Đề nghị Bộ GTVT xét lại mức phạt hành vi lùi xe, đi ngược chiều trên cao tốc

Một trong những nội dung được độc giả quan tâm trong dự thảo đề xuất sửa đổi một số điều Nghị định 46/2016 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt là nâng mức xử phạt đối với các hành vi vi phạm trên cao tốc.

Cụ thể, phạt tiền từ 800 – 1,2 triệu đồng lên 16-18 triệu đồng cho hành vi lùi xe trên cao tốc.

Quay đầu trên đường cao tốc tăng từ 800 – 1,2 triệu đồng lên là 5-6 triệu đồng và tước giấy phép lái xe 1-3 tháng lên thành 2-4 tháng.

Hành vi điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định được tăng mức phạt từ 7-8 triệu đồng, tước bằng lái 1-3 tháng, lên mức 16-18 triệu đồng và tước bằng lái 4-6 tháng.

Vụ tai nạn xe container đâm xe Innova đi lùi trên cao tốc Thái Nguyên, hồi tháng 5/2018 khiến nhiều nạn nhân tử vong gây xôn xao dư luận.

Ngay sau khi dự thảo đề xuất được công bố, dư luận đều đồng tình với đề xuất tăng mức xử phạt với các hành vi điều khiển vi phạm trên cao tốc. Nhất là sau vụ tai nạn xe container đâm vào xe Innova đi lùi trên cao tốc Thái Nguyên, xảy ra hồi tháng 5/2018 đã gây xôn xao dư luận.

Anh Phạm Công Duy (32 tuổi, ở Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết: “Vụ việc xảy ra ở Thái Nguyên đã gây ra quá nhiều tổn thất cả về tinh thần, lẫn của, người. Nếu không có những hình phạt tăng nặng, e rằng sẽ có nhiều trường hợp còn coi thường pháp luật. Với quan điểm của tôi, mức phạt tiền từ 16 – 18 triệu là không nhỏ, sẽ chẳng ai dại gì đi lùi trên cao tốc để “đốt” từng đó tiền cả. Trừ những người không biết, mà đã không biết thì có tịch thu xe và tịch thu bằng vĩnh viễn thì vẫn có người vi phạm thôi”.

Tuy nhiên, bên cạnh các ý kiến đồng tình với mức phạt trên, thì có nhiều ý kiến cho rằng, mức tăng này chưa đủ sức răn đe, bởi chỉ tương đương với mức phạt cao nhất cho hành vi điều khiển xe có nồng độ cồn.

Trong khi, hành vi đi lùi xe trên cao tốc có nguy cơ gây nguy hiểm cho xã hội. Nguyên nhân của hành vi này là từ người điều khiển phương tiện. Bởi họ biết rõ hành vi đi lùi trên cao tốc có thể gây tai nạn rất nghiêm trọng nhưng vấn cố tình là hành vi phạm tội.

Vì vậy, không thể chờ đến khi có hậu quả nghiêm trọng, thiệt hại cả về người và của mới áp dụng khung hình phạt nặng.

Nhiều ý kiến cho rằng, mức phạt cho hành vi lùi xe và lái xe trong tình trạng có nồng độ cồn đều là 16 đến 18 triệu đồng. Vì vậy, Bộ GTVT cần xem xét lại 2 mức phạt này.

Trao đổi với PV, ông Bùi Quân (46 tuổi, lái xe taxi tại Hà Nội) cho hay: “Mức phạt 16 – 18 triệu là quá ít cho hành vi lùi xe trên cao tốc. Dư luận thấy rõ từ vụ tai nạn xe container đâm xe Innova đi lùi trên cao tốc Thái Nguyên, hồi tháng 5/2018 khiến nhiều nạn nhân tử vong. Vụ việc là hồi chuông cảnh tỉnh, là thước đo công lý đối với tài xế xe thuận chiều lưu thông trên cao tốc. Mặc dù có kinh nghiệm lái xe nhiều năm và mưu sinh bằng nghề này, nhưng lưu thông trên cao tốc, chưa bao giờ chúng tôi hết cảnh giác với các hành vi “vô tình” có thể đẩy chúng tôi vào sự thiệt thòi này”.

Cũng theo ông Quân, các hành vi đi lùi trên cao tốc, chạy ngược chiều trên cao tốc, quay đầu xe trên cao tốc, ngoài việc tăng mức phạt tiền như dự thảo, cần tăng thêm thời gian tước bằng lái xe lên từ 2-3 năm, phạt cải tạo giam giữ từ 1-3 tháng. Thậm chí là phạt tù từ 1 – 6 năm. Các hành vi trên đều có thể nguy hại đến tính mạng cộng đồng, nên để khi có tai nạn xảy ra do các hành vi như trên mới áp dụng khung hình phạt nặng thì quá muộn.

Bảo Loan