9 tháng 2023: Người Việt chi 2,2 tỷ USD mua một mặt hàng ‘không phải ai cũng chạm tới được’

| Bảo vệ người tiêu dùng

Lượng nhập khẩu mặt hàng này về Việt Nam mang trị giá 2,21 tỷ USD, giảm 15,7% so với cùng kỳ năm trước.

9 tháng 2023: Người Việt chi 2,2 tỷ USD mua một mặt hàng ‘không phải ai cũng chạm tới được’ - Ảnh 1.

Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, tính chung lũy kế 9 tháng năm 2023, lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu về Việt Nam là 94.177 chiếc, giảm 17,8% và trị giá là 2,21 tỷ USD, giảm 15,7% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, ô tô 9 chỗ ngồi trở xuống là 75.834 chiếc, giảm 18,2% và ô tô vận tải là 12.202 chiếc, giảm 11,9%.

Trong tháng 9/2023, số lượng ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu tăng 7,2%, tương ứng tăng 501 chiếc so với lượng nhập của tháng trước.

Cụ thể, lượng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại trong tháng 9/2023 đạt 7.430 chiếc, tương ứng trị giá đạt 173,68 triệu USD. Trong khi đó, ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu được Tổng cục Hải quan ghi nhận trong tháng trước đạt 6.929 chiếc với trị giá đạt 162  triệu USD.

Trong tháng 9 năm 2023, ô tô nguyên chiếc các loại được đăng ký làm thủ tục hải quan nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu có xuất xứ từ 3 thị trường chính là nhập khẩu từ Thái Lan với 3.105 chiếc; nhập từ Indonexia với 2.816 chiếc và nhập từ Trung Quốc với 741 chiếc. Số xe nhập khẩu từ 3 thị trường này đạt 6.662 chiếc, chiếm tới 90% tổng lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam.

Riêng xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống, trong tháng 9/2023, có 6.199 chiếc được làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam với trị giá đạt 117,45 triệu USD, chiếm tới 83,4% lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu. Với kết quả này, số xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống nhập về Việt Nam trong tháng tăng nhẹ 3,3% (tương ứng tăng 199 chiếc) so với tháng trước.

Trong đó, số xe được đăng ký tờ khai nhập khẩu chủ yếu ở khu vực cửa khẩu, cảng thành phố Hải Phòng với 2.986 chiếc, tăng 16,4% so với tháng trước và chiếm tỷ trọng tới 48% trong tổng số xe loại này nhập khẩu về Việt Nam; thành phố Hồ Chí Minh với 2.894 chiếc, giảm 8,4% và chiếm tỷ trọng 46%.

Xe ô tô nguyên chiếc từ 9 chỗ ngồi trở xuống được đăng ký nhập khẩu trong tháng 9/2023 chủ yếu là xe xuất xứ từ Thái Lan với 2.813 chiếc, giảm 3,8% so với tháng trước và xuất xứ từ thị trường Indonesia với 2.776 chiếc, tăng 6,6%. Tính chung, số xe ô tô nguyên chiếc từ 9 chỗ ngồi trở xuống nhập khẩu từ 2 thị trường này đạt 5.589 chiếc, chiếm tới 90% tổng lượng xe loại này nhập vào Việt Nam.

9 tháng 2023: Người Việt chi 2,2 tỷ USD mua một mặt hàng ‘không phải ai cũng chạm tới được’ - Ảnh 2.

Tháng 9/2023, Việt Nam chủ yếu nhập khẩu xe ô tô dưới 9 chỗ từ Thái Lan, Trung Quốc và Indonesia. Ảnh minh hoạ.

Trong tháng 9/2023, chỉ có 3 chiếc xe ô tô trên 9 chỗ ngồi xuất xứ Trung Quốc được làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam.

Lượng xe ô tô tải làm thủ tục hải quan nhập khẩu vào nước ta trong tháng 9/2023 là 612 chiếc, với trị giá đạt 28 triệu USD; tăng 84,9% về lượng và tăng 109,7% về trị giá so với tháng trước.

Trong đó, có 270 chiếc xe có xuất xứ từ Thái Lan, 214 chiếc xe xuất xứ từ Nga, 108 chiếc xe xuất xứ từ Trung Quốc...

Xe ô tô vận tải được đăng ký tờ khai nhập khẩu trong tháng 9/2023 chủ yếu tại khu vực cửa khẩu, cảng của thành phố Hải Phòng với 293 chiếc, tăng 150% so với tháng trước; thành phố Hải Phòng với 113 chiếc, giảm 174,5%; Lạng Sơn với 89 chiếc, tăng 15,6%.

Trong tháng 9/2023, các doanh nghiệp Việt Nam nhập khẩu 616 chiếc xe chuyên dụng với trị giá khai báo là 28,2 triệu USD, tăng 3% về lượng và tăng 9,4% về trị giá so với tháng trước. Trong đó, có 481 chiếc xuất xứ từ Trung Quốc, tăng 5% so với tháng trước và chiếm tỷ trọng tới 78% tổng số xe loại này nhập khẩu về Việt Nam; có 60 chiếc xuất xứ từ Mexico, tăng 20% và chiếm tỷ trọng 9,7%.

Xe ô tô loại khác được đăng ký tờ khai nhập khẩu trong tháng 9/2023 chủ yếu tại khu vực cửa khẩu tỉnh Lạng Sơn với 470 chiếc, tăng 17,5% so với tháng trước; Hồ Chí Minh với 109 chiếc, tăng 78,7%; Hồ Chí Minh với 109 chiếc, tăng 78,7%; Hải Phòng với 26 chiếc, giảm 65,8%.

Cộng dồn cả năm 2022, tổng lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam đạt 173.467 xe ô tô các loại với tổng giá trị đạt 3,84 tỉ USD. So với năm 2021, lượng ô tô nhập khẩu tăng 8,5% trong khi kim ngạch nhập khẩu ô tô cũng tăng 5,1%.

Bất chấp những tác động từ việc đứt gãy chuỗi cung ứng, thiếu chip, linh kiện… khiến nguồn cung gián đoạn tại một số thời điểm nhất định, lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam trong 2022 vẫn vượt năm 2021 (đạt hơn 160.000 xe) để xác lập kỷ lục mới.

Trong tổng số ô tô nhập khẩu vào Việt Nam năm 2022, với lợi thế hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu 0% ô tô lắp ráp, sản xuất tại các nước trong khu vực Đông Nam Á như Thái Lan, Indonesia… vẫn chiếm đa số. Trong đó, Indonesia đã vươn lên, vượt Thái Lan để trở thành quốc gia xuất khẩu cung ứng nhiều ô tô nhất cho thị trường Việt Nam.

Ý kiến của bạn
Tags:
Khai mạc không gian trưng bày sản vật Hà Nội, khách du lịch trải nghiệm phong vị Rằm tháng Tám đậm chất Hà thành

Khai mạc không gian trưng bày sản vật Hà Nội, khách du lịch trải nghiệm phong vị Rằm tháng Tám đậm chất Hà thành

Bảo vệ người tiêu dùng -

GĐXH - Ngày 14/8, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công thương) cùng UBND phường Hoàn Kiếm và một số đơn vị liên quan đã khai mạc chương trình "Sức sống hàng Việt" số 11 với chủ đề "Rằm rộ phố cổ – Hà Nội trong tôi".

Mua phải kim cương, đá quý được xác định có nguồn gốc nhập lậu khách hàng phải làm sao?

Mua phải kim cương, đá quý được xác định có nguồn gốc nhập lậu khách hàng phải làm sao?

Bảo vệ người tiêu dùng -

GĐXH - Sau vụ buôn lậu hơn 3.400 viên kim cương và vụ 170.876 viên đá màu, đá quý được 'phù phép', nhiều khách hàng đã mua các sản phẩm có sử dụng kim cương hoặc đá quý sau này được xác định có nguồn gốc nhập lậu vô cùng lo lắng về quyền lợi của mình.

Nhức nhối, kim cương bị buôn lậu, đá màu, đá quý được phù phép như thế nào để đi vào thị trường?

Nhức nhối, kim cương bị buôn lậu, đá màu, đá quý được phù phép như thế nào để đi vào thị trường?

Bảo vệ người tiêu dùng -

GĐXH - Qua vụ buôn lậu hơn 3.400 viên kim cương và vụ việc 170.876 viên đá màu, đá quý được phù phép, rõ ràng hàng nhập lậu có thể đi vào một hệ thống bán lẻ chính thức thì vấn đề không còn dừng ở “hàng hóa đã qua biên giới bằng cách nào”, mà câu hỏi lớn hơn được đặt ra: “hàng hóa đã được hợp thức hóa như thế nào để có thể đi vào thị trường?” TS. Luật sư Đặng Văn Cường Trưởng Văn phòng Luật sư Chính Pháp (Hà Nội) bày tỏ quan điểm.

Hà Nội thí điểm mô hình tiêu dùng số, xây dựng 'Gian hàng số Thủ đô' bảo vệ người tiêu dùng

Hà Nội thí điểm mô hình tiêu dùng số, xây dựng 'Gian hàng số Thủ đô' bảo vệ người tiêu dùng

Bảo vệ người tiêu dùng -

GĐXH - UBND TP Hà Nội vừa ban hành Đề án thí điểm mô hình tiêu dùng số và bảo trợ thương mại điện tử (TMĐT), hướng tới xây dựng môi trường mua sắm trực tuyến minh bạch, an toàn, có truy xuất nguồn gốc và tăng cường bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.

Hà Nội kiểm tra diện rộng chất lượng xăng sinh học E10, xử lý nghiêm vi phạm

Hà Nội kiểm tra diện rộng chất lượng xăng sinh học E10, xử lý nghiêm vi phạm

Bảo vệ người tiêu dùng -

GĐXH - UBND TP Hà Nội vừa ban hành kế hoạch kiểm tra, giám sát chất lượng xăng sinh học E10 trên toàn địa bàn trong năm 2026. Hoạt động này nhằm kiểm soát chặt chất lượng nhiên liệu, phát hiện và xử lý các hành vi vi phạm về tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, đo lường trong kinh doanh xăng dầu.

Chủ tịch HĐND TP Hà Nội yêu cầu kiểm tra ngay nguồn gốc hoa quả nhập khẩu tại chợ Long Biên

Chủ tịch HĐND TP Hà Nội yêu cầu kiểm tra ngay nguồn gốc hoa quả nhập khẩu tại chợ Long Biên

Bảo vệ người tiêu dùng -

GĐXH - Ngày 15/7, trong phiên chất vấn tại kỳ họp HĐND TP Hà Nội, vấn đề kiểm soát nguồn gốc hàng hóa, đặc biệt là hoa quả nhập khẩu tại các chợ dân sinh, tiếp tục được các đại biểu đặt ra khi nhiều mặt hàng vẫn chưa chứng minh được xuất xứ rõ ràng.

Hà Nội lập kịch bản ứng phó khủng hoảng xăng dầu, sẵn sàng bán theo hạn mức nếu nguồn cung giảm mạnh

Hà Nội lập kịch bản ứng phó khủng hoảng xăng dầu, sẵn sàng bán theo hạn mức nếu nguồn cung giảm mạnh

Bảo vệ người tiêu dùng -

GĐXH - UBND TP Hà Nội vừa phê duyệt Phương án bảo đảm nguồn cung xăng dầu trên địa bàn, trong đó lần đầu xây dựng các kịch bản ứng phó với tình huống nguồn cung bị gián đoạn nghiêm trọng. Đáng chú ý, nếu tổng nguồn cung giảm trên 30% so với nhu cầu, thành phố sẽ kích hoạt cơ chế điều hành tập trung và có thể áp dụng phương thức bán xăng dầu theo hạn mức nhằm ngăn chặn đầu cơ, tích trữ.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.