Kiến nghị nhiều, chẳng ai sửa!

 

Ngành Giao thông đã cắm thiếu biển báo

Trung tá Lê Quang Mỹ, đội trưởng đội CSGT huyện Từ Liêm đang làm việc với PV Báo GĐ&XH. Ảnh: T.G

 

"Khi cắm biển, ngành giao thông phải tuân thủ các quy chuẩn được Bộ GTVT ban hành về kích thước biển, tầm cao, vị trí, số biển cần thiết... Trong những trường hợp báo nêu, ngành giao thông Hà Nội đã cắm thiếu biển. Cắm biển phải tuân thủ quy tắc dự lệnh và động lệnh. Phải cắm làm sao để dự báo trước cho người tham giao thông biết và đủ thời gian để họ xử lý tình huống". Trung tá Trần Ngọc Ánh, Đội trưởng đội TMTH Phòng CSGT Hà Nội

Sau khi Báo GĐ&XH phản ánh tình trạng người tham gia giao thông tại nút giao thông dưới gầm cầu Thăng Long bị CSTT Trạm cảnh sát Nông lâm  lập biên bản xử phạt, nhóm PV đã có buổi làm việc với lãnh đạo trạm này và đội CSGT Công an huyện Từ Liêm. Trung tá Lê Quang Mỹ, Đội trưởng đội CSGT huyện Từ Liêm cho biết, lãnh đạo đội đã trực tiếp ra hiện trường để xác minh những thông tin báo nêu. Từ thực tế nắm hiện trường và thông tin Báo GĐ&XH phản ánh, Trung tá Mỹ khẳng định ngành giao thông Hà Nội đã cắm thiếu ít nhất là 2 biển báo tại nút giao thông này.

Theo đó, biển thiếu thứ nhất lẽ ra phải cắm trên mé phải đường Đông Ngạc, cách điểm giao với đường vành khuyên ít nhất là chục mét để người điều khiển xe đạp, xe mô-tô, xe tải lưu thông theo hướng Đông Ngạc - tầng 1 cầu Thăng Long (hoặc đi Chèm - PV) biết không được rẽ phải sang đường vành khuyên. Biển thứ 2 cũng đặt trên đường Đông Ngạc, trước điểm rẽ trái để cảnh báo cho người điều khiển phương tiện biết không được rẽ trái vào đường vành khuyên. Ở biển báo thiếu thứ 2, ông Mỹ còn khẳng định thêm là ngành giao thông nên cắm biển chỉ dẫn, bởi vì đường rẽ trái còn là đường lên tầng 1 cầu Thăng Long. "Biển cấm thứ nhất cần được cắm ngay, còn biển thứ 2 cần nghiên cứu thêm để cắm cho phù hợp" - ông Mỹ khẳng định.

Kiến nghị 2 lần vẫn... y nguyên

Trả lời chúng tôi về việc khi tham gia đảm bảo an toàn giao thông, các tổ, chốt cảnh sát có phát hiện và báo cáo với lãnh đạo những bất cập tồn tại như cắm sai, cắm thiếu biển để kiến nghị sửa chữa hay không, Trung tá Lê Quang Mỹ cho biết: "Có chứ. Biển báo giao thông trên địa bàn huyện Từ Liêm thì bất cập quá nhiều. Những bất cập tại nút Đông Ngạc - đường vành khuyên và nhiều các điểm khác sẽ được tổng hợp, báo cáo và kiến nghị sửa chữa. Nhiều bất cập đã được kiến nghị thẳng lên Giám đốc Sở GTVT nhưng vẫn không được khắc phục. Điển hình là việc mất biển phụ trên biển cấm xe tải ở tuyến Hồ Tùng Mậu. Cái này đã kiến nghị những 2 lần mà vẫn thế. Đáng nhẽ ra họ phải làm ngay vì ở huyện cũng có người của ngành giao thông là đội Thanh tra giao thông".

Mặc dù lãnh đạo CSGT công an huyện cho biết về những bất cập của biển báo giao thông như vậy song quan điểm của người thực thi công vụ tại hiện trường lại khác. Cụ thể, khi chúng tôi chất vấn Trung tá Nguyễn Thành Vân, Phó trạm trưởng Trạm CS Nông Lâm, Công an huyện Từ Liêm: "Nếu là một công dân bình thường, khi đi qua nút giao thông này và bị cảnh sát phạt, ông có phục không" thì ông Vân đã trả lời khá gay gắt: "Khi người dân điều khiển phương tiện trên đường ắt đã phải học luật giao thông đường bộ. Khi tới ngã ba, ngã tư đều phải quan sát. Tại nút Đông Ngạc - đường vành khuyên có biển cấm ô tô, xe máy, xe thô sơ mà họ không biết thì chắc cái bằng mà họ có là đi... mua. Lỗi là do người tham gia không quan sát” (!?).

Chiều 4/6, trao đổi với chúng tôi về những thông tin đã được đưa ra trong loạt bài đăng trên Báo GĐ&XH, Thượng tá Nguyễn Duy Ngọc, Trưởng phòng CSGT Công an Hà Nội cho biết: "Nếu có sự việc xảy ra như báo nêu, Phòng sẽ kiểm tra làm rõ. Các nội dung chi tiết liên quan, Phòng CSGT sẽ trả lời Báo GĐ&XH và độc giả trong thời gian sớm nhất".

Từ thực tế xác minh tại các cung đường, chúng tôi thấy rằng việc cắm biển báo của ngành giao thông Hà Nội có không ít sai sót. Việc người dân bị cảnh sát lập biên bản, xử phạt vì những lỗi trên cần được làm rõ và trả lời một cách công khai, minh bạch trước công luận.

Trong 10 ngày xử phạt theo Nghị định 34 tại TP Hà Nội (từ 20/5-30/5), CSGT Hà Nội xử phạt 13.768 trường hợp vi phạm. Trong đó, số vi phạm về lỗi đi ngược chiều vào đường cấm là 181 trường hợp. Chưa kể những trường hợp có nguyên nhân từ bất cập biển báo như chúng tôi đã nêu, con số này cũng cho thấy việc người tham gia giao thông cố tình đi vào đường cấm là rất ít.

 

Công Tâm - Đắc Kiên