Xe pick-up: Đi lại cũng sang chở hàng cũng tiện

Thời của xe Pick - up Việt

Anh Tùng, chủ một doanh nghiệp nhỏ, đã qua sử dụng cả 2 mác xe Ford và Isuzu nhận xét: "Vì công việc đòi hỏi phải di chuyển và vận chuyển hàng hoá liên tục nên tôi cảm thấy khá bất an khi dùng loại xe bán tải cũ nhập khẩu. Thời gian chuyển sang Ranger tôi đã cảm thấy yên tâm hơn rất nhiều. Và cho đến chiếc D-Max này cũng vậy, theo riêng ý kiến của tôi thì D-Max hơn hẳn những mác xe tôi đã từng sử dụng. Tiết kiệm nhiên liệu và trang bị khá cao cấp, tiện nghi. Không chỉ sử dụng trong vận tải mà nó đầy đủ chức năng của một chiếc xe du lịch hạng khá".

Từ năm 2001, sự xuất hiện của pick-up lắp ráp tại Việt Nam đã nhanh chóng thay thế những chiếc pick-up cũ rích nhập khẩu.

Có mặt sớm nhất tại Việt Nam về chủng loại xe pick-up là Ford Việt Nam với Ford Ranger, ra mắt vào tháng 6.2001. Độc chiếm thị trường thời điểm đó nên Ranger đã có được chỗ đứng khá vững chắc, cho đến nay Ranger vẫn chiếm hơn 70% thị phần xe pick-up.

Sức máy bền bỉ có thể vận chuyển hàng hoá và phù hợp với nhiều địa hình phức tạp, Ford Ranger có giá 27.800 - 33.300USD/ chiếc, cao hơn nhiều so với giá xe cùng loại tại nhiều nước, nhưng khách hàng vẫn lựa chọn vì có bảo hành chính hãng.

Thời gian gần đây, D-Max của Isuzu Việt Nam mới xuất hiện nhưng ngay lập tức đã chiếm được rất nhiều tình cảm từ người tiêu dùng. Động cơ Diesel 3.0/5 số tay/tự động, Isuzu D-Max có sức chở 5 người và 550kg hàng hoá, mà vẫn rất tiết kiệm nhiên liệu.

Chiếc D-Max Street Custom (3.0 AT) 2006, được trang bị  những trang bị cao cấp từ ngoài vào trong như: ốp cản bảo vệ, nắp đậy, nóc thùng sau, nội thất da, DVD... Duy nhất trên thị trường hiện nay có D-Max Street Custom là được trang bị số tự động tiện lợi. Nhờ vậy, nó được khách hàng "chấm điểm" rất cao trong dòng xe bán tải.

Thêm lựa chọn giá rẻ

Nội thất một chiếc một chiếc pickup rộng rãi, sang trọng như xe du lịch

Giá xe D-Max với các trang bị khác nhau, đa dạng từ 31.900 - 36.300 USD/chiếc, cho khách hàng có sự lựa chọn đa dạng hơn.

Bên cạnh hai "anh lớn" kể trên, hai đơn vị khác cũng góp mặt trong dòng xe bán tải như: Mekong Auto với Premio (giá 15.800 USD); Vinaxuki với XK1022SR (giá 208 triệu đồng), XK5-5PLR (giá 183 triệu đồng) và XK5-5PLSR (giá 207 triệu đồng). Tuy có giá khá thấp, nhưng 2 "đàn em" này vẫn chưa có được doanh số bán hàng cao như của Isuzu và Ford.

Ước mơ hướng đến chinh phục thị trường nông thôn, bởi có vẻ hợp với túi tiền, thu nhập của người dân vùng nông thôn, nhưng Vinaxuki vẫn còn đang rất chật vật với thị trường nhà nông.

Ngay cả Premio của Mekong cũng không mấy thành công dù đã có thời gian trên thị trường khá lâu.

Anh Tiến, chủ nhân chiếc Premio đang dùng làm phương tiện vận chuyển và đi lại cho biết: "Pick-up khá tiện lợi cả trong việc vận chuyển lẫn đi lại. Chiếc Premio này tôi đã mua được khoảng 2 năm nay. Nó rất phù hợp với túi tiền của tôi. Hơn nữa, khi tôi mua nó, chẳng có sự lựa chọn nào khác ngoài Ford và Premio".