Tiền phí thì nhanh mà tiền công lại… chậm?
GiadinhNet - Hiếm có nơi nào như xứ ta, một con đường cao tốc như Nội Bài – Lào Cai, nơi được gắn cho đủ thứ mỹ từ như “tuyến đường cao tốc dài nhất Việt Nam”, “tuyến giao thông có tốc độ chạy xe cao nhất”… vừa cắt băng khánh thành chưa được mấy hồi đã vướng phải nhiều chuyện thị phi đến thế.
Đầu tiên là chuyện ì xèo về tiền phí quá cao, cao nhất từ trước tới nay ở các tuyến cao tốc. Tiếp đó là chuyện đường cao tốc nhưng “nửa nọ, nửa kia” khi giới hạn tốc độ và bề rộng mặt đường không đồng nhất. Rồi nữa là những ồn ào về chất lượng công trình, khi mới chạy có mấy hôm, nhiều đoạn đã lún nứt, hư hỏng. Mới đây nhất là chuyện người dân xã Xuân Giao, Bảo Thắng (Lào Cai) kéo rào ra ngăn đường cao tốc này để… đòi nợ nhà thầu.
Người dân kéo rào chặn đường kể ra là một hành động khó tin. Khó tin bởi họ phải đối đầu với xe cộ và đủ thứ bất trắc khác. Họ chặn đường vì tai nạn giao thông liên quan đến người thân, bạn bè hay ai đó ở địa phương, vì bức xúc chuyện đền bù hay giải phóng mặt bằng không thỏa đáng thì đã là một nhẽ. Đằng này, họ chặn đường chỉ vì theo như họ nói là muốn được đòi lại những đồng tiền công chắt ra từ mồ hôi nước mắt của họ để giúp hoàn thiện con đường. Trước đó, họ đã được các nhà thầu thuê thi công một số hạng mục như đổ bê tông taluy, xây kè đá, làm rãnh thoát nước… của gói thầu A8, trên tuyến cao tốc này. Khi tuyến cao tốc đã hoàn thiện và đưa vào sử dụng, nhiều lần người dân gặp nhà thầu để đòi tiền công mà vẫn không nhận được như cam kết.
Thôi thì chuyện thu phí liệu có “cao quá mức” như dư luận phàn nàn hay “vừa phải, hợp lý” như lý giải của nhà đầu tư thì cũng là việc của người bán, kẻ mua. Dẫu đây không là quan hệ thị trường, không thể “kẻ chợ” một cách vô tình nhưng ở góc độ nào đấy còn có thể hiểu được.
Thôi thì cứ cho là chuyện vừa đưa vào sử dụng, mặt đường đã lún nứt, hư hỏng là do “cấu tạo địa chất đất nền yếu”, do đang trong giai đoạn “theo dõi lún”, do vô vàn những lý do “hợp lý” khác mà chủ đầu tư và nhà thầu chính đưa ra là “bình thường” đi!
Thôi thì cứ cho là “dân tham” mới ngỗ ngược đòi thêm tiền đền bù giải phóng mặt bằng như vụ chặn đường, dừng xe gây ách tắc giao thông xảy ra trước đó ít ngày ở Vĩnh Phúc.
Nhưng, liệu có “thôi” được chuyện nhà thầu thuê dân làm công trình phụ trợ rồi lại “quên” thanh toán tiền công cho họ? Đường đẹp đã thông, phí cao đã thu, hà cớ gì những đồng tiền nhỏ nhoi nhưng là bát cơm manh áo từ công sức của người dân lại bị “phớt”? Cần phải khẳng định một điều rằng hành vi bột phát của dân có thể gây ảnh hưởng lớn, nhưng thiết nghĩ cũng cần lưu tâm đến nguồn cơn của sự bột phát đó. Không lẽ tiền phí thì nhanh mà tiền công lại… chậm?
Thường Sơn
