Loạn giá xe: Người tiêu dùng cần tự vệ

Có lẽ chưa ai liên tưởng việc loạn giá xe với việc tắc đường, nhưng giữa 2 điều này lại có sự tương đồng khá kỳ lạ. Khi chúng ta cùng đổ xô vào một ngả đường và cùng một thời điểm, đường lập tức ùn tắc. Việc mua xe cũng vậy, khi tất cả cùng đổ xô vào mua một mẫu xe, hàng lập tức khan, giá lập tức tăng, và rất nhanh, tất cả chúng ta cùng phải khổ.

Khi đường chưa thể mở rộng được ngay, cơ quan chức năng chưa có biện pháp giải quyết được, tại sao mỗi người đi đường không tự ý thức hơn trong văn hóa đi đường, nhường đường cho nhau, đi đúng trật tự hơn để chính chúng ta đỡ khỗ. Việc mua xe cũng vậy, cũng giống như việc phải ra đường, chúng ta không thể không ra đường, không thể không mua xe nếu có nhu cầu thực sự, nhưng chính người tiêu dùng cũng có thể tự bảo vệ mình bằng nhiều cách.

Người tiêu dùng cương quyết, các hãng, đại lý xe máy cũng khó bề loạn giá.

Như câu chuyện một khách hàng mua được một chiếc PCX đúng giá mà chúng tôi đã nêu. Khách hàng này kiêm quyết không mua xe với giá cắt cổ, đợi khi hết sốt giá mới mua và đã mua được xe đúng giá. Xe máy đâu phải viên thuốc không mua uống ngay là ảnh hưởng tính mạng, giống như thực phẩm không có là đói. Giống như khi tắc đường, biện pháp đơn giản nhất là người nào đó không có việc gấp cứ chọn cách đơn giản nhất là ngồi nhà chờ hết tắc hoặc chuyển sang đường khác không tắc để đi là không hề phải khổ.

Loạn giá xe – lỗi còn ở cả người tiêu dùng

Nếu như nói việc loạn giá xe, lỗi còn ở cả người tiêu dùng thì chắc chắn không nhiều người thừa nhận, mà cho rằng lỗi là do khâu phân phối, khâu bán hàng, do nhà sản xuất, do đại lý bán xe. Tắc đường do cơ sở hạ tầng chưa đảm bảo, do số phương tiện tăng lên, nhưng nguyên nhân do chính văn hóa đi đường chưa cao của người dân, mạnh ai nấy đi. Mua xe cũng vậy, “mạnh tiền ai người đấy tiêu”, cùng đổ xô vào mua 1 mẫu xe theo “mốt”, đâm cũng góp phần gây loạn giá.

Loạn giá xe, người tiêu dùng luôn là nạn nhân, nhưng nếu nhìn nhận khách quan, chính chúng ta cũng có một phần lỗi. Tâm lý nóng vội có xe ngay, sự thỏa hiệp trước sự nâng giá vô tội vạ của người bán xe khiến giá xe vẫn loạn. Đôi khi, việc đó còn nằm ở bệnh thích sĩ diện của người Việt, tôi có nhiều tiền nên tội gì tôi không mua ngay mẫu xe mới ra cho oai, đắt thêm chục triệu cũng mua. Nhưng vài hôm sau hết loạn, thì cả chục triệu đổi lấy cái oai này có đáng không, hay còn bị người khác còn chê thế là kém.

Loạn giá xe và tắc đường có những điểm giống nhau.

Chiếc xe là rất cần thiết, mẫu xe mới thì ai cũng muốn sở hữu ngay, nhưng nếu tất cả cùng có thêm một chút bình tĩnh, nếu tất cả cùng không vội rút tiền mà cân nhắc thêm, thậm chí kiêm quyết nói không với việc bỏ thêm cả chục triệu để mua 1 chiếc xe, lúc ấy ai đó có muốn làm cho giá loạn cũng không thể loạn được. Loạn giá xe một phần do tâm lý nóng vội của người mua, chỉ cần một phần ba số khách hàng không nóng vội nữa, cái sự loạn giá chắc chắn sẽ giảm rất nhanh. Chúng ta không thể tẩy chay một nhãn hiệu xe, không thể không mua xe, nhưng cũng không thể mãi chịu cảnh bị ép giá như thế này mãi.

Khi chưa có một biện pháp nào từ cơ quan quản lý, từ nhà sản xuất, khi người bán đặt lợi nhuận lên cao hơn đạo đức bán hàng, thì tại sao chính chúng ta, những người tiêu dùng lại không tự bảo vệ mình trước.

Việc sốt xe, loạn giá bao giờ cũng chỉ mang tính thời điểm. Nếu bình tĩnh chờ thời điểm đó đi qua, chắc chắn chúng ta sẽ mua được xe đúng giá, không phải chịu cảnh giá xe loạn đến mức “cắt cổ”.