Xe buýt nhanh của Hà Nội "ì ạch" tìm lối thoát trong giờ cao điểm

| Xã hội

GiadinhNet - Mặc dù có làn đường riêng, có CSGT và Thanh tra giao thông phân luồng nhưng trong giờ cao điểm, xe buýt nhanh vẫn bị "chôn chân" giữa dòng xe cộ.


Trong hai buổi chiều tối 29 - 30/12, theo quan sát của phóng viên Báo Gia đình và Xã hội, đoạn đường từ bến xe Yên Nghĩa – Kim Mã xảy ra tình trạng ùn tắc nghiêm trọng khiến hàng chục chiếc xe buýt nhanh phải “chôn chân” trên đường trong những buổi chạy thử nghiệm đầu tiên.

Trong hai buổi chiều tối 29 - 30/12, theo quan sát của phóng viên Báo Gia đình và Xã hội, đoạn đường từ bến xe Yên Nghĩa – Kim Mã xảy ra tình trạng ùn tắc nghiêm trọng khiến hàng chục chiếc xe buýt nhanh phải “chôn chân” trên đường trong những buổi chạy thử nghiệm đầu tiên.


Vào giờ cao điểm, theo ghi nhận của chúng tôi, mặc dù đã có làn đường ưu tiên và lực lượng thanh tra, cảnh sát giao thông phân làn nhưng nhiều đoạn trên tuyến đường từ Tố Hữu - Lê Văn Lương – Láng Hạ vẫn xảy ra ùn tắc

Vào giờ cao điểm, theo ghi nhận của chúng tôi, mặc dù đã có làn đường ưu tiên và lực lượng thanh tra, cảnh sát giao thông phân làn nhưng nhiều đoạn trên tuyến đường từ Tố Hữu - Lê Văn Lương – Láng Hạ vẫn xảy ra ùn tắc


Đáng chú ý, khi tham lưu thông nhiều xe máy, ô tô vẫn tạt đầu, không nhường đường cho BRT, thậm chí còn chạy thẳng vào làn đường dành cho BRT.

Đáng chú ý, khi tham lưu thông nhiều xe máy, ô tô vẫn tạt đầu, không nhường đường cho BRT, thậm chí còn chạy thẳng vào làn đường dành cho BRT.


Lực lượng Thanh tra giao thông, Cảnh sát giao thông được bố trí phân làn đường các tuyến buýt nhanh đi qua. Tuy nhiên nhiều xe máy vẫn vô tư tạt đầu xe buýt nhanh.

Lực lượng Thanh tra giao thông, Cảnh sát giao thông được bố trí phân làn đường các tuyến buýt nhanh đi qua. Tuy nhiên nhiều xe máy vẫn vô tư tạt đầu xe buýt nhanh.


Vào giờ cao điểm, mặc dù có làn đường riêng nhưng buýt nhanh di chuyển rất khó khăn.

Vào giờ cao điểm, mặc dù có làn đường riêng nhưng buýt nhanh di chuyển rất khó khăn.


...và di chuyển với tốc độ thấp, khó đạt được chỉ tiêu từ 5 - 15 phút/chuyến như mục đích ban đầu.

...và di chuyển với tốc độ thấp, khó đạt được chỉ tiêu từ 5 - 15 phút/chuyến như mục đích ban đầu.


Trong những ngày đầu tiên chạy thử, mặc dù được miễn phí vé nhưng lượng khách đi xe buýt nhanh cũng rất ít.

Trong những ngày đầu tiên chạy thử, mặc dù được miễn phí vé nhưng lượng khách đi xe buýt nhanh cũng rất ít.


2 xe buýt nhanh bất lực giữa dòng xe cộ.

2 xe buýt nhanh "bất lực" giữa dòng xe cộ.

Clip hành khách trải nghiệm xe buýt nhanh vào giờ cao điểm.

Xe buýt nhanh bị "chôn chân" vào giờ cao điểm.

Đình Việt

Đình Việt
Ý kiến của bạn
Tags:
Bức tranh tài chính của Công ty CP Thực phẩm Hà Nội và dấu hỏi lớn về nguồn lực triển khai Dự án 459 Bạch Mai

Bức tranh tài chính của Công ty CP Thực phẩm Hà Nội và dấu hỏi lớn về nguồn lực triển khai Dự án 459 Bạch Mai

Thời sự -

GĐXH - Bị UBND TP Hà Nội "xướng tên" vì chậm tiến độ tại khu đất "vàng" ở Bạch Mai, Công ty CP Thực phẩm Hà Nội (HAF) dường như đang đối mặt với bài toán nan giải về nguồn lực triển khai. Bởi bức tranh tài chính Quý 2/2026 của HAF lộ rõ sự suy giảm khi lỗ lũy kế vượt 120 tỷ đồng, nợ ngắn hạn gấp đôi tài sản và hơn 60% tổng tài sản bị "chôn chặt" tại các dự án dở dang.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.