Cục hàng không kết luận: Ông Khương có gây rối
Kết luận của Cục Hàng không Việt Nam (Bộ GTVT) nêu rõ: Hành khách Lê Minh Khương đã gây rối trên chuyến bay VN1169, vi phạm quy định về an ninh hàng không không dân dụng.
 |
Trước đó, cơ quan này đã tiến hành làm việc trực tiếp với các nhân chứng, tiếp viên, nhân viên an ninh hàng không, nhân viên mặt đất;tổ chức cuộc đối chất giữa một số tiếp viên của chuyến bay VN1169 với các nhân viên mặt đất tại Đà Nẵng của Vietnam Airlines về giai đoạn áp giải hành khách Lê Minh Khương xuống tàu bay từ ngày 26/4 đến ngày 9/5/2011.
Căn cứ hồ sơ của vụ việc (biên bản, tường trình, thư mô tả sự việc, hình ảnh, ghi âm, ghi hình của các bên liên quan), Thanh tra Cục Hàng không Việt Nam chiều 18/5 đã có kết luận chính thức. Trong đó xác định:
Hành khách Lê Minh Khương đã có hành vi gây rối trên chuyến bay, vi phạm Điều 16 của Nghị định 81/2010/NĐ-CP ngày 14/7/2010 về an ninh hàng không dân dụng, cần phải được xử phạt vi phạm hành chính theo quy định của Điều 12 Nghị định 60/2010/NĐ-CP ngày 3/6/2010 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng không dân dụng.
Đối với cơ trưởng, việc quyết định cho tàu bay quay lại sân đỗ là chính xác, phù hợp với quy định của pháp luật vì hành vi của ông Khương đã khiến cho tàu bay không đủ điều kiện an ninh, an toàn để cất cánh, phải quay lại sân đỗ. Giai đoạn cất cánh và hạ cánh là hai giai đoạn trọng yếu nhất về an toàn của chuyến bay, đòi hỏi tất cả hành khách và tổ bay phải ngồi, thắt dây an toàn; tổ bay phải tập trung cao độ để điều khiển tàu bay và kịp thời xử lý sự cố.
Việc cưỡng chế của nhân viên an ninh, theo Cục Hàng không Việt Nam, là cần thiết, phù hợp với quy định của pháp luật.
Nhân sự việc này, Cục Hàng không Việt Nam khuyến cáo nhân viên mặt đất và tiếp viên phải rút kinh nghiệm về quy trình kiểm tra Thẻ lên tàu bay của hành khách dừng giữa hành trình. Cơ quan này cũng yêu cầu nhân viên mặt đất cần phải được khuyến cáo, rút kinh nghiệm về hành vi chỉ bộ đàm vào mặt hành khách.
Bản dự thảo kết luận này sáng 18/5 đã được Cục Hàng không Việt Nam chuyển cho HLV Lê Minh Khương xem. Tuy nhiên, ông Khương không đồng tình với kết luận này và không ký vào biên bản vi phạm hành chính mà Cục Hàng không đưa ra.
Luật sư Trần Thu Nam cho rằng, ông và thân chủ của mình không đồng tình với cách làm trên của Cục Hàng không Việt Nam, bởi ngay từ đầu, lãnh đạo Cục đã tuyên bố rằng có thể sẽ xử phạt hành chính HLV Lê Minh Khương, khi chưa xem xét, xác minh sự việc. Sau đó, buổi dựng lại hiện trường lại vắng mặt ông Khương - nhân vật chính của sự việc.
|
Lý giải thêm các tình tiết Trong kết luận thanh tra, Cục Hàng không Việt Nam cũng lý giải thêm một số tình tiết gây tranh cãi liên quan đến sự việc trên: Về thẻ tàu bay mà ông Khương nói đã đưa cho nhân viên hàng không và không được nhận lại, thì tiếp viên và nhân viên mặt đất cho hay, họ đã nhận 1 thẻ lên tàu bay (37J) từ ông Khương và đã trả lại ông Khương. Tuy nhiên, thanh tra hàng không không có đủ cơ sở để kết luận việc này có xảy ra hay không vì không có nhân chứng xác nhận.
Do vậy, Cục Hàng không Việt Nam chấp thuận giả thuyết việc nhân viên mặt đất đã làm mất thẻ lên tàu bay của ông Khương. Các nhân chứng cũng xác nhận tình huống nhân viên mặt đất khi lên tàu bay đã có hành vi và lời lẽ khiếm nhã với ông Khương. Cụ thể, nhân viên này đã xác nhận có dứ dứ bộ đàm vào mặt ông Khương và nói "Ai cũng như ông thì làm sao tàu bay bay đúng giờ được". Riêng sự việc ông Khương bị đánh là không đúng. Tất cả các nhân chứng mà Cục Hàng không làm việc đều xác nhận ông Khương không bị đánh tại khoang hạng Y. Có 2 nhân chứng xác nhận ông Khương bị đánh tại khoang hạng C. Tuy nhiên, cũng có những nhân chứng chứng kiến gần, trực tiếp tại khoang hạng C khẳng định nhân viên an ninh hàng không không có hành vi đánh ông Khương. Nhân viên an ninh có xác nhận đã dứ dứ roi điện và nói "như thế này mà gọi là đánh à?" vì do nhân viên này không đánh mà ông Khương vẫn kêu to "anh đánh em đau quá; hành khách ơi cứu tôi với; bố ơi cứu con với". Do vậy không có cơ sở để kết luận về tính khách quan của thông tin nhân viên an ninh đánh ông Khương. Về thông tin ông Lê Văn Vượng cũng bị nhân viên anh ninh hành hung, thì nhân viên an ninh tường trình, do ông Vượng hô lớn và xô đẩy nhân viên an ninh nên nhân viên an ninh đã ôm ông Vượng và kéo ông Vượng ngồi xuống ghế tại khoang hạng C và nói "Chú để bọn cháu làm việc". Có nhân chứng xác nhận tường trình này của nhân viên an ninh. Theo tường trình của ông Khương, ông Khương đã bị nhân viên an ninh đẩy ngã trên cầu thang. Tuy nhiên theo tường trình của nhân viên an ninh, chính ông Khương đã lăng người làm 2 nhân viên an ninh bị ngã chứ ông Khương không ngã. Có nhân chứng xác nhận tường trình của nhân viên an ninh. Khiếu nại của ông Khương về việc nhân viên an ninh đã không nghe lời giải thích vụ việc mà chỉ yêu cầu và cưỡng chế ông Khương xuống tàu bay là không hợp lý. Nhân viên an ninh chỉ được phép thực hiện yêu cầu của cơ trưởng mà không có thẩm quyền đánh giá xử lý vụ việc trên tàu bay. Hành khách Lê Minh Khương đã không bị cưỡng chế nhầm. Theo tường trình của nhân viên an ninh, tiếp viên, nhân viên mặt đất, có xác nhận của nhân chứng, hành khách Nguyễn Phi Cường (Quang Cường) có lời nói to, khiếm nhã, đe doạ với nhân viên mặt đất. Ông Cường có xác nhận là nói to nhưng lời nói không có đính đe doạ và mất lịch sự. Do lời nói của ông Cường mang tính bột phát và chưa gây hậu quả nên Thanh tra hàng không không tiếp tục thực hiện việc xác minh hành vi này của ông Cường. |
