Đoạn clip chỉ vỏn vẹn 30 giây nhưng được nhiều người thú nhận rằng đã làm họ rơi nước mắt.
Thị trường ô tô Việt Nam chưa kịp khởi sắc đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi đại dịch Covid-19. Điều này khiến doanh số bán của xe sản xuất lắp ráp trong nước bị đẩy lùi. Ngành công nghiệp ô tô đứng trước một tương lai ảm đạm.
Sản xuất ô tô rơi vào khó khăn khi nhiều địa phương phải thực hiện giãn cách, tạm dừng đăng ký xe mới, cùng với việc các đại lý phải đóng cửa dài ngày khiến doanh số bán giảm mạnh, tồn kho tăng cao.
GiadinhNet – Cần tiền chi tiêu, Quân nảy sinh ý định thuê xe tự lái rồi đem cầm cố. Để tạo niềm tin, Quân sử dụng thẻ phóng viên giả của một số cơ quan báo chí.
Ví dụ chiếc Toyota Vios E đang được rao bán với giá 387 triệu đồng. Xe được ngân hàng mô tả là bị xước quanh xe, có chỗ móp, lốp 80%, xịt lốp sau bên trái, vỡ đèn pha bên trái, nội thất bình thường.
Một số DN cho biết, do ảnh hưởng của dịch Covid nên doanh số bán ô tô giảm mạnh, tồn kho tăng lên. Vào lúc này, khách hàng chỉ chi tiền mua xe khi có những ưu đãi lớn, vì vậy đã đẩy mạnh khuyến mãi, đại hạ giá.
Ô tô trở lại là phương tiện thịnh hành trong thời gian đại dịch Covid-19 hoành hành. Giá xe ngày càng trở nên đắt đỏ vì sao?
Ô tô trở lại là phương tiện thịnh hành trong thời gian đại dịch Covid-19 hoành hành. Giá xe ngày càng trở nên đắt đỏ vì sao?
Khi đang cất giấu ma túy trong ô tô con, trên đường đi tiêu thụ, nam thanh niên 21 tuổi ở Quảng Bình đã bị bắt quả tang.
Kinh tế phục hồi đã thúc đẩy người dân và doanh nghiệp tăng chi tiền cho mua sắm ô tô. Trong đó, những khách hàng trúng chứng khoán và bất động sản có đóng góp quan trọng, là động lực giúp thị trường ô tô tăng trưởng.
Qua điều tra, các đối tượng khai nhận hành vi thuê xe ô tô tự lái mang qua Campuchia bán để chia nhau tiêu xài. Cơ quan CSĐT - Bộ Công an đã làm rõ được 14 vụ, chiếm đoạt 14 xe ô tô ở nhiều tỉnh, thành với tổng số tiền thiệt hại trên 11 tỷ đồng...
Quy mô thị trường ô tô Việt Nam đã đủ lớn để có thể đẩy mạnh sản xuất lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, chính sách phát triển ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam vẫn không đáp ứng được yêu cầu của doanh nghiệp.
Trong tháng đầu tiên năm 2021, ô tô Trung Quốc tiếp tục ồ ạt về Việt Nam, vượt cả xe Indonesia về số lượng, đứng thứ 2 trên thị trường xe nhập Việt Nam.
Doanh số bán xe sang năm 2020 giảm nhẹ so với 2019 nhưng có vẻ không phải hứng chịu ảnh hưởng nặng nề từ đại dịch Covid-19. Giới nhà giàu vẫn mạnh tay chi tiền và thị trường xe sang vẫn hết sức nhộn nhịp.
Thời điểm cuối năm 2020, một số mẫu xe rơi vào tình trạng khan hàng, khó giao xe kịp tiến độ. Chính vì thế khách muốn mua cần chốt nhanh, đặt cọc sớm để giữ chỗ, được giao hàng sớm.
Sắp hết năm 2020, các doanh nghiệp ô tô đang tăng cường ưu đãi, giảm giá nhằm cải thiện doanh số, giải quyết hàng tồn kho. Nhiều mẫu xe đang được khuyến mại, giảm giá “khủng”.
Dù có doanh số bán rất thấp nhưng ô tô con của Trung Quốc vẫn không từ bỏ thị trường Việt Nam. Các mẫu xe đời mới với công nghệ hiện đại liên tiếp được nhập về, chờ đến một ngày được khách hàng Việt Nam đón nhận.
