Người đi xe buýt sắp được hưởng lợi gì?

Hệ thống nhà chờ xe buýt hiện đại ở Hà Nội đang được hoàn thiện. Ảnh: C.T

Xe buýt nhanh can thiệp được cả... đèn đỏ!

Ngày 5/5, ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị Hà Nội (Sở GTVT Hà Nội) cho biết, năm 2016, tuyến buýt nhanh đầu tiên ở Hà Nội sẽ đi vào hoạt động. Đây sẽ là đột phá mới trong hệ thống giao thông công cộng ở Hà Nội trong thời gian tới. Hiện các điểm dừng đỗ hiện đại trên các tuyến Lê Văn Lương, Giảng Võ… đang được gấp rút xây dựng. Ông Hải cho biết, không chỉ có hệ thống dừng đỗ hiện đại mà toàn bộ dàn xe cũng được đầu tư mới với nhiều tính năng ưu việt. Xe được thiết kế tối ưu nhất cho người sử dụng. Khoảng cách giữa sàn xe và sàn nhà chờ bằng nhau khiến người dân lên xuống dễ dàng.

Đặc biệt, nhờ thiết kế đồng cấp nên người khuyết tật vận động, sử dụng xe lăn lên xuống xe buýt dễ dàng. Ngoài ra, xe buýt sử dụng hộp số tự động sẽ giúp tài xế vận hành dễ dàng, hành khách đi xe hạn chế được tình trạng bị giật lắc do thay đổi tốc độ. Tính năng ưu việt nhất của hệ thống buýt nhanh chính là việc ứng dụng công nghệ để tăng tốc độ vận hành khi mà trên xe có lắp hệ thống nhận phát điện tử. Khi xe buýt nhanh gần tới các điểm giao cắt có đèn tín hiệu, hệ thống nhận phát sẽ hoạt động. Nếu hệ thống tín hiệu sắp chuyển sang đèn đỏ sẽ tự động kéo dài thời gian đèn xanh, lúc nào xe buýt nhanh đi qua thì mới chuyển sang đèn đỏ để được ưu tiên.

Theo khẳng định của ông Hải, trong khi hệ thống buýt nhanh hiện đại nêu trên chưa đi vào vận hành thì hiện người dân sử dụng hệ thống giao thông công cộng ở Hà Nội đang được hưởng lợi rất lớn. Theo đó, người dân đang được ngân sách thành phố Hà Nội trợ giá trên mỗi lượt sử dụng xe buýt. Mức trợ giá tương ứng từ 40-45% so với giá vé. “Việc trợ giá là để đưa ra một mức giá thấp, khuyến khích người dân sử dụng. Hiện thành phố thực hiện trợ giá qua các doanh nghiệp vận tải buýt. Trên số liệu doanh thu của vé, ngân sách sẽ cân đối để bù đắp chi phí cho doanh nghiệp”, ông Hải nói.

Ngoài trợ giá bình thường, các đối tượng đặc thù có mức ưu đãi khá lớn. Học sinh, sinh viên, người trên 60 tuổi được giảm 50% giá vé tháng. Công nhân ở các khu công nghiệp sử dụng xe buýt được giảm 30% giá vé tháng. Đặc biệt, thương binh, người khuyết tật được giảm 100% giá vé tháng. Với mức giá siêu ưu đãi nêu trên nên người dân sử dụng xe buýt ngày càng tăng. Ông Hải cho biết, mỗi năm lượng khách đi xe buýt tăng 3% và năm 2014 có tới 460 triệu lượt hành khách sử dụng xe buýt.

Vận tải xe buýt toàn quốc hưởng lợi

Liên quan đến hệ thống vận tải công cộng trên toàn quốc, Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành nhiều cơ chế, chính sách khuyến khích phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt. Theo đó, từ ngày 1/7 tới, tổ chức kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên phạm vi toàn quốc được hưởng cơ chế, chính sách về quy hoạch, đầu tư phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng như được ưu tiên bố trí đủ kinh phí từ ngân sách Nhà nước cho công tác lập, điều chỉnh và thực hiện quy hoạch vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, với các chỉ tiêu trong quy hoạch gồm: tỷ lệ đảm nhận của vận tải hành khách công cộng, quỹ đất, giải pháp kết nối với các phương thức vận tải khác, tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng sạch, tỷ lệ phương tiện đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật về giao thông tiếp cận. Các doanh nghiệp này cũng sẽ được ưu tiên tiếp cận các nguồn vốn vay ưu đãi.

UBND các tỉnh, thành phố căn cứ vào nguồn lực địa phương hỗ trợ lãi suất vay vốn tại tổ chức tín dụng đối với các dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt. Tổ chức kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt còn được miễn thuế nhập khẩu phụ tùng, linh kiện với những loại trong nước chưa sản xuất được để sản xuất, lắp ráp phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt; miễn lệ phí trước bạ đối với phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt sử dụng năng lượng sạch. UBND các tỉnh, thành phố hỗ trợ lãi suất vay vốn tại tổ chức tín dụng đối với các dự án đầu tư phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.

Tổ chức kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt muốn được hưởng cơ chế, chính sách về quy hoạch, đầu tư phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng và đầu tư phương tiện vận tải phải đảm bảo các quy định hiện hành trong kinh doanh vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt; các dự án đầu tư phương tiện, dự án đầu tư kết cấu hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Minh Anh/Báo Gia đình & Xã hội