Kỳ tích “điên” của dân “phượt” và hậu quả kinh hoàng

Thứ tư, 13:20 04/05/2011 | Xã hội

Nhóm xe máy đón H. ở Hà Nội kể lại, khi đến đích dừng lại gặp bạn bè đón, H. “điên" chỉ kịp bắt tay vài người rồi lảo đảo ngất.

Độ vài năm lại đây, khi kinh tế đất nước đi lên thì cũng không ít thành phần lãng tử trong xã hội Việt Nam cũng bắt đầu với các cuộc thử sức nay đây mai đó, chinh phục quãng đường dài cả ngàn km bằng thời gian ngắn nhất hay ba lô trên lưng lang bạt núi rừng bạt ngàn Tây Bắc mà họ gọi chung cho đam mê đó chỉ một chữ lóng duy nhất: "phượt".

Nếu nói về tinh thần và thành tích "phượt" trong nước thì chắc chắn dân trong giới luôn kiêng dè nể nang giới "phượt" bằng các loại xe máy chuyên dụng. Với các ưu điểm của xe được thiết kế vượt trội về tốc độ, vượt địa hình thì hiển nhiên họ có thể đi đến những địa danh hiểm trở nhất mà theo lời kể lại thì đó là những cung đường rừng chỉ có họ và… khỉ.

Một ngày cuối tháng 7/2008, thiếu gia H. “điên" sống tại TP. HCM nổi tiếng trong giới "phượt" bắt đầu lâm vào tình cảnh nợ nần nhiều tỉ đồng thì hình như mới đủ quyết tâm thực hiện một chuyến chạy xuyên Việt để đời bằng chiếc xe Honda CBR 1000 phân khối. Tất nhiên nếu đó là một chuyến chạy từ Nam ra Bắc bằng xe gắn máy thì không có gì gọi là đáng kể cho lắm, vấn đề ở đây là thời gian ngắn kinh hoàng mà chắc sách kỷ lục Guiness đã "sai lầm" khi trót bỏ qua.

Quả không ngoa với cái biệt danh H. có chữ "điên" bởi gã đã thực hiện chuyến đi này mất chưa tới 24 giờ với sự chứng kiến của nhóm đưa tiễn trong Nam và nhóm đón H. “điên" tại Hà Nội. Đeo trên lưng là chiếc ba lô "thửa" chứa trong đó nước, sữa và một số vật dụng cá nhân cơ bản. Ngăn chứa nước và sữa có ống hút kéo thẳng lên miệng nhét sau mũ bảo hiểm và thế là H. “điên" ra Bắc một mạch. Khoảng cách đường bộ giữa hai thành phố theo sách địa lý xấp xỉ khoảng 1.710Km, có nghĩa là H. “điên" di chuyển với tốc độ trung bình là 70km/giờ và không hề ngủ.

Nhóm xe máy đón H. tại Hà Nội kể lại, khi đến đích dừng lại gặp bạn bè Hà Nội đón, H. “điên" chỉ kịp bắt tay vài người rồi lảo đảo… ngất ngay tại chỗ. Tất nhiên về mặt nào đó thì H. đã "thành công" cho một kỷ lục "điên" và hết sức liều mạng cho bản thân H. “điên" cũng như nguy hiểm tới người đi đường trong điều kiện giao thông còn nhiều bất cập ở Việt Nam. Ai có thể nói trước được nếu xảy ra chuyện với một tay lái "phượt" hết hơi trên quãng đường hơn 1.700 km mà không ngủ, có những đoạn đường thậm chí đạt tới vận tốc 200km/giờ.

Sau "sự kiện" này nhiều tay lái miền Bắc cũng bắt đầu mang xe ra tập luyện và chụp ảnh lại về thành tích tốc độ như một minh chứng về khả năng điều khiển xe với mong muốn phá vỡ kỷ lục của H. “điên".

Thật may mắn rằng câu nói "Phong độ là nhất thời, đẳng cấp là mãi mãi" luôn đúng cho nên chưa có kẻ liều lĩnh nào đủ "bản lĩnh" để phá vỡ kỷ lục đi xuyên Việt trong 24 giờ của H. “điên". Trong vòng 3 năm trở lại đây, thi thoảng lại xuất hiện một đề mục trên diễn đàn về "phượt" trên mạng Interrnet mang chủ đề chia buồn của các thành viên "phượt" cho một sự ra đi nào đó. Hầu hết là tai nạn xe máy, hết sức thảm khốc bởi yếu tố tốc độ.

Với một nhóm chạy xe phân khối lớn với nhau thì kỹ năng điều khiển xe không phải ai cũng giống ai. Do quen biết nhau sơ sài qua mạng nên tính đồng đội trong một chuyến đi gần như là con số 0, mạnh ai nấy chạy.

Rừng núi Tây Bắc hiểm trở là địa điểm ưa thích của

dân “phượt”.

Chính vì thiếu điều đó nên nhiều dân "phượt" bỏ mạng lãng nhách chỉ vì cố gắng bám theo đoàn mà dẫn đầu lại là những bạn đồng hành từng trải mới quen. Riêng cung đường Hà Nội đi Hòa Bình mà dân "phượt" ưa thích thì đã có ít nhất 3 trường hợp bị nạn giữa đường, có trường hợp nạn nhân chạy "chốt" đoàn khi đâm vào dải ta-luy và mắc kẹt dưới chiếc xe chuyên dụng nặng vài tạ trong đau đớn tột cùng chờ thần chết mà không một bạn bè nào hay biết.

Theo anh Trần Việt Anh, một dân "phượt" nổi tiếng với các chuyến đi nhiều tháng trong rừng rậm Amazon hay đã "cắm cờ" gần kín các địa danh nổi tiếng khó tiếp cận trên thế giới thì việc đầu tiên hết sức nguy hiểm cho các bạn trẻ "phượt" Việt Nam là vô cùng chủ quan và thiếu kinh nghiệm nên để lại nhiều hậu quả đau buồn cho gia đình, bạn bè. Chỉ cần một topic trên mạng lôi kéo rủ rê là lên đường mà không hề hình dung địa điểm đến nó ra làm sao, cần mang theo thực phẩm, đồ đạc hỗ trợ như thế nào.

Có những trường hợp kéo nhau đi xe máy xuyên rừng ở Hòa Bình nhưng chỉ mang theo vài chai nước ngọt, người này chủ quan tin vào người kia đến khi lê lết vì nắng, vì đói thì nằm bệt ra suối ngâm nước nhìn nhau. Thậm chí bị vắt bám lên người hút máu loang đỏ ra suối mà còn không đủ sức để đứng dậy, vài bạn trẻ khác trong nhóm do nắng nóng vã mồ hôi dẫn đến mất muối trong cơ thể nghiêm trọng, mặt trắng bệch, cơ thể rét run cầm cập cũng chẳng biết phải làm thế nào.

Rất may cho họ được một nhóm người bản địa đi rừng ngang qua cho đồ ăn thức uống và cứu giúp, nếu không có sự may mắn hiếm hoi đó thì bản thân họ kể rằng, tin chắc sẽ xuất hiện một đoản văn chia buồn trên mạng cho các bạn trẻ kể trên "về nhà bằng đường ảnh" chỉ vì thiếu hiểu biết.

Cũng bằng giờ này năm ngoái thông tin về tai nạn đáng tiếc của hai thành viên nhóm "phượt," cộng đồng mạng lại rộ lên với những ý kiến chia sẻ cũng như cảnh báo về nguy hiểm của một loại hình đi chơi "phủi" mà đang được đông đảo bạn trẻ tham gia. Nạn nhân là hai bạn trẻ N.T.H. sinh năm 1983 và N.K.N. sinh năm 1982 đều là thành viên trang mạng DHP chuyên đi “phượt” và gặp nạn tại huyện Văn Bàn, Lào Cai.

Một nhóm “phượt” chuyên nghiệp giúp nhau vượt suối ở Hồ Thầu, Hoàng Su Phì, Hà Giang.

Tại một trang xã hội của nhóm DHP hàng trăm ý kiến của thành viên gửi tới chia sẻ sự mất mát của hai thành viên của nhóm. Hình ảnh đại diện mang màu đen của nhiều thành viên để di ảnh của H. và N. trong một không khí tang tóc.

Một người bạn khác trên "diễn đàn phượt" cho biết, thật sự từ khi nghe tin hai bạn N. và H. gặp nạn trên đường "phượt" thì bàng hoàng, không thể diễn tả bằng lời mặc dù chưa một lần biết mặt hoặc nick của hai bạn này. P.N.H., thành viên của một nhóm chủ nghĩa xê dịch đã bày tỏ tâm sự: "Sau khi nghe tin này, mình thấy lạnh gáy. Ban đầu mình nghĩ họ bị ngã xe nhưng sau khi mình biết rõ họ bị ngã suối thì lại có một cảm giác khác, khó mô tả nhưng vẫn là sợ. Mình nghĩ là sau chuyện này, những ai đã từng xê dịch đều thấy sợ".

Đôi khi những con suối trông có vẻ ít nước và vô hại nhưng vẫn có thể là cái bẫy chết người, khi tổ chức dừng chân để chụp ảnh và vui chơi ở đâu đó thì cần phải xem xét kỹ địa thế tổng thể trước, không đi đơn lẻ và chuẩn bị kỹ những phương tiện cứu nạn cần thiết để phòng ngừa bất trắc xảy ra. Trên đường "phượt" thì nguy hiểm của người này có thể là cái dễ dàng với người khác và ngược lại, cái dễ dàng của người khác có thể là nguy hiểm nếu ở trường hợp của mình. Cái liều mạng vượt quá khả năng của bản thân thì luôn thật nguy hiểm.

Chắc chắn, nay đây mai đó có thể dạy cho chúng ta nhiều điều trong cuộc sống và sẽ còn tiếp tục đưa đẩy những "lãng tử" ưa xê dịch rong ruổi trên những cung đường mới. Nhưng làm ơn hãy luôn giữ niềm tin rằng "phượt" sẽ chỉ bảo cho tinh thần đó một điều quý báu là cuộc sống này đáng yêu biết nhường nào.

Hãy đi, hãy đến và vô cùng cẩn trọng để biết cuộc sống này đáng trân trọng biết bao nhiêu. Sắp tới đây là những kỳ nghỉ dài ngày đầu hạ, các bạn trẻ xin đừng lãng phí cuộc đời đẹp đẽ này bằng những sự hiếu thắng hay thiếu hiểu biết của tuổi trẻ tại những mảnh đất xa lạ.

Theo Trí Minh
CAND

kimvan

Chia sẻ facebook

Bình luận

Xem thêm bình luận

Ý kiến của bạn

Cùng chuyên mục

3 thanh niên đi xe máy tử vong sau va chạm với xe khách

Thời sự - 4 giờ trước

Chở nhau bằng xe máy đi trên tuyến Quốc lộ 1A tránh TP Ninh Bình, 3 thanh niên đi xe máy bất ngờ va chạm với một chiếc xe khách khiến cả 3 tử vong

Phá công trình bỏ hoang để lấy sắt vụn, người đàn ông bị phần mái công trình đè thoát chết trong gang tấc

Xã hội - 4 giờ trước

GĐXH - Trong quá trình phá bỏ công trình để lấy sắt vụn, ông T. bất ngờ bị phần mái công trình đổ sập khiến nạn nhân mắc kẹt. May mắn sau đó, nạn nhân được lực lượng chức năng cứu ra ngoài và chuyển đến bệnh viện.

Vụ nam công nhân chết trong công ty: Do đồng nghiệp tự ý lái xe nâng, xe mất phanh

Thời sự - 5 giờ trước

Anh H. tự ý sử dụng xe nâng hàng để nâng chuyển kiện hàng, xe mất phanh, không may tông trúng nam công nhân tử vong. Trong khi xe này được phân công cho người khác trực tiếp điều khiển

Hà Nội: Bắt giữ nhóm người tạt sơn xe ô tô đỗ ở khu chung cư

Pháp luật - 6 giờ trước

Ngày 5/5, Công an quận Hoàng Mai (Hà Nội) cho biết đã làm rõ thông tin và bắt 4 đối tượng liên quan đến vụ 6 xe ô tô bị tạt sơn đêm 20, rạng sáng 21/4 tại phường Định Công.

Kết quả xổ số (KQXS) hôm nay Chủ nhật ngày 5/5/2024

Xã hội - 6 giờ trước

GĐXH - Kết quả xổ số hôm nay - KQXS Chủ nhật ngày 5/5/2024: Xổ số miền Nam - XSMN, xổ số miền Trung - XSMT, xổ số miền Bắc - XSMB, xổ số Vietlott - XS Vietlott.

Sấm chớp đùng đùng, TP HCM mưa lớn khắp nơi

Thời sự - 7 giờ trước

Nhờ những trận "mưa vàng" liên tiếp xuất hiện, nắng nóng tại TP HCM bắt đầu được đẩy lùi. Lượng mưa và phạm vi mưa tại TP HCM sẽ tiếp tục tăng trong những ngày tới

Làm rõ clip nam công nhân bị xe nâng đè chết trong công ty ở Bình Dương

Thời sự - 7 giờ trước

Một nam công nhân ở Bình Dương bị xe nâng kéo đi trong nhà xưởng, sau đó đè vào kệ hàng dẫn đến tử vong.

3 lỗi sai cơ bản khi đăng ký dự thi tốt nghiệp THPT, hàng triệu thí sinh phải đặc biệt chú ý

Xã hội - 7 giờ trước

GĐXH - Theo đó, thí sinh sẽ có tổng cộng 9 ngày để đăng ký dự thi tốt nghiệp THPT năm 2024 bằng hình thức trực tuyến. Tuy nhiên, các thí sinh cần phải chú ý những lỗi sai cơ bản để tránh thiệt thòi.

Nguy hiểm kè biển khu du lịch sinh thái Rạng Đông Nam Định có chức năng chắn sóng, bảo vệ rừng... sạt lở, tan hoang

Đời sống - 7 giờ trước

GĐXH - Bờ kè khu du lịch sinh thái Rạng Đông, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định có chức năng chắn sóng, bảo vệ rừng phòng hộ, hoa màu, hệ thống ao đầm thủy sản của người dân, tuy nhiên, những năm trở lại đây, bờ kè này liên tục sụt lún, sạt lở, đe dọa đến an toàn đê, tính mạng người dân.