Biển báo giao thông: Lắm chỗ sai, nhiều nơi thiếu

 

Ngoài các điểm đã được phản ánh trong các số báo trước, PV Báo GĐ&XH còn phát hiện một loạt biển báo gây phiền hà khác.

 

Không thể không... vi phạm?!

Biển báo lọt giữa cột điện ở đường Nguyễn Văn Cừ - Long Biên. Ảnh: TG

 

Việc cắm biển báo cấm ngay đầu đường cấm mà không có biển báo hiệu đã không còn là cá biệt tại Hà Nội. Bên lề đường Ngọc Hồi (huyện Thanh Trì) điểm rẽ vào chùa Linh Đường (đoạn gần đối diện bến xe Nước Ngầm) là biển báo “Điểm giao nhau với đường sắt”, kế đó là biển “Cấm xe tải, xe khách”. Vì nằm ngay đầu đường rẽ nên xe tải, xe ca không được chỉ dẫn nên cứ ùn ùn đi vào đường cấm mới giật mình biết rằng... phạm luật.

Chiều 24/5, trong thời gian nhóm PV Báo GĐ&XH có mặt tại đây, hàng chục tài xế lưu thông theo hướng Giải Phóng - Ngọc Hồi đã “dồn cục” trước biển báo này. Một số tài xế đang lưu thông ngon trớn đã phải bẻ ngoặt tay lái, lùi xe rồi đi thẳng theo hướng Ngọc Hồi để tìm đường rẽ khác. Phần lớn tài xế khi nhìn quanh ngó quắt không thấy công an “trực” đã bỏ qua biển báo này và dông thẳng xe vào trong. Một số người dân nhà gần đường vào chùa Linh Đường cho biết từ khi ngành giao thông cắm biển, xe tải vẫn chạy ầm ầm vào đường cấm. Có chăng chỉ số ít tài xế từ các địa phương khác vì không am hiểu quy luật hoạt động của CSGT nên chọn giải pháp an toàn là lùi lại để tránh đường cấm. Vậy là, biển cấm nhưng vẫn chẳng thể cấm, tạo nên một sự hổ lốn về giao thông, gây mất an toàn cho các phương tiện và người đi đường khác.

“Mếu máo” với... biển báo!

Tại quận Long Biên, điểm rẽ sang hướng cầu Long Biên cũng có một biển cấm cắm sai vị trí. Theo đó, khi các phương tiện lưu thông theo hướng Nguyễn Văn Cừ - cầu Chương Dương sẽ gặp 2 biển báo. Một biển báo chỉ dẫn phương tiện được đi thẳng và rẽ phải. Qua biển báo này, phương tiện sẽ gặp biển báo thứ 2 chỉ dẫn được rẽ phải lên cầu Long Biên. Tuy nhiên, khi đi được nửa vòng cua từ đường Nguyễn Văn Cừ theo hướng lên cầu Long Biên thì dòng phương tiện gặp biển báo... “Cấm ôtô” được cắm bên vệ phải đường rẽ này! Nếu lái xe từ tỉnh lẻ vào Hà Nội, đi qua nút này rất dễ đi vào đường cấm bởi lý do xưa cũ là không biết mình đang đi vào... đường cấm. Chỉ khi đã vi phạm thì mới nhìn thấy biển báo cấm. Điều đáng nói hơn, biển cấm cắm nhầm chỗ này nằm cách Đội Thanh tra Giao thông Quận Long Biên chưa đến 50m. Còn nữa, nó cũng nằm ngay cạnh “chốt” trực của CSGT đội 5 (Công an TP Hà Nội). Nguy cơ bị phạt, bị nhốt xe với tài xế rất cao mà không hiểu vì sao lâu nay cái biển này vẫn cứ tồn tại?

Cũng trên địa bàn quận Long Biên, điểm giao nhau giữa đường Ngô Gia Tự với đường Đức Giang, các biển báo cũng được cắm một cách lộn xộn, thậm chí thiếu cả biển chỉ dẫn. Nút Ngô Gia Tự - Đức Giang trước đây là trọng điểm ùn tắc cả trong và ngoài giờ cao điểm. Nguyên nhân do đường hẹp. Phía trong đường Đức Giang là kho xăng và trạm cân nên lượng xe tải lớn qua nút này mỗi ngày rất đông. Để hạn chế ách tắc, ngành giao thông đã cắm một loạt biển cấm. “Cấm ô tô rẽ trái” vào Đức Giang theo hướng Ngô Gia Tự - Từ Sơn, “cấm ô tô rẽ phải” vào Đức Giang theo chiều ngược lại theo giờ quy định. Như vậy, ngoài giờ “giới nghiêm” ô tô muốn vào đường Đức Giang khi đi theo hướng Ngô Gia Tự- Từ Sơn chỉ còn cách đi thẳng tới khu đô thị Việt Hưng rồi quay đầu lưu thông theo hướng ngược lại.

Việc cắm biển cấm ô tô chạy hướng Ngô Gia Tự - Từ Sơn rẽ trái vào Đức Giang có tác dụng chống ùn tắc rõ rệt. Tuy nhiên, việc ô tô được rẽ phải vào đường Đức Giang theo chiều ngược lại mà không có biển báo chỉ dẫn phân luồng khi ô tô chạy hướng Ngô Gia Tự - Từ Sơn khiến không ít tài xế khi đến đây nếu không dính biên bản phạt thì cũng phải... dở khóc dở mếu vì đoạn đường vòng vèo trở lại rất xa.

Dừng xe để... “dịch” biển báo

Bên cạnh việc cắm sai, cắm thiếu biển, hệ thống biển báo giao thông Hà Nội còn có nhiều những bất cập khác như bị cây che, bị khuất, đặc biệt là tình trạng dưới biển cấm “đính kèm” chỉ dẫn (biển phụ). Tại điểm “đ”, khoản 4, điều 10, Luật Giao thông đường bộ năm 2008 có nhắc đến biển phụ với nội dung: “Biển phụ để thuyết minh bổ sung các loại biển báo cấm, biển báo nguy hiểm, biển hiệu lệnh và biển chỉ dẫn”. Và trong hệ thống biển báo được ngành giao thông ban hành cũng có thuyết minh về các biển phụ. Các biển phụ này chủ yếu bằng hình ảnh, tiện lợi để người tham gia giao thông nhận biết. Phù hợp với thực tế tâm lý của người tham gia gia thông là “liếc” để quan sát biển báo chứ không phải “đọc” biển báo. Tuy nhiên trên thực tế, hệ thống các biển phụ mà ngành giao thông Hà Nội lắp đặt đều chỉ dẫn bằng lời rất dài dòng. Hầu hết các biển cấm mà chúng tôi đã điểm danh trong loạt bài đều có “đính kèm” chỉ dẫn in... chi chít chữ. Nếu tài xế không muốn phạm luật, “ăn” biên bản chỉ còn cách dừng xe giữa đường để... đọc biển báo.

Biển cấm ô tô tải, ô tô khách đầu đường Nguyễn Hữu Thọ, biển cấm ô tô đầu đường Đức Giang, loạt biển cấm ô tô tải trên đường Nguyễn Văn Cừ đều có chỉ dẫn ở dưới. Biển cấm ô tô quay đầu trên đường Ngọc Hồi, điểm đối diện đội CSGT số 4 phía dưới có chỉ dẫn với nội dung dài loằng ngoằng “Xe khách đến 16 chỗ, xe ô tô con, mô tô, xe gắn máy được quay đầu xe”...

Với những biển vừa cấm, vừa chỉ dẫn có nội dung tương tự, nhiều ý kiến cho rằng quá “dở” trong xu thế hội nhập như hiện nay. Ví như, nếu một người nước ngoài không biết tiếng Việt điều khiển ô tô đi trên đường, gặp phải những biển báo kiểu như trên thì sẽ xử lý như thế nào? Có lẽ người nước ngoài đó hoặc chấp nhận phạm luật, hoặc dừng lại để thuê phiên dịch... dịch “biển báo”!.

 

Trong quá trình khảo sát việc cắm biển của ngành giao thông tại một số khu vực trên địa bàn Hà Nội, điều mà nhóm PV ghi nhận đó là việc cắm hệ thống biển tại khu vực gần trụ sở của Thanh tra Sở GTVT Hà Nội gồm các tuyến đường như Tô Hiến Thành, Bà Triệu, Triệu Việt Vương, Bùi Thị Xuân, Mai Hắc Đế rất quy củ và khoa học. Biển cấm không chỉ được cắm ở đường cấm mà từ các ngã rẽ vào đường cấm cũng được cắm biển báo cấm. Với cách cắm biển này, lái xe được chỉ dẫn rất cụ thể, thuận tiện trong việc lưu thông.

 

Đắc Kiên - Công Tâm