Lời tự thú của tài xế 'con nghiện'

Tài xế đang cai nghiện: 'Vì cơm áo gạo tiền nên phải dùng ma túy'

Một số tài xế đang cai nghiện thừa nhận sử dụng ma túy để có thể lái xe 3-4 ngày mà không cần ngủ. Nhiều chủ xe biết nhưng ngó lơ.

Tài xế Ng.Đ

Sau vụ tài xế Phạm Thành Hiếu điều khiển xe container gây tai nạn thảm khốc ở Long An, PV Thanh Niên đã tìm gặp một số tài xế từng sử dụng ma túy, hiện cai nghiện tại Trung tâm điều dưỡng và cai nghiện ma túy Thanh Đa (TP.HCM).

Ông P.V.T (43 tuổi, quê Bình Dương, nghiện heroin hơn 10 năm nay và từng trải qua 5 năm làm tài xế xe tải đường dài) thú nhận thường xuyên vi phạm luật giao thông đường bộ trong thời gian làm tài xế.

Tương tự, anh N.Đ.D (35 tuổi, ngụ Q.7, TP.HCM, vào trung tâm cai nghiện khoảng 1 tháng nay) cũng thú nhận: “Khi sử dụng ma túy, tôi thấy rất hưng phấn và bản thân cũng vi phạm luật giao thông thường xuyên, như lấn lề, vô làn xe máy đi, vượt đèn đỏ... Có lần tôi từ làn đường bên này bẻ cua sang làn bên kia mà vẫn giữ tốc độ 80 - 90 km/giờ. Bây giờ nhớ lại, chính tôi còn sởn gai ốc!”.

Tài xế Ng.Đ (từng sử dụng ma túy đá khoảng 5 năm) cho hay khi sử dụng ma túy đá, có thể trong 3 - 5 ngày không ngủ được. Hiện tượng này lặp đi lặp lại nhiều lần, sức khỏe và tinh thần chắc chắn sẽ không đảm bảo, dễ dẫn đến nguy cơ gây tai nạn đặc biệt nghiêm trọng khi lái xe. “Tài xế điều khiển chiếc xe cũng giống như đang điều khiển một hung khí. Nếu mình không kiểm soát hành vi, nó sẽ gây thiệt hại, thương vong rất lớn. Chỉ cần một phút sơ sẩy, phân tâm thôi đã gây tai nạn nặng nề rồi, huống hồ ở đây còn sử dụng ma túy nữa nên cần phải được nghiêm cấm và nghiêm trị”, tài xế Ng.Đ nói.

Cày suốt đêm ngày theo yêu cầu nhà xe

Bỏ nghề lái xe tải “xuyên ngày đêm” hơn 5 năm nay, nhưng ký ức về những chuyến đường dài mệt mỏi, ngủ gật vẫn ám ảnh anh Lê Văn Th. (40 tuổi, ngụ TP.Cần Thơ). Anh Th. rùng mình khi kể lại quãng thời gian anh ôm vô lăng xe tải chở cá, cày xuyên suốt ngày đêm từ Hà Nội vào Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh... “Cá sục khí ô xy nên theo yêu cầu của nhà xe, anh em phải chạy tranh thủ dữ lắm. Ai cũng muốn cân được cá còn bơi nên tụi tôi phải chạy thật nhanh. Việc cứ liên tục vậy nên lúc nào cũng thèm ngủ tới mức cứ xe dừng đèn đỏ là lại dựa lưng ngủ. Tới khi xe sau thúc còi lại bật dậy chạy tiếp”, anh Th. thú nhận.

Cố “đu theo” những “chuyến xe tử thần” được khoảng 1 năm, anh Th. đã xin nghỉ việc và nhớ lại: “Có chuyện rất buồn là 2 tuần sau khi tôi nghỉ, tai nạn thảm khốc đã xảy ra ở Nghệ An với chiếc xe tôi từng cầm lái chính, khiến 2 người chết, 3 người bị thương”.

Theo Thanh Niên