Dân bức xúc vì giá cước taxi giảm nhỏ giọt

Người dân vẫn chưa hài lòng với mức giảm cước taxi (ảnh minh họa).

Taxi sân bay “án binh bất động”!

Ngày 7/12, theo khảo sát của PV Báo GĐ&XH, giá cước của hai hãng taxi chạy ở sân bay quốc tế Nội Bài có lượng người sử dụng lớn là taxi Việt Thanh, taxi Nội Bài vẫn giữ nguyên như cũ. Cụ thể, giá mở cửa của hãng taxi Việt Thanh cho xe 4 chỗ là 12.500 đồng, xe 7 chỗ là 13.500 đồng. Từ 31km trở lên, giá vẫn là 12.000-13.000 đồng/km tương ứng với hai loại xe nêu trên. Giá chạy theo lộ trình từ quận Cầu Giấy và phố cổ Hoàn Kiếm ra sân bay Nội Bài vẫn là 200.000 đồng/lượt. Hãng taxi Việt Thanh cho rằng nhiều khách hàng thắc mắc về giá và đây là ý kiến chính đáng. Tuy nhiên, mức giá nêu trên, hãng đã áp dụng từ 3 năm nay.

Cũng trong ngày 7/12, hãng taxi Nội Bài khẳng định cũng chưa có thông báo thay đổi giá cước. Giá trọn gói đi sân bay Nội Bài từ các quận Nam, Bắc Từ Liêm, Cầu Giấy… vẫn là 250.000 đồng/lượt. Giá áp dụng cho 30km đầu là 12.500 đồng/km, từ km 31 trở đi là 11.500 đồng/km.

Tham khảo thêm giá cước của một số hãng taxi khác cho thấy đã có sự điều chỉnh nhưng mức giảm cũng chỉ loanh quanh ngưỡng từ 200-600 đồng/km. Đại diện hãng taxi Hương Lúa cho biết, mức giá mới của hãng so với giá cũ đã giảm 200 đồng/km. Mức giá mới cho 20km đầu của hãng này là 11.500 đồng/km, từ 21km trở lên là 9.500 đồng/km. Giá mới được hãng này áp dụng cách đây hai tuần. Hãng taxi CP công bố mức giảm là 600 đồng/km. Giá mới cho 300m đầu tiên của hãng này là 12.000 đồng, 32km tiếp theo là 14.500 đồng và từ 33km tiếp theo là 11.600 đồng/km.

Theo thống kê của Sở GTVT Hà Nội, đến ngày 3/12 đã nhận được thông báo giá cước của 38 doanh nghiệp taxi, trong đó có 32 đơn vị đăng ký giảm giá, còn lại có 6 đơn vị giữ nguyên giá cước. Ban Giá (Sở Tài chính Hà Nội) thì cho rằng, đến ngày 3/12 có 52/144 doanh nghiệp taxi điều chỉnh giảm giá cước. Tại TP HCM, đến cuối tháng 11/2014 mới chỉ có 13/26 doanh nghiệp taxi giảm giá cước. Số doanh nghiệp còn lại đang trong quá trình làm thủ tục hoặc nghe ngóng động thái của các hãng khác để lựa đường giảm hoặc giữ giá.

Đưa giá vận tải vào diện bình ổn giá?

Từ động thái giữ giá hoặc có giảm theo kiểu chiếu lệ của các doanh nghiệp taxi, người dân cho rằng các hãng đã chây lì khi giá nhiên liệu giảm. Trong thời điểm giá xăng dầu tăng thì ngay lập tức hầu hết các hãng taxi đồng loạt kiến nghị điều chỉnh tăng giá cước. Các hiệp hội taxi địa phương liên tiếp “đăng đàn” để lên tiếng cho động thái tăng giá. Tuy nhiên, khi giá xăng giảm liên tục thì nhiều hãng lại đưa ra muôn vàn lý do để “câu giờ” giảm giá. Mặt khác, theo thông tin từ các hãng giữ giá cước với lý do lúc giá xăng tăng đã không điều chỉnh tăng cước nên giờ xăng giảm cũng không giảm cước, cho thấy nhiều vấn đề cần bàn. Anh Đinh Mạnh Hải (Đống Đa, Hà Nội) hay sử dụng dịch vụ taxi cho rằng: “Dù khi giá xăng tăng, các hãng không điều chỉnh tăng nhưng chắc chắn với giá đó họ vẫn phải có lãi. Không ai bỏ tiền ra kinh doanh mà không thu về đồng lãi nào. Vậy, khi xăng dầu giảm giá sâu thì lãi của số doanh nghiệp này lại càng cao. Tôi nghĩ, họ nên chia sẻ với khách hàng thì sẽ nhận được sự đồng thuận của dư luận”.

Trước thực trạng chây ì giảm giá của các doanh nghiệp vận tải, Bộ Tài chính đã có những động thái mạnh. Theo đó, đến ngày 15/12 tới, Bộ này yêu cầu các địa phương tiếp tục giám sát kê khai giảm giá cước vận tải phù hợp với giá xăng dầu và gửi thông tin về Bộ. Trước đó, ngày 1/12, Bộ Tài chính ban hành văn bản gửi các địa phương trên toàn quốc yêu cầu tiếp tục tăng cường quản lý giá cước vận tải bằng xe ô tô trên địa bàn. Cũng từ mốc 1/12, thông tư liên tịch số 152/2014/TTLT-BTC-BGTVT chính thức có hiệu lực, theo đó các dịch vụ vận tải như tuyến cố định, xe buýt và taxi phải kê khai giá.

Về vấn đề giá và chây ỳ giảm giá, ông Khuất Việt Hùng, Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cho rằng, hiện đang xây dựng giá vận tải phù hợp với cơ chế thị trường. Tuy nhiên, Bộ GTVT cũng đã có văn bản gửi Bộ Tài chính đề nghị nghiên cứu sửa đổi, bổ sung nghị định 177/2013/NĐ-CP để tăng cường quản lý giá cước vận tải ô tô. Hướng kiến nghị của Bộ GTVT là có nên đưa giá cước vận tải ô tô vào danh mục bình ổn giá hay không? Quyết định cuối cùng về việc có đưa giá cước vận tải vào danh mục này thì phụ thuộc vào Bộ Tài chính.

Công Tâm