Ngày đầu thông xe cầu phao sông Đuống: Tài xế hoảng vì đường dẫn dốc

> Cầu phao sông Đuống gặp sự cố ngay khi thông xe

 

Tài xế toát mồ hôi

 

Đó là tâm trạng chung của các tài xe khi điều khiển ô tô lưu thông qua cầu phao sông Đuống trong buổi sáng ngày đầu thông xe.

 

Khi lệnh thông xe cho cầu phao sông Đuống được phát đi ít phút, tình trạng ùn ứ các phương tiện đã kéo dài trên hệ thống đường dẫn từ đê Vàng kéo xuống tận cầu phao sông Đuống. Cùng đó sự cố sạt gầm liên tiếp xảy ra với nhiều ôtô các loại. Chịu hậu quả nặng nề hơn cả phải kể đến chiếc xe buýt tuyến 17 Long Biên- Nội Bài. Khi vừa từ đường dẫn leo lên cầu phao, chiếc xe buýt đột ngột đứng khựng không thể di chuyển cho dù cả bánh trước và bánh sau vẫn quay tít mù. Phần đầu của xe buýt ghì chặt xuống mặt cầu phao, phần đuôi xe bám trượt trên mặt đường dẫn. Tài xế xe buýt liên tục tăng ga nhưng không thể di chuyển... Hết cách, tài xế đành nhờ một số chiến sỹ Công binh đẩy xe... Thoát khỏi nơi gặp nạn nhưng toàn bộ phần vỏ phía đầu và đuôi của xe buýt này bị xé vụn thành nhiều mảng lớn...

 

Cầu phao sông Đuống đã chính thức thông xe.

 

Sự cố sạt gầm xe càng khiến tình trạng ùn ứ mỗi lúc thêm dày đặc. Nhiều tài xế chán nản quay đầu xe tìm hướng đi khác. Những tài xế bị kẹt lại chỉ biết ngao ngán ngồi chờ. Tình hình ùn ứ mỗi lúc một cao hơn, Thanh tra sở GTVT Hà Nội đã phải phát lệnh tạm thời rút bỏ phân luồng. Các phương tiện đi hướng Hà Nội qua Bắc Ninh và các tỉnh phía Bắc lại lưu thông qua cầu Đuống bình thường. Lý giải sự cố, ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho rằng: "Nhiều ô tô tải cỡ lớn đã "qua mặt" các chốt thanh tra gây tình trạng ùn tắc...".

 

 

Nhiều tài xế cho biết: "Ngày đầu thông xe, chủ phương tiện chưa biết hướng đi nên còn ít tập trung về đây. Những ngày tới với số lượng xe qua lại nhiều, việc lưu thông sẽ khó khăn hơn và không biết còn gặp phải những sự cố gì...".

 

Ghi nhận hiện trường cho thấy: Đường dẫn có độ dốc quá lớn. Vấn đề này đã được Lữ đoàn Công binh 249 cảnh báo Sở GTVT Hà Nội ngay từ khi thi công làm đường dẫn. Tuy nhiên tình hình vẫn không được cải thiện. Cũng trong buổi sáng ngày thông cầu, Lữ đoàn 249 tiếp tục đề nghị Sở GTVT "múc" đường dẫn hạ thấp cốt đường cho bờ Nam, tránh tình trạng thêm nhiều phương tiện khác bị sạt gầm... Ông Nguyến Quốc Hùng đã giải thích: "Đường dẫn bờ phía Nam nằm trên bến bồi của sông Đuống lên việc hạ thấp độ dốc cho đường dẫn là rất khó khăn... Cầu phao cũng chỉ mang tính chất là cầu tạm, những ngày tới tùy theo tình hình cụ thế sẽ đưa ra các phương pháp để xử lý".

 

Việc các xe ùn ứ cục bộ trong sáng ngày cầu phao thông xe còn được nhận định tại khu vực đường dẫn nằm trên bến Tình Quang có khúc cua quá hẹp và gấp. Các xe tải khi lưu thông qua khúc cua này đều phải căn chỉnh và cho người đứng trước đầu xe chỉ dẫn thêm.

 

Được biết, trong sáng ngày thông cầu phao sông Đuống, Sở GTVT đã huy động hơn 100 cán bộ Thanh tra Giao thông chia làm 16 chốt trực khác nhau hòng tránh tình trạng tắc đường cho cầu phao trong ngày đầu thông xe.