Honda Click: Phong cách dẫn đầu
Với thiết kế bắt mắt, kiểu dáng thanh lịch, sang trọng, giá bán lẻ 25,5 triệu đồng, Honda Click từ khi ra mắt vào 10/2006 đã được nhiều người tiêu dùng lựa chọn. Đây cũng là loại xe ga đầu tiên được sản xuất tại nhà máy Honda Việt Nam.
Honda Click là kiểu xe tay động cơ 4 thì 108cc mới của Honda, với hệ thống làm mát bằng dung dịch có bộ tản nhiệt tích hợp cùng công nghệ truyền động tự động.

Phần đầu xe Click nhìn khá hoành tráng với cụm đèn pha halogen lớn nằm chính giữa. Tấm ốp đèn trong suốt hình chữ V với hai cánh bọc lấy hai bên mặt nạ hình tam giác, rất hài hòa về màu sắc và hình dáng với miếng chắn gió trên tay lái. Những đường xẻ ở trên mặt nạ, miếng chắn gió cùng hai đèn xi-nhan chạy hếch lên trên tạo kiểu dáng thể thao mạnh mẽ. Nhưng nét khỏe khoắn này không truyền được xuống phần dưới cụm đèn pha và phần đuôi xe cũng được cấu tạo đơn giản hơn nhiều.
![]() |
![]() |
![]() |
Tuy nhiên, ấn tượng mạnh nhất của Click đến từ những công nghệ mà nó được trang bị. Đầu tiên, động cơ 4 thì 108 cc của xe là loại duy nhất ở mức dung tích này được làm mát bằng dung dịch. Thông thường, các xe ga dạng compact (dạng nhỏ) sử dụng phương thức làm mát bằng gió cưỡng bức do không cần phải dành chỗ cho bộ tản nhiệt như phương thức làm mát bằng dung dịch.
![]() |
|
Bộ tản nhiệt bằng dung dịch được tích hợp ngay trục cơ của động cơ. Ảnh: T.N. |
Bằng việc tích hợp bộ tản nhiệt vào ngay trục cơ, động cơ xe Click vừa được làm mát tốt hơn, vừa có được chỗ để chân rộng rãi dành cho người điều khiển xe. Được "giải nhiệt" bằng cả quạt gió lẫn dung dịch nên động cơ xe Click hoạt động với hiệu quả cao hơn, do vậy tiết kiệm nhiên liệu hơn. Ngoài ra, xi-lanh được bao bọc bởi dung dịch nên giúp giảm tiếng ồn và lượng khí thải khi vận hành.
![]() |
![]() |
![]() |
Tính an toàn của Click cũng được chú trọng với hệ thống phanh kết hợp CBS. Cần phanh phải kiểm soát hoạt động của phanh đĩa gắn ở bánh trước; trong khi cần phanh trái không chỉ kiểm soát hoạt động của phanh cơ phía sau mà còn của cả phanh trước thông qua bộ phận cân bằng. Khi sử dụng cả phanh trước và phanh sau, sự kết hợp này giúp phân bố lực phanh hợp lý hơn.

Ngoài ra, cần bên trái còn có lẫy khóa để khi dừng xe sẽ khóa phanh sau, ngăn xe di chuyển tới lui khi khởi động hay khi ở đoạn đường dốc. Chân chống bên được lắp công tắc để loại bỏ sự cố xe bất ngờ di chuyển khi khởi động.
|
Bảng thông số kỹ thuật Honda Click |
||
| Trọng lượng bản thân | 100 kg | |
| Dài x Rộng x Cao | 1.890mm x 680mm x 1.080mm | |
| Khoảng cách trục bánh xe | 1.270mm | |
| Độ cao yên | 750mm | |
| Khoảng cách gầm so với mặt đất | 115mm | |
| Dung tích bình xăng | 3,6l | |
| Dung tích nhớt máy | 0,9l khi rã máy; 0,7l khi thay nhớt | |
| Phuộc trước | Lò xo trụ, giảm chấn thủy lực | |
| Phuộc sau | Lò xo trụ, giảm chấn thủy lực | |
| Loại động cơ | Xăng, 4 kỳ, 1 xi lanh, cam đơn, làm mát bằng dung dịch | |
| Dung tích xi lanh | 108 cm3 | |
| Đường kinh x Khoảng chạy pittong | 50mm x 55mm | |
| Tỷ số nén | 11 : 01 | |
| Công suất tối đa | 6,7kW/7.500 vòng/phút | |
| Mô-men cực đại | 9,2N.m/5.500 vòng/phút | |
| Loại truyền động | Vô cấp, dây đai V | |
| Bán trước / sau | 80/90 - 14 / 90/90 - 14 | |
| Phanh trước / sau | 80/90 - 14 / 90/90 - 14 | |
| Hệ thống khởi động | Điện / Đạp chân | |
| Giá bản lẻ đề xuất | 25,5 triệu VNĐ | |
Theo Honda VN/VnE






