Một bước lên xe

Và mặc dù việc thực hiện định mức, tiêu chuẩn và chế độ quản lý, sử dụng tài sản nhà nước đã có tiến bộ song vẫn còn tình trạng sử dụng lãng phí, không đúng tiêu chuẩn.

 

Dù có nói giảm như thế, nhưng báo cáo của Bộ Tài chính với các đại biểu quốc hội tại kỳ họp đang diễn ra đã thừa nhận sự lãng phí tiền tỷ trong việc sử dụng số xe này.

 

Xét trên thực tế, đã có nhiều dẫn chứng trên các phương tiện truyền thông cho thấy sự lãng phí xe công khi nhiều xe được mua sắm vượt định mức và sử dụng tràn lan. Đến nỗi, ở cấp huyện, người thấy cán bộ cấp phòng cũng được sử dụng xe, chưa kể có lúc còn dùng vào việc riêng, đi hội hè, lễ lạt, đi nhậu. Cao hơn thì có vị chủ tịch tỉnh bị chỉ trích khi dùng chiếc xe có giá bằng 5.000 con trâu. Mà nào đã hết, gần 32 ngàn chiếc xe sẽ kéo theo con số tương tự biên chế tài xế, chi lương cộng với xăng dầu, sửa chữa là bao nhiêu nữa thì Bộ Tài chính chưa đếm, song con số hẳn không thể nhỏ.

 

Mua sắm và sử dụng xe công gây lãng phí thực ra không phải là vấn đề mới với hệ thống hành chính sự nghiệp của chúng ta, nó đã được chỉ ra từ lâu và nhiều cán bộ “ngã ngựa” vì đi xe sang rồi. Thế nhưng xe cán bộ hạng sang vẫn cứ ngày một nhiều thêm. Lý giải cho việc này, đầu tiên phải là tâm lý “lên xe xuống ngựa” cho thấy sự sang, sự oai của người cán bộ. Một bước lên xe, nhưng nếu là xe riêng thì không thể sánh với xe công được. Vì thế, người ta sử dụng xe công sai mục đích và tìm cách để mua xe xịn, trong đó có cả cách dùng xe doanh nghiệp biếu, như thế không phạm quy định mà vẫn được dùng xe sang. Đương nhiên, để trả ơn thì cơ quan công quyền phải có ưu đãi cho doanh nghiệp khi tham gia các dự án của họ.

 

Lãng phí, tốn kém thì đã rõ, không lẽ lại không có cách? Rồi Bộ Tài chính nêu ra vấn đề, nhưng có giải quyết được không? Có khá nhiều tham mưu hữu ích cho việc này. Để giải quyết, phải thanh kiểm tra và ngay tức thì tịch thu xe, xử lý cán bộ dùng sai, lãng phí. Còn từ nay về sau, chỉ một số cấp đặc biệt mới dùng xe công, còn lại, trả vào lương. Nghĩa là, cán bộ trong tầm được dùng xe công mà không đi xe công nữa thì chi phí ấy được khoán trong thu nhập. Cán bộ ấy đi đâu thì dùng taxi, xe ôm, hay ...xe đạp cũng được.

 

Sẽ chẳng có cách nào là công bằng nhất, nhưng giải pháp trên xem ra đỡ tốn phí hơn nhiều cho nhà nước, cho dân. Chuyện khoán tiền đi lại vào lương đã được các doanh nghiệp thực hiện lâu rồi, hiệu quả rất cao. Mà biết đâu, làm thế khối cán bộ nhà nước lại mừng thầm, ra công tiết kiệm; người không có tiêu chuẩn thì không mượn được xe để mà đi nữa, cũng đỡ tốn thêm...

 

Sông Hồng