Ngày thứ 5: Malaysia tạm dừng, Việt Nam giữ nguyên cường độ tìm kiếm máy bay mất tích

Chuẩn đô đốc Lê Minh Thành chỉ vùng tìm kiếm của thủy phi cơ DHC 6 nhưng không có kết quả gì khả quan. Ảnh: Tuổi trẻ

“Ngày mai vẫn giữ nguyên cường độ như hôm nay hoặc tăng cường hơn. Nếu chúng tôi nhận được thông tin nhiều hơn thì sẽ tổ chức các chuyến bay và tàu đi bằng đường biển tới các vị trí đó”.

Về phạm vi tìm kiếm trên không và trên biển trong những ngày tới, ông Thành cho biết “sẽ tìm kiếm trong vùng mà Việt Nam quản lý”.

Ông Tiêu cũng lưu ý, đây là một sự cố hàng không hết sức bí ẩn, chưa từng có tiền lệ. Cho đến lúc này vẫn chưa thể đánh giá được chi phí của Việt Nam cho các hoạt động tìm kiếm là bao nhiêu, bởi có sự tham gia của nhiều lực lượng, trong đó có quân đội. 

“Trường hợp việc tìm kiếm không có kết quả kéo dài, chúng tôi sẽ phải thống nhất với các bên dừng việc tìm kiếm”, ông Tiêu nói.

Trong ngày mai, vùng tìm kiếm bằng máy bay của Việt Nam tiếp tục mở rộng ra hướng Đông. Đồng thời, sẽ tìm kiếm cả khu vực rừng U Minh (Cà Mau) vì khu vực này ít người sinh sống.

Theo Vietnam , trong cuộc họp báo về chiến dịch tìm kiếm chiếc máy bay mất tích của Malaysia Airlines diễn ra chiều nay, Bộ trưởng Giao thông Malaysia Hishammuddin Hussein nói rằng nước này cần sự trợ giúp của các chuyên gia để giải mã thông tin dữ liệu của phía quân đội, sau khi có tin quân đội nước này bắt được tín hiệu của chuyến bay MH370 ở Eo biển Malacca.

Đây là lần đầu tiên phía Malaysia chính thức xác nhận việc radar của quân đội nước này bắt được tiếng "bíp" ở khu vực Tây Bắc Penang, khoảng 45 phút sau khi chiếc máy bay mất liên lạc với trung tâm lúc 1 giờ 30 phút ngày 8/3.

Người đứng đầu Không lực Hoàng gia Malaysia Tan Sri Rodzali Daud cung cấp thêm thông tin rằng tín hiệu phát ra lúc 2 giờ 15 ngày 8/3, ở điểm cách đảo Penang 200 dặm về phía Tây Bắc, và nằm ở phía Bắc Eo biển Malacca.

Theo phóng viên TTXVN tại Malaysia, Bộ trưởng Hishammuddin Hussein cho biết, phía Malaysia đang làm việc với rất nhiều chuyên gia của Boeing và của Cơ quan Hàng không Dân dụng Liên bang Mỹ, Ủy ban An toàn giao thông Mỹ để giải mã dữ liệu do phía quân đội cung cấp.

Tuy nhiên, ông cũng nói rằng thông tin máy bay quay trở lại eo biển Malacca mới chỉ là khả năng và không chắc chắn tín hiệu máy bay đó có phải là chiếc Boeing 777-200 mang số hiệu MH370 của Malaysia Airlines hay không.

Trong ngày 12/3 thì Malaysia đã mở rộng khu vực tìm kiếm sang Biển Admanda nằm ở phía trên đảo Sumatra, cả ở biển lẫn trên đất liền.

Ông Hussein cho biết khu vực tìm kiếm đã được mở rộng trên cả hai khu vực Biển Đông và Eo biển Malacca. Hiện có 42 tàu và 39 máy bay tham gia tìm kiếm trên hai khu vực này và tổng cộng 12 nước tham gia chiến dịch nói trên, gồm Nhật Bản, Brunei, Ấn Độ, Việt Nam, Trung Quốc, Singapore, Indonesia, Mỹ, Thái Lan, Australia và Philippines.

Trung tướng Khuê đề xuất, nên xây dựng lại kế hoạch tìm kiếm cho phù hợp. Với tàu thì nên giữ nguyên vị trí để đảm bảo tìm kiếm và phối hợp, quản lý tàu nước ngoài tham gia tìm kiếm. Về máy bay, thì nên xây dựng lại kế hoạch bay với tần suất bay phù hợp. Riêng với tàu HQ888 nên rút về vị trí ban đầu để thực hiện nhiệm vụ đang tiến hành.

Thông tin này đã được Cục báo cáo Ủy ban Quốc gia tìm kiếm cứu nạn và Ủy ban đã điều một máy bay AN26 ra kiểm tra, và yêu cầu tất cả máy bay đi qua khu vực đó quan sát có gì bất thường thông báo. Nhưng từ sáng đến giờ vẫn chưa thấy gì.

Tướng Tỵ cho biết, trước hết, chúng ta phải tập trung lực lượng để tìm kiếm chiếc máy bay mất tích. Tuy nhiên, cần quán triệt lưu ý đến vấn đề giữ vững chủ quyền. Các lực lượng phải kiểm soát chặt chẽ quá trình hoạt động của tàu nước ngoài.

Trung tướng Võ Văn Tuấn khẳng định Việt Nam vẫn tiếp tục tìm kiếm khi chưa có thông báo chính thức nào từ phía Malaysia về tín hiệu ở eo Malacca. Ảnh: Dân trí

Theo ông Tuấn, tùy viên cảnh sát của Đại sứ quán Pháp trong sáng 12/3 cũng đến Ủy ban quốc gia TKCN đến trao đổi, bày tỏ sự quan tâm đối với  4 công dân của Pháp trên máy bay mất tích, đề nghị các nước cần phối hợp với nhau, với hi vọng tìm kiếm được những người mất tích còn sống.

Đến thời điểm này đã có 10 nước tham gia tìm kiếm. Một số tàu nước ngoài đã vào lãnh hải Việt Nam để tìm. Theo ông Tuấn, các tàu nước ngoài sẽ là lực lượng phối thuộc, chịu sự chỉ huy hướng dẫn của Việt Nam khi hoạt động trong lãnh hải Việt Nam.

Trong ngày 12/3, Việt Nam vẫn tiếp tục tìm kiếm theo kế hoạch với 2 máy bay AN 26, 2 máy bay tuần thám biển CASA và trực thăng, thủy phi cơ DHC 6.

Tổng thanh tra Lực lượng Cảnh sát hoàng gia Malaysia Tan Sri Khalid Bin Abu Bakar - Ảnh: TR.N. Tuổi trẻ

Ông Daud cũng bác tin truyền thông Malaysia dẫn lời ông nói rằng lần cuối cùng radar phát hiện được chiếc máy bay bị mất tích kể trên là ở eo biển Malacca, ngoài khơi Malaysia. 

Thứ trưởng Phạm Quý Tiêu: "Nỗ lực của Việt Nam trong những ngày qua hoàn toàn không vô ích bởi tính mạng của hành khách là rất quan trọng". Ảnh: VnExpress

Đánh giá về những ngày nỗ lực tìm kiếm MH370 của lực lượng Việt Nam, Thứ trưởng Phạm Quý Tiêu Tiêu cho rằng "hoàn toàn không vô ích bởi tính mạng của hành khách là hết sức quan trọng". "Chúng tôi đã làm quyết liệt từ chỉ đạo của Chính phủ với tư cách là một nước thành viên liên quan", vị thứ trưởng nói.

Tất cả hành khách phải tháo giày để đưa vào máy soi kiểm tra.

Thiếu tướng Đỗ Minh Tuấn cho biết, lực lượng tham gia tìm kiếm ngày hôm nay được huy động lớn nhất so với những ngày qua, với sự tham gia của Bộ Quốc phòng, Bộ Giao thông-Vận tải, gồm nhiều loại máy bay, tàu thuyền. Khu vực tìm kiếm mở rộng hơn ở vùng biển phía Đông và phía Tây bán đảo Cà Mau, với hơn 10 lượt bay của lực lượng không quân với các loại máy bay AN26, CASA 272, MI 171. Song, vẫn chưa tìm thấy dấu hiệu khả nghi nào về chiếc máy bay gặp nạn.