Xe ga lại ... "sốt"

Quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm ảnh hưởng rõ nhất đến dòng xe ga. Mặc dù giá cao, nhưng những chiếc xe của hãng Piaggio khá được ưa chuộng, bởi loại xe này có cốp đựng đồ khá rộng, tiện cho việc cất giữ mũ.

Chị Đỗ Minh Thuận, Đê La Thành, Hà Nội cho biết: "Quyết định mua xe Fly vì Nhà nước quy định đội mua bảo hiểm, xe có cốp rộng, đựng được mũ...".

Cũng là xe tay ga, nhưng các sản phẩm của hãng Honda có giá dễ chịu hơn nên được tiêu thụ mạnh. Riêng tháng 12 vừa qua, có đại lý bán ra hơn 300 xe.

Ông Nguyễn Văn Hùng, Công ty TNHH Hùng Chung Nghĩa 2, HN nói: "Tháng này không đủ xe bán. Nếu tất cả các loại xe của Honda đều có cốp thì lượng tiêu thụ còn nhiều hơn nữa. Tuy nhiên, tâm lý muốn mua xe có cốp rộng, trong khi cung không đủ cầu, đã khiến một số loại xe bị đội giá. Ví dụ dòng xe Air Blade, giá đề xuất của Honda là 28 triệu, nhưng giá thị trường lên tới 34 triệu đồng".

Khác với sự hối hả của các đại lý bán xe máy tay ga là tâm lý "bình chân như vại" của các cửa hàng bán xe số sản xuất trong nước.

Anh Nguyễn Văn Hiển, Công ty TNHH Sufat VN cho rằng: "Việc đội mũ bảo hiểm không ảnh hưởng nhiều, bởi vì xe có cốp đựng mũ thường là xe tay ga, quá khả năng của người lao động, không phải ai cũng mua được...".

Tập trung vào đối tượng lao động có thu nhập thấp, với giá từ 8-13 triệu đồng/chiếc, dịp cuối năm này, lượng xe tiêu thụ của Sufat cũng tăng 60-70% do nhu cầu mua xe để chở hàng Tết tăng cao. Tuy nhiên, có ý kiến cho rằng, trong thời gian tới, những chiếc xe số sẽ mất dần trên thị trường khi các hãng nước ngoài tập trung vào việc cải tiến mẫu mã, đem lại sự tiện dụng cho người tiêu dùng và giá cả cũng sẽ rất cạnh tranh.

Theo Đỗ Thủy
VTV