Sập dầm cầu cạn Pháp Vân: Thi công ẩu gây họa?

| Xã hội

GiadinhNet - Trong khi lãnh đạo Công ty cầu 7 Thăng Long (Tổng Công ty xây dựng Thăng Long) cho rằng trách nhiệm thuộc về thiết kế, thì đại diện PMU Thăng Long khẳng định lỗi là do thi công ẩu và nhà thầu thi công phải chịu trách nhiệm, thiết kế không hề có lỗi gì dẫn đến vụ sập dầm cầu cạn Pháp Vân.

> Công an khám nghiệm hiện trường cầu cạn bị sập
>
Sập nhịp dẫn cầu Thanh Trì: Trách nhiệm thuộc nhà thiết kế?
> Ảnh: Sập dầm cầu cạn Pháp Vân
> Sập dầm cầu cạn Pháp Vân

Nhà thầu thi công sẽ phải đền
 
Vị đại diện PMU Thăng Long trả lời GĐ&XH cho rằng, theo quy trình, khi nhà thầu gác hệ thống dầm dọc thì phải tiến hành thi công các dầm ngang để cố định và tăng tính chịu lực của cả hệ thống dầm. Trong khi đó, đặc thù của bê tông phải chờ đến một thời gian nào đó mới đảm bảo tác dụng cho nên trong thời gian chờ khối bê tông dầm ngang có khả năng chịu lực thì buộc nhà thầu phải cố định các thanh dầm dọc. Nhà thầu Nhật Bản giữ hệ thống dầm dọc bằng cách hàn cố định, trong khi đó nhà thầu Việt Nam lại không làm theo cách trên mà chống bằng các cọc gỗ. Cấu tạo của dầm dọc không có cốt thép chịu lực nằm nghiêng nên chỉ cần lật nghiêng là gãy ngay lập tức. Cùng đó, hệ thống cố định kém, khi một dầm đổ sẽ kéo theo các dầm khác chịu "vạ lây".
 
Về việc liệu có quy chuẩn nào quy định thời gian thi công hệ thống dầm ngang để trợ lực sau khi thi công dầm dọc, ông Đỗ Quang Minh, Trưởng phòng Quản lý dự án 1 (PMU Thăng Long), Giám đốc dự án cầu cạn Pháp Vân kéo dài cho biết: "Không quy định thời gian cụ thể. Trong quy trình không thể cầm tay chỉ việc tất cả các công đoạn mà chỉ hướng dẫn khi thi công bê tông, thép thì phải làm như thế nào. Nếu cứ chỉ ra thế thì dân thường cũng làm được".
 

Sáng nay, Công an Hà Nội khám nghiệm hiện trường cầu cạn bị sập. (Ảnh: VnE)

 
Theo tìm hiểu được biết, PMU Thăng Long đã liên hệ với đơn vị thi công ngay sau khi tai nạn xảy ra. Vị đại diện Ban này cho biết: "Bên thi công đã nhận ra lỗi, dân trong nghề ai mà chả biết lỗi. Theo hợp đồng, lỗi do bên thi công chểnh mảng, làm ẩu thì phải đền. Ngoài ra, trong quá trình thi công, chủ đầu tư và tư vấn giám sát đã nghiệm thu công trình nhưng vẫn tiếp tục hỏng thì nhà thầu vẫn phải đền. Thậm chí các bên đã ký biên bản nghiệm thu lại tiếp tục hỏng thì nhà thầu vẫn phải tự sửa.
 
Hiện nay, việc đánh giá chất lượng các thanh dầm dọc đang thu hút sự chú ý của người dân vì nó ảnh hưởng trực tiếp tới chất lượng toàn công trình và an toàn sau khi đưa cầu vào sử dụng. Một chuyên gia trong cuộc cho rằng, đánh giá chất lượng dầm phải dựa trên chất lượng, số lượng thép trong dầm có đạt chuẩn hay không. Theo vị này, với việc quan sát tại hiện trường thì không có vấn đề gì về chất lượng. Tuy nhiên để đánh giá chính xác cần phải đập dầm ra kiểm tra lại. Bên công an cũng đã được cung cấp bản vẽ, hơn nữa bên nhà thầu xây cầu hiếm có trường hợp nào gỡ ra để ăn cắp thép trong đó. Thi công cầu chỉ cần làm nhanh là có lợi chứ không có chuyện ăn cắp vật liệu.
 
Nhận định trên sẽ dồn mọi nghi ngờ về việc thi công ẩu gây họa, ông Đỗ Quang Minh, Trưởng phòng Quản lý dự án 1 (PMU Thăng Long), Giám đốc dự án cầu cạn Pháp Vân khẳng định: "Không làm dầm ngang là ẩu rồi còn gì".
 
Theo tìm hiểu được biết, trong trường hợp này nếu đơn vị thi công làm ẩu cũng không thể đẩy nhanh được tiến độ thi công. Nguyên nhân được xác định là do: "Không làm nhanh được bao nhiêu mà do năng lực tài chính kém. Nguyên nhân nào dẫn đến việc nhà thầu để xe, máy, công nhân phải nằm ì ở công trường? Càng làm nhanh bên thi công càng có lợi? Nguyên nhân là do năng lực tài chính không đạt yêu cầu. Còn nhà thầu Sumimoto Mitsui làm rất nhanh, lương trả cho công nhân rất cao, thi công nhanh là rất lãi".
 

Dầm cầu bị gãy gục. (Ảnh: Võ Hải)

Sẽ xử lý nghiêm các bảo vệ hung hãn

Việc nhà thầu thi công ẩu, liệu đại diện chủ đầu tư có giám sát, nhắc nhở và nguyên nhân thi công ẩu có phải để chạy tiến độ của công trình phục vụ đại lễ 1.000 năm Thăng Long? Đại diện chủ đầu tư cho biết: "Nhắc nhở thường xuyên. Họ bảo là sẽ làm ngay, nhưng ngay của họ là… chưa nhanh lắm. Nhắc nhở đầu tiên phải là an toàn, chất lượng cuối cùng mới là tiến độ. Nếu chạy đua tiến độ thì nhà thầu phải thi công dầm ngang rồi chứ? Hiện nhà thầu thi công phải triển khai làm các dầm ngang, chỗ nào chưa làm được thì phải hàn chống. Cùng đó, nếu giải tỏa nhanh thì không ảnh hưởng đến tiến độ. Hiện đang cố định các thanh dầm dọc khác để tránh đổ gây ra hiệu ứng đổ toàn bộ ".
 
Chiều 18/4, trả lời báo chí, Giám đốc Công ty cầu 7 Thăng Long cho rằng lỗi thuộc về thiết kế, vậy nhưng đại diện PMU Thăng Long trả lời Báo GĐ&XH sáng 19/4 lại quả quyết: "Thiết kế chẳng có lỗi gì cả. Đơn vị thiết kế là Công ty tư vấn Phương Đông (OC)".
 
Cũng trong ngày 18/4, khi vụ việc xảy ra, bảo vệ công trình đã có những biểu hiện hung hãn với phóng viên báo chí, thậm chí "choảng" "vỡ đầu" một công nhân khi tiếp xúc với hiện trường vụ sập, đại diện PMU Thăng Long cho biết: "Việc xử lý thuộc Tổng Công ty Thăng Long. Tuy nhiên sẽ xử lý nặng, các nhân viên này có nguy cơ mất việc. Ngay cả đại diện của Ban Thăng Long xuống các nhân viên này cũng quát: Thăng Long nào thì Thăng Long cũng không được vào".
 
Cuối buổi làm việc, trước sự lo ngại về chất lượng công trình không đảm bảo, PMU Thăng Long khẳng định: "Người dân hoàn toàn yên tâm".
 

Công Tâm - Võ Hải

kimvan
Bình luận (0)
Ý kiến của bạn

Cùng chuyên mục

Giáo viên hợp đồng thấp thỏm chờ lương

Giáo viên hợp đồng thấp thỏm chờ lương

Giáo dục -

GĐXH - Hàng trăm giáo viên hợp đồng ở Nghệ An đang chờ hướng dẫn về tiền lương, phụ cấp và bảo hiểm, khi chế độ đãi ngộ cũng như việc tính thời gian công tác giữa các trường chưa thống nhất.

Lâm Đồng: Khởi tố tài xế ô tô sử dụng rượu, bia, đi sai phần đường gây tai nạn khiến 2 người tử vong

Lâm Đồng: Khởi tố tài xế ô tô sử dụng rượu, bia, đi sai phần đường gây tai nạn khiến 2 người tử vong

Pháp luật -

GĐXH - Điều khiển ô tô sử dụng rượu bia, đi không đúng phần đường quy định, dẫn đến tai nạn, P.M.H (SN 1998, trú tại xã Đinh Văn Lâm Hà, tỉnh Lâm Đồng) bị Công an tỉnh Lâm Đồng khởi tố để điều tra về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.