“Loạn” giá xe máy Honda - Vì đâu nên nỗi?

Mỗi năm vào dịp cận Tết Âm lịch, người ta lại chứng kiến cảnh loạn giá xe Honda. Các mẫu xe của Honda Việt Nam luôn có giá bán cao hơn 15-16 triệu đồng mỗi chiếc so với giá đề xuất của công ty. Dư luận nhiều phen bức xúc, nhưng dường như cả Honda Việt Nam lẫn các cơ quan chức năng đều bó tay trước hiện trạng này.

 

“Cơn bão” mang tên PCX

 

Giá đề xuất các mẫu xe của Honda Việt Nam luôn “thua xa” giá bán chính thức. Ảnh: Đ.K

 

Miền Bắc đang trải qua một đợt rét kỷ lục, nhiệt độ một số nơi đã xuống đến - 4 độ C, nhưng “biểu nhiệt độ giá xe” Honda thì lại đang leo thang theo chiều ngược lại. Tại cửa hàng Kường Ngân, một HEAD “có tiếng” của Honda Việt Nam ở Hà Nội, một chiếc xe PCX màu trắng cáu cạnh được trưng ở vị trí nổi bật nhất của cửa hàng, xung quanh nó là 3- 4 cặp mắt xăm soi của các khách hàng. Phải để ý kĩ người ta mới phát hiện ra xa xa phía sau chiếc xe, dưới gầm cầu thang lên gác 2 có một bảng giá đề xuất các mẫu xe của Honda Việt Nam.

 

Trên bảng giá đề xuất này, xe PCX có giá 49,99 triệu đồng. Với một chiếc xe mà tính năng hiện đại được quảng bá là còn vượt cả mẫu xe SH thì đây quả là một mức giá đáng mơ ước. Thế nhưng, tại sao cái bảng giá đề xuất này lại nằm ở vị trí khiêm tốn thế? Đơn giản là giá đề xuất không có liên quan gì với giá bán.

 

Anh Tạ Thọ Tường ở Hoài Đức (Hà Nội) vừa mua được một chiếc xe PCX màu đen cho biết, giá mua là 65,5 triệu đồng. Giá này chưa bao gồm 2,5 triệu đồng phí trước bạ, 2 triệu đồng phí làm biển và tiền bảo hiểm xe gắn máy. Tuy biết mức giá này cao hơn so với giá niêm yết của Honda 15,5 triệu đồng/xe, trên website chính thức của Honda Việt Nam, Honda PCX cũng được đề xuất với giá 49,99 triệu đồng/chiếc, nhưng anh Tường vẫn cảm thấy mình “may mắn”.

 

Theo khảo sát của PV Báo GĐ&XH, tuy cùng là HEAD của Honda Việt Nam, nhưng Honda PCX mỗi nơi nói một giá khác nhau. Giá anh Tường mua được đúng là giá “hời” vào thời điểm này và anh quả thật may mắn.

 

Có mặt tại thị trường Việt Nam từ năm 1996, Honda Việt Nam đã luôn chứng tỏ mình rất hiểu thị trường, tâm lý người tiêu dùng và có một chiến lược làm ăn tốt. Hàng năm cứ vào dịp tháng 9-10, Honda Việt Nam lại tung ra một sản phẩm “đinh” và một cơn “bão giá” lại diễn ra, hết LEAD, AirBlade và giờ là đến PCX. Trên một thị trường mà “chiếc xe máy đã trở thành một phần không thể thiếu” trong cuộc sống của người dân, rõ ràng Honda Việt Nam đã biết cách thu hút dư luận với mức giá đề xuất luôn vô cùng hấp dẫn.

 

Và hiệu ứng ăn theo

 

Khi chiếc PCX có giá cao hơn giá đề xuất 15,5 triệu đồng/chiếc mà khách hàng vẫn vui vẻ mua thì dễ hiểu các HEAD không cần phải giải thích nhiều cho chiếc AirBlade có giá là 49 triệu đồng, cao hơn gần 15 triệu đồng/chiếc so với giá niêm yết và chiếc Click có giá 30 triệu đồng, cao hơn 7 triệu đồng/chiếc so với giá đề xuất niêm yết. Hồi tháng 9/2010, khi Honda Việt Nam chính thức giới thiệu chiếc PCX Việt Nam với giá đề xuất 49,99 triệu đồng/chiếc thì trên thị trường đã xuất hiện PCX nhập khẩu từ Thái Lan với giá 66 triệu đồng/chiếc. Khi PCX Việt Nam lộ diện tại các HEAD thì PCX Thái Lan tăng giá chóng mặt.

 

Đến nay khi PCX Việt Nam tiếp cận mức giá khởi điểm của PCX Thái Lan là 66 triệu đồng/chiếc thì PCX Thái Lan đã có giá 83 triệu đồng/chiếc, xấp xỉ mức giá đề xuất của một chiếc Honda SH của Honda Việt Nam. Một nhân viên bán hàng của Kường Ngân rỉ tai phóng viên: “Thực ra PCX Thái Lan và Việt Nam không khác gì nhau. Linh kiện như nhau hết chỉ khác khâu lắp ráp”.

 

Lời rỉ tai này cho thấy một lý do nữa mà các mẫu xe của Honda Việt Nam luôn có giá bán cao hơn nhiều giá đề xuất mà vẫn được người tiêu dùng lựa chọn. Ngoài việc các HEAD của Honda luôn than hết hàng, hiếm hàng, cháy hàng thì Honda Việt Nam còn được hậu thuẫn bằng việc các đại lý luôn đẩy các mẫu xe nhập khẩu cùng loại của Thái Lan lên mức giá “trên trời”.

 

Từ lâu, người tiêu dùng và dư luận đã tỏ ra bức xúc với việc các HEAD của Honda Việt Nam làm giá sản phẩm. Đã có lãnh đạo của Honda Việt Nam trả lời báo chí giải thích là vì các HEAD độc lập, tự quyết về mặt giá cả nên Honda Việt Nam không thể can thiệp. Vậy giá đề xuất của Honda Việt Nam có ý nghĩa gì? Sự tin cậy của người tiêu dùng đặt vào đâu?

 

Về vấn đề loạn giá xe Honda, các cơ quan chức năng đã hơn một lần lên tiếng, cả Bộ Công Thương và Bộ Tài chính đều cho rằng còn thiếu những quy định của pháp luật để xử lý. Vậy các HEAD cứ mặc nhiên làm giá và người tiêu dùng cứ mặc nhiên bị móc túi?

 

Trong thư của ông Koji Onishi, Tổng Giám đốc Công ty Honda Việt Nam đăng trên website của Honda Việt Nam có viết: “Kể từ khi bắt đầu hoạt động cho đến nay, Honda Việt Nam luôn tự hào là người bạn đồng hành đáng tin cậy của người tiêu dùng Việt Nam thông qua các sản phẩm Ô tô và Xe máy. Với mục tiêu rõ ràng vì một cuộc sống hiện đại với chất lượng cuộc sống cao hơn nữa, chúng tôi sẽ cố gắng hết sức mang đến khách hàng Việt Nam những sản phẩm chất lượng cao nhất, đáp ứng tiêu chuẩn Honda toàn cầu”.

 

An Nhiên