Tin sáng 12/7: Đầu tư vào sàn chứng khoán giả mạo, người phụ nữ mất hơn 1,4 tỷ đồng; Dừng xe cãi nhau trên đường cao tốc gây tai nạn có thể chịu án 10 năm tù

Đầu tư vào sàn chứng khoán giả mạo, người phụ nữ mất hơn 1,4 tỷ đồng

Công an TP Hà Nội cho biết, hiện nay, trên mạng xã hội Facebook, Zalo hoặc Telegram… xuất hiện nhiều hội, nhóm mời chào tham gia đầu tư các sàn chứng khoán, thương mại điện tử quốc tế giả mạo nhằm lừa đảo chiếm đoạt tài sản. Nhiều người dân do chủ quan, mất cảnh giác đã mắc bẫy các đối tượng. Thông tin trên VTV.

Tin nhắn các đối tượng mời chào bà Q đầu tư.

Mới đây, tiếp tục có nạn nhân tham gia đầu tư chứng khoán vào ứng dụng ABInvest bị chiếm đoạt 1,4 tỷ đồng. Thông qua mạng xã hội Zalo, bà Q được một đối tượng giới thiệu là nhân viên của Công ty ABInvest, hướng dẫn mở tài khoản đầu tư tại ABInvest qua website: https://dow.abinvest.top/ để được sử dụng tài khoản "Bernstein".

Đối tượng cho biết đây là tài khoản của các tổ chức, "đội lái" sử dụng và khớp lệnh trực tiếp với sở giao dịch HNX, HOSE mà không cần thông qua công ty chứng khoán). Vì vậy, người đầu tư không lo mất phí và được hướng dẫn đầu tư chắc chắn có lãi.

Đây là những lời mời chào hấp dẫn do các đối tượng "vẽ" ra, được lên sẵn kịch bản để lấy lòng tin của những người chưa nắm rõ về đầu tư chứng khoán.

Bà Q đã tin tưởng và cài đặt ứng dụng ABInvest, mở tài khoản nạp tiền theo hướng dẫn để đầu tư. Bà Q đã nạp tiền bằng cách chuyển tổng số tiền hơn 1,4 tỷ đồng đến số tài khoản do đối tượng chỉ định sẵn.

Nạn nhân thực hiện các lệnh mua/bán theo hướng dẫn của đối tượng, với cam kết chắc chắn sẽ có lợi nhuận.

Khi bà Q muốn rút số tiền đã đầu tư, các đối tượng thông báo bà vi phạm nguyên tắc mua/bán và yêu cầu đóng phí 400 triệu đồng thì tài khoản mới hoạt động lại bình thường và có thể rút tiền về tài khoản. Lúc này, bà mới biết mình bị lừa và đến cơ quan Công an trình báo.

Để phòng tránh lừa đảo, Phòng An ninh mạng và phòng, chống tội phạm sử dụng công nghệ cao, Công an TP Hà Nội đề nghị người dân cảnh giác trước thủ đoạn trên; nếu muốn đầu tư, hãy đến trực tiếp các cơ quan quản lý để thực hiện việc đăng ký và mở tài khoản, để đảm bảo tính xác thực của việc đầu tư.

Ngoài ra, người dân cũng cần cảnh giác với những yêu cầu gửi tiền, đầu tư hoặc tham gia các giao dịch tài chính không rõ nguồn gốc. Các đối tượng lừa đảo thường sử dụng chiêu trò hứa hẹn lợi nhuận cao hoặc cơ hội đầu tư hấp dẫn để chiếm đoạt tài sản của nạn nhân.

Khi gặp các trường hợp có dấu hiệu lừa đảo, người dân cần liên hệ cơ quan Công an để giải quyết kịp thời vụ việc theo quy định.

Dừng xe cãi nhau trên đường cao tốc gây tai nạn có thể chịu án 10 năm tù

Theo luật sư Đặng Văn Cường, hành vi đứng tranh cãi trên đường cao tốc, không cảnh báo, gây tai nạn giao thông nghiêm trọng có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự về tội Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ. VietnamNet đưa tin.

Vụ tai nạn liên hoàn trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng xảy ra sáng 11/7 làm 2 người chết có nguyên nhân không ngờ tới: Do 3 người đứng tranh cãi trên đường và bị một xe khác đâm vào.

Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng dài 105km, đi qua Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng. Cao tốc này có 6 làn xe chạy, 2 làn dừng khẩn cấp. Phương tiện được chạy tối đa 120 km/h, tối thiểu 60 km/h.

Về vụ tai nạn, Tiến sĩ Đặng Văn Cường, giảng viên Luật hình sự Đại học Thủy Lợi cho biết: Dừng xe cãi nhau trên đường cao tốc là hành vi nguy hiểm, có thể gây tai nạn, khi tai nạn xảy ra sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự.

Bởi vậy trong vụ việc này cần làm rõ hành vi dừng đỗ xe của 2 tài xế trên làn cao tốc và hành vi thiếu chú ý quan sát của người điều khiển xe 7 chỗ.

Thông tin bước đầu xác định, hậu quả vụ tai nạn rất nghiêm trọng khiến 2 người chết, nhiều người bị thương. Nếu kết quả xác minh cho thấy có lỗi của người tham gia giao thông thì sẽ bị xử lý hình sự theo Điều 260 Bộ luật Hình sự (BLHS).

Cụ thể, khoản 12, điều 3, Luật Giao thông đường bộ quy định: Đường cao tốc là đường dành cho xe cơ giới, có dải phân cách chia đường cho xe chạy hai chiều riêng biệt; không giao nhau cùng mức với một hoặc các đường khác; được bố trí đầy đủ trang thiết bị phục vụ, bảo đảm giao thông liên tục, an toàn, rút ngắn thời gian hành trình và chỉ cho xe ra, vào ở những điểm nhất định.

Điều 26, Luật Giao thông đường bộ quy định: Người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng trên đường cao tốc ngoài việc tuân thủ các quy tắc giao thông quy định tại Luật này còn phải thực hiện các quy định sau:

Khi vào đường cao tốc phải có tín hiệu xin vào và phải nhường đường cho xe đang chạy trên đường, khi thấy an toàn mới cho xe nhập vào dòng xe ở làn đường sát mép ngoài, nếu có làn đường tăng tốc thì phải cho xe chạy trên làn đường đó trước khi vào cao tốc.

Khi ra khỏi đường cao tốc phải thực hiện chuyển dần sang làn đường phía bên phải, nếu có làn đường giảm tốc thì phải cho xe chạy trên làn đường đó trước khi rời khỏi đường cao tốc.

Không được cho xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp và phần lề đường. Không được cho xe chạy quá tốc độ tối đa và dưới tốc độ tối thiểu ghi trên biển báo hiệu, sơn kẻ trên mặt đường.

Đặc biệt, khoản 3, điều 26, Luật Giao thông đường bộ quy định: Chỉ được dừng xe, đỗ xe ở nơi quy định. Trường hợp buộc phải dừng xe, đỗ xe không đúng nơi quy định thì người lái xe phải đưa xe ra khỏi phần đường xe chạy, nếu không thể được thì phải báo hiệu để người lái xe khác biết.

Từ những căn cứ trên, luật sư Đặng Văn Cường cho rằng, cơ quan chức năng sẽ làm rõ việc dừng đỗ xe có đúng quy định hay không và khả năng quan sát, làm chủ tốc độ của tài xế xe 7 chỗ.

“Hành vi đứng tranh cãi trên mặt đường cao tốc, không có cảnh báo, gây tai nạn giao thông rất nghiêm trọng có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự về tội Vi phạm quy định khi tham gia giao thông đường bộ.

Bởi vậy trong vụ việc này, ngoài 2 người đã tử vong, những người còn sống có liên quan nếu có lỗi (dừng đỗ xe sai quy định, thiếu chú ý quan sát, không làm chủ tốc độ, cản trở giao thông…) sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo Điều 260 BLHS.

Gây hậu quả làm chết 2 người và nhiều người bị thương, thiệt hại nghiêm trọng đến tài sản thì người có lỗi trong vụ tai nạn này nếu còn sống sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo khoản 2, Điều 260 BLHS với khung hình phạt từ 3-10 năm tù.

Ngoài hình phạt tới 10 năm tù thì người vi phạm trong vụ tai nạn này phải bồi thường toàn bộ thiệt hại đã gây ra với các nạn nhân và gia đình nạn nhân theo quy định pháp luật”, luật sư Đặng Văn Cường thông tin.

Khoảng 8h58 sáng 11/7, tại Km49+400 theo hướng Hà Nội - Hải Phòng, đoạn qua thị trấn Gia Lộc (huyện Gia Lộc, tỉnh Hải Dương) đã xảy ra vụ tai nạn giao thông liên hoàn giữa 3 ô tô.

Thời điểm trên, xe bán tải BKS: 38C-195.xx do tài xế Đặng Quốc Hoàng (SN 1983, quê Hà Tĩnh) điều khiển, trên xe chở các anh Trịnh Tuấn Anh và Lê Ngọc Hùng (SN 1988, ở Nghệ An), khi đang lưu thông thì phanh gấp. Xe khách 16 chỗ BKS: 15F-006.xx (trên xe chở 11 hành khách) do tài xế Quách Văn Lâm (SN 1989, ở Hòa Bình) điều khiển đi phía sau, đã đâm vào đuôi xe bán tải.

Sau va chạm, tài xế Quách Văn Lâm xuống xe tranh luận với người trên xe bán tải, trong đó có các anh Trịnh Tuấn Anh và Lê Ngọc Hùng.

Ngay lúc đó, ô tô con BKS: 30K-757.xx do tài xế Trần Ngọc Thế (ở Thái Bình) điều khiển đã tông vào xe khách. Phương tiện này không có dấu hiệu giảm tốc độ trước khi gây tai nạn.

Vụ tai nạn khiến anh Trịnh Tuấn Anh và Quách Ngọc Lâm tử vong tại chỗ; tài xế xe con là Trần Ngọc Thế bị thương, mắc kẹt trong cabin; nhiều người khác bị thương. Tại hiện trường, 3 phương tiện hư hỏng nặng. Tại hiện trường, 3 phương tiện hư hỏng nặng.

Làm cộng tác viên online cho công ty mỹ phẩm, cô gái mất 330 triệu đồng

Tin từ Công an TP Hà Nội cho biết Công an quận Đống Đa (Hà Nội) đang điều tra, xác minh vụ lừa đảo chiếm đoạt tài sản với thủ đoạn quảng cáo "việc nhẹ lương cao", chỉ cần ngồi một chỗ làm cộng tác viên online để nhận hoa hồng. Tờ Người Lao Động đưa tin.

Trước đó, vào ngày 30/6, Công an phường Khương Thượng, quận Đống Đa nhận được đơn trình báo của chị L. (SN 2000; hộ khẩu thường trú ở tỉnh Thanh Hoá) về việc bị lừa hơn 300 triệu đồng khi làm cộng tác viên online cho một công ty thẩm mỹ viện.

Chị L. cho biết có nhận được đường link làm nhiệm vụ sẽ được hưởng hoa hồng của công ty. Với lời mời chào hấp dẫn, chị L. đã chuyển 330 triệu đồng nhưng không rút được tiền. Lúc này, chị L, mới biết mình bị lừa và đến cơ quan Công an trình báo.

Công an TP Hà Nội đề nghị người dân cảnh giác và tuyên truyền đến người thân, bạn bè về thủ đoạn trên, tránh mắc bẫy của đối tượng xấu. Đây không phải thủ đoạn mới, nhưng nhiều người vẫn mất cảnh giác, sập bẫy chiêu trò này.

Công an khuyến cáo khi làm cộng tác viên thanh toán đơn hàng cho các công ty, doanh nghiệp, đơn vị cung ứng hàng hóa, dịch vụ, người dân cần kiểm tra rõ các thông tin về hàng hóa và đơn vị cung cấp thông qua nhiều nguồn khác nhau để kiểm chứng tính chính xác. Nếu phát hiện ra trường hợp lừa đảo, người dân cần báo ngay cho cơ quan công an để nhanh chóng xác minh, ngăn chặn và xử lý các đối tượng vi phạm theo quy định của pháp luật.

Từ hiệu quả của gần 100 bãi đỗ xe không dùng tiền mặt, Hà Nội sẽ mở rộng mô hình

Hà Nội đã có gần 100 điểm ứng dụng công nghệ thu phí đỗ xe không dùng tiền mặt, đạt được hiệu quả tích cực. UBND TP Hà Nội khuyến khích mở rộng mô hình này tại các quận, huyện. VietnamNet đưa tin.

Từ ngày 15/4, Sở GTVT phối hợp với các đơn vị liên quan triển khai trông giữ xe không dùng tiền mặt tại 7 điểm do Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội đang khai thác. Trong đó, có 1 điểm trông giữ ô tô kín, 5 điểm dưới lòng đường và 1 điểm trông giữ xe máy.

Đến nay, trên địa bàn thành phố Hà Nội đã có gần 100 điểm ứng dụng công nghệ thu phí đỗ xe không dùng tiền mặt.

Đại diện của Công ty TNHH Thu phí tự động VETC, ông Trần Ngọc Kiên, Giám đốc dự án chia sẻ, ngay từ những ngày đầu triển khai thí điểm, VETC đã đối mặt với nhiều thử thách do thói quen sử dụng tiền mặt đã có từ lâu.

Tuy nhiên, với tinh thần “không ngại khó”, VETC luôn sẵn sàng tiếp thu ý kiến, lấy đó làm cơ sở để hoàn thiện hệ thống, dịch vụ, cải thiện sự hài lòng của người dân.

“Hiện tại, VETC đang triển khai dịch vụ thu phí gửi xe không tiền mặt tại 78 điểm gồm 56 điểm trông giữ ô tô và 22 điểm trông giữ xe máy.

Hệ thống đã ghi nhận gần 100.000 lượt giao dịch với tổng giá trị giao dịch hơn 1,5 tỷ đồng; tỷ lệ thanh toán qua ví VETC và mã QR đạt 100%.

Chỉ với các điểm trông giữ triển khai thí điểm ban đầu đã ước tính giảm 10,2 tỷ đồng/năm cho người dân, 4,2 tỷ đồng/năm cho doanh nghiệp”, ông Kiên thông tin.

Ông Kiên cho biết thêm, nhằm phục vụ tốt hơn, đơn vị đã bố trí đội ngũ hỗ trợ tại các bãi xe để hướng dẫn người dân cài đặt ứng dụng, đăng ký tài khoản, thực hiện thanh toán và giải đáp mọi thắc mắc liên quan đến dịch vụ.

Đối với trường hợp một số ngân hàng chưa hỗ trợ chuyển khoản với hạn mức thấp 5.000 đồng, VETC đã liên hệ và kiến nghị các ngân hàng điều chỉnh hạn mức phù hợp, đảm bảo đáp ứng nhu cầu thanh toán ngày một cao của người dân.

Ghi nhận thực tế của phóng viên tại các điểm trông giữ xe cho thấy, các trường hợp sử dụng tiền mặt chiếm tỷ lệ rất ít, chủ yếu là người cao tuổi chưa có tài khoản ngân hàng hoặc chưa sử dụng điện thoại thông minh để thực hiện thanh toán qua các ứng dụng.

Đặc biệt, hầu hết người dân khi trải nghiệm dịch vụ này đều ủng hộ vì sự minh bạch và hạn chế tình trạng thu quá giá. Hệ thống tự động giúp hiển thị rõ ràng thời gian đỗ xe và mức phí tương ứng, giảm thiểu tranh chấp và đảm bảo quyền lợi cho người sử dụng.

“Sau thời gian ngắn triển khai thí điểm tại Hà Nội, dịch vụ trông giữ thu giá xe không dùng tiền mặt đã thể hiện rõ nét hiệu quả, đạt được 3 tăng (chất lượng dịch vụ, tính minh bạch công khai, niềm tin của người dân), 3 giảm (thời gian, thủ tục hành chính, chi phí)”, một chuyên gia giao thông nhận định.

Cũng liên quan đến vấn đề này, ngày 10/7, Văn phòng UBND TP Hà Nội đã có thông báo kết luận của Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Hà Minh Hải tại cuộc họp nghe báo cáo về một số nội dung, công việc thuộc lĩnh vực giao thông vận tải.

Theo đó, ông Hải đã giao Sở GTVT phối hợp với các sở, ngành, đơn vị liên quan, tiếp tục triển khai hiệu quả kế hoạch của UBND TP về ứng dụng giải pháp công nghệ để tìm kiếm và thanh toán giá dịch vụ trông giữ xe không sử dụng tiền mặt trên địa bàn.

Ông cũng yêu cầu Sở GTVT nghiên cứu, báo cáo UBND TP về phương án sử dụng tài khoản giao thông để thu phí dịch vụ trông giữ xe ô tô, đồng thời tham mưu quy chế, quy trình thanh toán tạm thời đối với việc ứng dụng công nghệ để tìm kiếm và thanh toán giá dịch vụ trông giữ xe trên địa bàn trong tháng 7/2024.

Đồng thời, UBND TP khuyến khích các quận, huyện, thị xã rà soát, triển khai, mở rộng phạm vi ứng dụng trông giữ xe không sử dụng tiền mặt trên địa bàn. 

Nửa cuối năm 2024, La Nina gây mưa lũ dồn dập, bão nhiều hơn

Trái ngược với El Nino gây ra nắng nóng, khô hạn, La Nina lại gây mưa nhiều. Ông Nguyễn Văn Hưởng (Trưởng phòng Dự báo Thời tiết, Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia), cho biết, dự báo từ nay đến tháng 9/2024, ENSO có khả năng chuyển sang trạng thái La Nina với xác suất 65 - 75%, có khả năng tiếp tục duy trì trạng thái La Nina trong các tháng cuối năm 2024 và đầu năm 2025. Theo VTV.

Lượng mưa cao hơn trung bình nhiều năm sẽ làm gia tăng hiện tượng mưa lũ cục bộ, nguy cơ cao gây sạt lở và lũ quét ở vùng núi. (Ảnh minh họa - Ảnh: Nhân dân)

La Nina xuất hiện lại rơi đúng vào thời điểm mùa mưa ở khu vực Bắc Bộ cũng như miền Trung. Mùa mưa ở Bắc Bộ diễn ra khoảng từ tháng 7 - 9, còn ở miền Trung từ 9 - 11.

Trong mùa mưa, với tổng lượng mưa lớn, cao hơn trung bình nhiều năm từ 10 - 30% sẽ gây nguy hiểm. Lượng mưa cao hơn trung bình nhiều năm sẽ làm gia tăng hiện tượng mưa lũ cục bộ, nguy cơ cao gây sạt lở và lũ quét ở vùng núi, ngập úng đô thị.

Về bão và áp thấp nhiệt đới, ông Nguyễn Văn Hưởng cho biết, với tác động của El Nino tính đến thời điểm hiện tại, số lượng bão đang ít hơn so với trung bình; nhưng với sự xuất hiện của hiện tượng La Nina, số lượng bão sẽ nhiều lên.

"Chúng tôi dự báo trong khoảng từ nay đến cuối năm 2024 có khoảng từ 11 - 12 cơn bão/áp thấp nhiệt đới xuất hiện trên khu vực Biển Đông và có khoảng một nửa trong số đó có khả năng tác động đến đất liền nước ta. Hoạt động của bão và áp thấp nhiệt đới có khả năng sẽ tập trung vào nửa cuối mùa bão", ông Hưởng cho biết thêm.

Như vậy, nửa cuối năm sẽ là thời điểm mưa lũ dồn dập. Trước thiên tai, cảnh báo sớm, hành động sớm sẽ là điều vô cùng quan trọng để giảm nhẹ rủi ro. Với các thông tin dự báo sớm, ngay từ thời điểm này người dân cũng như các địa phương cần có sự chuẩn bị sẵn sàng để phòng tránh, ứng phó với mùa mưa - bão - lũ cực đoan.