Song, cũng giống như "hai bạn" taxi và ba bánh tự chế, xe xích lô cũng có đủ chiêu lẩn tránh, gây khó khăn trong việc xử lý vi phạm của cơ quan chức năng.
|
|
|
Lực lượng Thanh tra Giao thông đang kiểm tra xích lô. Ảnh: QH |
Vi phạm từ điểm đỗ
Theo số liệu thống kê từ Phòng Cảnh sát Giao thông (Công an TP Hà Nội), hiện trên địa bàn Thủ đô chỉ có 264 xe xích lô thuộc 4 doanh nghiệp quản lý là đủ điều kiện hoạt động. Thế nhưng, số xích lô "dù" đang hàng ngày hoạt động thì nhiều... không thống kê được.
Ngoài ra, việc tập kết không đúng địa điểm cũng thường xuyên diễn ra công khai và ngay cả xích lô "xịn" cũng vi phạm.
Theo ông Nguyễn Đình Nghĩa, Trưởng Phòng Quản lý phương tiện (Sở GTVT Hà Nội), tại 2 điểm tập kết mà thành phố quy định tại đường Yên Phụ và phố Trần Quang Khải thì hầu như không có xích lô nào chịu đỗ. Thay vào đó, xích lô chỉ tập kết tại các khu vực như Vườn hoa Cổ Tân- Dốc Bác Cổ; Tượng đài liệt sỹ, phố Hàng Dầu; Khu vực đền Ngọc Sơn... cùng nhiều khu vực khác xung quanh hồ Hoàn Kiếm và trong phố cổ.
Ông Nghĩa cho biết, xích lô tập kết về đây hòng đón được nhiều khách du lịch và việc đưa khách đi tham quan phố cổ cũng được thuận lợi. Tuy nhiên, chính điều này lại gây ra cản trở giao thông, gây bức xúc cho người đi đường. Nhưng khi lực lượng liên ngành đến kiểm tra xử lý thì số xích lô tại đây lại nhanh chân biến mất. Riêng từ ngày ra quân kiểm tra, các điểm đỗ "quen thuộc nhưng vi phạm" trên cũng vắng xe.
Được biết, ngoài việc tập kết không đúng điểm quy định, xích lô còn thường xuyên vi phạm lỗi đi thành hàng dài với nhiều xe nối đuôi nhau rồi vượt qua các ngã ba, ngã tư gây tắc nghẽn giao thông. Theo quy định, xe xích lô chỉ được đi thành từng tốp, tối đa 5 chiếc và phải nối đuôi nhau. Tốp trước cách tốp sau 100m. Tuy nhiên việc xử lý các lỗi này của xích lô lại không hề dễ.
Theo ông Trần Xuân Long - Cán bộ Thanh tra Giao thông quận Hoàn Kiếm - khi bắt được những tốp xích lô kéo hàng dài vài chục chiếc thì không đủ người để xử lý. Vì thế, chặn được xe trước thì xe sau... quay đầu bỏ chạy. Còn đối với các xe đã bị dừng lại thì họ quả quyết "chỉ có 5 xe, phía sau là xe nào thì không rõ".
Xích lô "dù" cũng khó xử
Đối với xích lô "xịn", việc xử lý đã gặp khó, nhưng với xe "dù" cũng chẳng dễ dàng gì. Tại đợt ra quân này, lực lượng liên ngành Thanh tra GTVT cùng Cảnh sát Giao thông đặt quyết tâm bắt giữ toàn bộ số xích lô "dù" đang trà trộn hoạt động.
|
Chỉ xóa xích lô “dù”
Đây là thông tin được ông Nguyễn Ngọc Ánh, Đội trưởng Đội Tham mưu Tổng hợp, Phòng Cảnh sát Giao thông, Công an TP Hà Nội công bố. Theo đó, thành phố chỉ xóa bỏ xích lô "dù" đang trà trộn hoạt động trên địa bàn Thủ đô. Các xe vi phạm dạng này sẽ bị tịch thu. Đối với 264 xích lô có đăng ký vẫn sẽ được hoạt động. |
Thế nhưng qua 5 ngày ra quân, mới chỉ phát hiện và bắt giữ được hơn 20 chiếc. Ông Trần Xuân Long giải thích: "Khi nghe ngóng thấy thành phố ra quân tăng cường xử lý xích lô vi phạm, xích lô "dù" đã tìm mọi cách lẩn tránh và tạm thời không hoạt động...".
Ngoài việc xử lý mạnh tay xích lô "dù", lực lượng liên ngành còn xử lý các trường hợp xích lô hoạt động vượt quá địa bàn cho phép và không đúng giờ quy định. Tuy nhiên, theo ông Trần Xuân Long, để phạt những lỗi này cũng gặp muôn vàn trắc trở. Theo quy định, thành phố chỉ cho phép dừng xích lô để phạt khi xích lô đã trả khách. Lợi dụng chính điều này, nhiều chủ xích lô đang vi phạm hoạt động vượt quá địa bàn thì lại đạp cố cho xe trở về địa bàn được phép hoạt động.
Như thế, cũng giống như ra quân xử lý xe taxi và xe ba bánh tự chế vi phạm quy định an toàn giao thông, việc xử lý xích lô dự báo sẽ có chung kết quả: ra quân rầm rộ, quyết tâm cao nhưng hiệu quả chẳng được bao nhiêu.
Q.Hưng
