Cơ hội cuối cho ô tô Việt, chờ thời điểm mua xe nội địa giá rẻ
Sản phẩm - Dịch vụNgành công nghiệp ô tô Việt Nam đứng trước “cơ hội cuối cùng”. Song, giá xe cao đang là một lực cản để thị trường ô tô trở nên hấp dẫn hơn với các nhà đầu tư.
Chuẩn bị cho thị trường năm 2021, một loạt mẫu xe sedan hạng B có thiết kế mới, được trang bị thêm tiện ích, giá bán từ 450-600 triệu đồng đồng loạt ra mắt.
Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đứng trước “cơ hội cuối cùng”. Song, giá xe cao đang là một lực cản để thị trường ô tô trở nên hấp dẫn hơn với các nhà đầu tư.
Dù nhu cầu về ô tô cuối năm đang tăng lên nhưng doanh số bán vẫn kém xa so với cùng kỳ năm ngoái. Chưa kể, lượng ô tô tồn kho vẫn lớn. Nhiều mẫu xe không chỉ còn hàng tồn của năm 2019 mà cả của năm 2018.
GiadinhNet - Đến tận thời điểm này, anh Nguyễn Mạnh Thắng và hàng trăm nghìn thành viên thân thiết của cộng đồng OTO+ vẫn không khỏi tiếc nuối và khó hiểu khi “ngôi nhà chung” của mình bị xóa một cách vô căn cứ.
Chủ trương giãn thuế tiêu thụ đặc biệt, giúp cho doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô duy trì dòng tiền, trong lúc gặp khó khăn do dịch Covid-19. Trong khi đó, đề xuất mới về giảm thuế có thể là kỳ vọng để ô tô giảm giá tiếp.
Nhiều người tiêu dùng Việt hứng thú với chiếc ô tô điện 2 chỗ bởi nó đáp ứng đủ tiêu chí trở thành một phương tiện có thể đón con đi học bất chấp ngày mưa nắng lại dễ dàng luồn lách khi tan tầm. Chưa kể giá bán vừa túi tiền càng muốn sở hữu ngay.
Thị trường ô tô Việt bước sang tháng 9 ghi nhận thêm nhiều mẫu xe giảm giá mạnh trong đó, có mẫu giảm sốc lên đến hơn 800 triệu đồng.
GiadinhNet - Sở Y tế Hà Nội vừa phát đi thông báo khẩn liên quan đến nam thanh niên tạm trú tại phường Hàng Bài, quận Hoàn Kiếm, vừa phát hiện dương tính SARS-CoV-2.
Tồn kho vẫn cao và doanh số vẫn giảm, cho dù nhiều mẫu xe đã được hưởng ưu đãi và đại hạ giá. Bước vào tháng cô hồn, doanh nghiệp ô tô càng thêm khó do nhu cầu xuống thấp.
Lượng xe tồn kho lớn, trong khi dịch Covid-19 vẫn hoành hành và tháng cô hồn đã đến khiến nhu cầu về ô tô xuống thấp. Lo ngại doanh số bán giảm mạnh, các doanh nghiệp và đại lý ô tô lại tiếp tục đại hạ giá.
Nhiều khách hàng gần đây mang ô tô cũ đi bán, trong đó không ít xe đăng ký lần đầu từ giữa 2019, thậm chí có xe đăng ký đầu năm nay, còn rất mới. Họ đều giống nhau ở chỗ cần tiền gấp nên chấp nhận bán rẻ.
Hiện thị trường ô tô có nhiều lựa chọn cho từng dòng xe để phục vụ nhu cầu người tiêu dùng, tuy nhiên những mẫu xe rẻ nhất phân khúc sẽ có hữu ích cho việc lựa chọn sản phẩm của khách hàng.
Dù giá ô tô trong nước bị đại lý đẩy lên ngay sau khi quyết định giảm 50% lệ phí trước bạ có hiệu lực nhưng giá hầu hết mẫu xe “nội” vẫn thấp hơn cả chục đến hàng trăm triệu đồng so với công bố.
Nhiều doanh nghiệp ô tô tại Thái Lan và Indonesia đã đề xuất với Chính phủ các nước này những giải pháp để đẩy mạnh xuất khẩu ô tô. Sắp tới ô tô giá rẻ có tràn vào Việt Nam?
Doanh số bán thấp, tồn kho cao, ô tô sản xuất lắp ráp trong nước tiếp tục tăng khuyến mãi để kích cầu. Trong tháng 6/2020, nhiều mẫu xe nội nhận thêm ưu đãi lớn.
Chiều 7/6, người dân sống ven QL 10 (đoạn xã Ân Hòa, huyện Kim Sơn, Ninh Bình) chứng kiến vụ tai nạn kinh hoàng giữa chiếc xe máy và ô tô con.
Nhiều người hy vọng sẽ mua được xe ô tô sản xuất lắp ráp trong nước vừa có giá thấp, lại vừa được giảm thêm 50% lệ phí trước bạ coi như là hưởng lợi kép. Liệu điều này có thành hiện thực?