sẽ giảm tải được gánh nặng cho giao thông không? Không! Đất lành chim đậu, ngàn xưa đã thế, nay vẫn thế và sau cũng thế.

Vậy có thể đưa ra lời đề nghị rằng, người dân ở các thành phố như Hà Nội, TP HCM hãy hạn chế đi lại để khu vực cửa ngõ thành phố trong các ngày lễ tết bớt đi ách tắc không? Không! Như vậy thì còn gọi gì là ngày nghỉ lễ, hơn nữa nó rất khiếm nhã.

Vậy có thể triệt bỏ được những "con xe" thường xuyên nhồi gấp đôi, thậm chí gấp ba số lượng hành không? Rất khó! Đêm 29/4 vừa rồi, cảnh sát giao thông đã bắt tại trận chiếc một chiếc xe chạy tuyến Hà Nội - Vinh. Bác tài dường như muốn chứng minh xe của mình rất xứng đáng với danh hiệu "chất lượng cao" nên dù tải trọng chỉ cho phép chở 42 người, bác đã tranh thủ nhồi thêm 30 người nữa. Kết quả, xe vẫn chạy được cho tới khi bị… cảnh sát phát hiện. "Tóm" được ngay sao nói là khó? Dễ hiểu thôi, là bởi có phải lúc nào hành khách cũng đủ thời gian và dũng khí để báo cho công an những hành vi vi phạm của nhà xe đâu. Hơn nữa dịp lễ tết nào chẳng vậy. Năm trước có xe sau khi nhồi gấp đôi lượng hành khách ở khoang chính còn ưu ái tạo điều kiện cho hơn 20 "thượng đế" mót về quê nằm ở khoang chứa…hành lí. Trò chơi "cút bắt" giữa nhà xe, hành khách và cảnh sát giao thông này diễn ra liên miên, vì "lực lượng mỏng, khó kiểm soát" cũng có, vì cả những thứ đằng sau sự "mỏng, dày" đó cũng có. Nói "khó" triệt bỏ là vì vậy.

Vậy có thể để các "thượng đế" đàng hoàng lên xe bằng cửa chính, thảnh thơi ngắm cảnh ruộng đồng trên đường về quê không? Không! Cửa chính của xe khách nhồi chật cứng, làm gì còn chỗ mà lên. Nhưng có sao? Khách trèo cửa sổ vào xe (như tại bến Giáp Bát, Hà Nội chiều ngày 29/4 vừa qua) vừa thể hiện "kungfu" của mình ở mức thượng thừa vừa chứng tỏ mình là người có hiếu, nghĩa, trí, tín (Đã trót hẹn mẹ già, vợ dại, con thơ ở quê là phải cố về cho bằng được!).

Vậy có thể khuyến khích người dân tự giải quyết nhu cầu đi lại của mình bằng phương tiện cá nhân, dù là trong dịp lễ, tết, dù là với những cung đường dài hàng nghìn km không? Không! Thứ nhất, người ta đang kêu gọi dân bỏ xe máy đi xe buýt, xe khách để giảm tải giao thông, làm vậy là trái chủ trương. Thứ hai, người chứ có phải sắt đâu mà phi hàng trăm, hàng ngàn km trên con xế 2 bánh?

Vậy có thể có biện pháp nào để người dân bớt khổ nạn khi phải leo lên xe khách, xe buýt không? Có thể! Mới đây, tại cuộc hội thảo "Làm thế nào để vận tải hành khách công cộng trở thành phương tiện đi lại chính của người dân" do TPHCM tổ chức đã đưa ra được một số gợi ý (cho xe buýt nhưng xe khách cũng có thể tham khảo) đó là, cần phải xây dựng được hình ảnh "thân thiện" với người dân. Không để dân phải chờ lâu, thái độ phục vụ tốt, hạ tầng cơ sở hợp lý vv…Đặc biệt, để tác động vào ý thức dân chúng, nên có các tờ rơi hoặc cẩm nang (Sở GTVT TPHCM dự kiến sẽ phát miễn phí…cẩm nang cho hơn 1 triệu hộ gia đình trong tháng 5 này nhằm kêu gọi việc sử dụng phương tiện công cộng).

Hy vọng cơ quan chức năng sẽ nhanh chóng chứng minh được lý thuyết của mình trên thực tế, để bà con thoát được khổ nạn giao thông, ít nhất là vào những dịp lễ, tết. Ngoài ra đây cũng là liều thuốc giải cho sự lúng túng kiểu "biển chẵn, lẻ" - chiêu thức "ngọn" của một cao thủ bị "tẩu hoả nhập ma".

 

Nguyễn Đức