Người dân Hà Nội băn khoăn trước thông tin xây dựng đường Vành đai 2 nối Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy

| Xã hội

GiadinhNet - Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội, Sở Giao thông Vận tải thành phố Hà Nội đã đưa dự án mở rộng đường Vành đai 2 trên cao từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy vào danh mục đề xuất phát triển trong giai đoạn năm 2021-2025.

Cụ thể, dự án đang được đơn vị thiết kế, nghiên cứu thi công hoàn thiện để báo cáo Sở Giao thông – Vận tải với quy mô giống với tuyến đường trên cao Ngã Tư Sở - Ngã Tư Vọng với kinh phí xây dựng khoảng 3.000 tỷ đồng.

Nhiều người dân đang rất băn khoăn, lo lắng về hiệu quả thực tế của công trình sau khi xây dựng, vận hành. Lo lắng này của người dân là hoàn toàn có cơ sở khi trước đó tuyến đường Vành đai 2 đoạn qua đường Trường Chinh sau khi đi vào vận hành vẫn không cải thiện được tình trạng giao thông tại đây.  

Người dân Hà Nội băn khoăn trước thông tin xây dựng đường Vành đai 2 nối Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy - Ảnh 2.

Dù đã đi vào vận hành tuyến Vành đai 2 đoạn qua Trường Chinh nhưng cảnh tắc đường vẫn diễn ra nghiêm trọng.

Ông Nguyễn Việt Anh (46 tuổi, Trần Thái Tông, Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết: "Mỗi tuyến đường hàng nghìn tỷ đồng mà làm xong vẫn tắc cứng như tuyến  đường ở Trường Chinh thì rất lãng phí. Người dân chúng tôi rất hoang mang và lo lắng khi nghe thông tin lại tiếp tục làm một con đường như vậy".

Chung quan điểm, chị Nguyễn Phương Anh (29 tuổi, Dịch Vọng Hậu) bày tỏ: "Nói chung là chúng tôi từ lâu đã quen với châm ngôn "Hà Nội không vội được đâu" rồi nên rất lo ngại đến tính khả thi của công trình. Hy vọng làm xong sẽ có hiệu quả thực tế không như tuyến Trường Chinh vừa rồi, tắc vẫn hoàn tắc".

Tuy nhiên, theo lãnh đạo Sở Giao thông thành phố Hà Nội, việc xây dựng tuyến đường Vành đai 2 trên cao đoạn Ngã Tư Sở - Cầu Giấy chính là giải pháp để thông tắc cho tuyến đường này. Cụ thể, đoạn đường Vành đai 2 đoạn qua Trường Chinh chỉ là một đoạn nằm trong tổng hệ thống đường Vành đai 2 của Hà Nội.

Người dân Hà Nội băn khoăn trước thông tin xây dựng đường Vành đai 2 nối Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy - Ảnh 3.

Vành đai 2 đoạn nối Ngã Tư Sở - Cầu Giấy sẽ là một trong các đoạn của tuyến Vành đai 2 trên cao dài gần 43 km.

Dự kiến, sau khi hoàn thiện tuyến Vành đai 2 trên cao nối Ngã Tư Sở với Cầu Giấy, Hà Nội sẽ tiếp tục hoàn thiện tuyến nối Ngã Tư Sở với cầu Vĩnh Tuy. Theo báo cáo từ BQL, dự án đầu xây dựng tuyến đường bộ trên cao dọc đường Vành đai 2 đoạn từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở sẽ kết hợp với mở rộng theo quy hoạch phần đi bằng đoạn từ Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Vọng theo hình thức BT hoàn thành trong quý II/2022.

Ngoài đường trên cao dọc Vành đai 2, Hà Nội đang tiếp tục triển khai xây dựng tuyến đường trên cao dọc đường Vành đai 3, tuyến đường trên cao kết nối tuyến đường Vành đai 2 và Vành đai 3. Đây chính là những giải pháp đồng bộ nhằm giảm tắc nghẽn giao thông tại Hà Nội trong thời gian qua.

Tuyến đường Vành đai 2 có tổng chiều dài dự kiến hơn 43 km đi qua các tuyến đường Hai Bà Trưng, Thanh Xuân, Tây Hồ, Cầu Giấy và huyện Đông Anh. Đoạn đường trên cao dọc đường Trường Chinh đã được đưa vào khai thác, đường Vành đai 2 trên cao  đoạn Vĩnh Tuy - Ngã Tư Vọng và đường Vành đai 2 (phần đi bằng) đoạn Vĩnh Tuy - Chợ Mơ - Ngã Tư Vọng cũng đang triển khai thi công.

Huy Hoàng

Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Tags:

Cùng chuyên mục

Ninh Bình: Yêu cầu xử lý dứt điểm vi phạm đê điều, ‘điểm nóng’ sông Đáy ở Ý Yên được nêu tên

Ninh Bình: Yêu cầu xử lý dứt điểm vi phạm đê điều, ‘điểm nóng’ sông Đáy ở Ý Yên được nêu tên

Đời sống -

GĐXH - UBND tỉnh Ninh Bình yêu cầu các xã, phường kiên quyết xử lý các vi phạm pháp luật về đê điều, đặc biệt là hoạt động san lấp, xây dựng, tập kết vật liệu trái phép gây cản trở dòng chảy, ảnh hưởng an toàn đê điều. Trong đó, khu vực tập kết vật liệu trên sông Đáy tại xã Ý Yên được UBND tỉnh nêu rõ trong văn bản chỉ đạo.

Hà Nội đề xuất giá đền bù đất gấp đôi, ưu tiên tạm cư cho người dân vùng dự án đường sắt

Hà Nội đề xuất giá đền bù đất gấp đôi, ưu tiên tạm cư cho người dân vùng dự án đường sắt

Thời sự -

GĐXH - Đứng trước nỗi lo xáo trộn cuộc sống khi phải nhường đất cho hạ tầng giao thông, hàng nghìn hộ gia đình tại Thủ đô đón nhận tín hiệu vui khi Hà Nội vừa đề xuất nâng mức bồi thường đất lên tới gấp 2 lần, đồng thời ưu tiên bố trí chỗ ở tạm cư để người dân sớm ổn định an cư.

Vì sao biển chỉ dẫn khoảng cách trên cầu Nhật Tân vừa lắp đã tháo dỡ?

Vì sao biển chỉ dẫn khoảng cách trên cầu Nhật Tân vừa lắp đã tháo dỡ?

Đời sống -

GĐXH - Sau 3 ngày được lắp đặt, hệ thống biển chỉ dẫn khoảng cách 0 m, 50 m, 100 m, 150 m và 200 m trên cầu Nhật Tân (Hà Nội) đã được tháo dỡ ở cả hai chiều. Theo cơ quan chức năng, việc tạm thời thu hồi nhằm tiếp tục tuyên truyền, hướng dẫn người tham gia giao thông, trong bối cảnh xuất hiện tâm lý lo ngại các mốc khoảng cách này có thể được sử dụng làm căn cứ xử phạt.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.