Phà cho dân không chở... dân

Có phà vẫn phải thuê đò

Chỉ khi có ôtô phà mới chạy.

 

Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân 2 huyện Vĩnh Lộc, Yên Định và một số dân ở các huyện lân cận cũng như kiềm chế tai nạn giao thông đường thủy do đò ngang tự phát gây ra, cuối năm 2009 Sở GTVT Thanh Hóa đầu tư xây dựng bến phà Hoành phục vụ miễn phí cho dân. Vậy nhưng, gần nửa năm nay người dân 2 huyện này hết sức bất bình vì bến phà  hoạt động kiểu “nửa mùa”: Lúc nào có ôtô, xe tải thì phà hoạt động, không có thì bắt dân đứng đó mà... đợi. Không đợi được thì tự thuê đò qua sông!

 

Theo quy định của Sở GTVT Thanh Hóa, phà Hoành - một đầu bến thuộc xã Vĩnh Hùng (Vĩnh Lộc) đầu kia thuộc xã Định Tân (Yên Định) - phục vụ miễn phí cho dân 15giờ/ngày, trong thời gian 3 năm. Sở GTVT Thanh Hóa là đơn vị trực tiếp quản lý hoạt động của bến phà, thuê kíp công nhân “cắm” chốt phục vụ nhân dân. Với quan điểm không đưa vào khai thác nhằm mục đích kinh doanh, mọi kinh phí xăng dầu, thuê đò đẩy... đều do Nhà nước chi trả.

 

Thời gian đầu, phà chạy gần 10 chuyến/ngày, sau đó thưa dần. Mấy tháng gần đây, phà chỉ chạy được vài ba chuyến/ngày, thậm chí có khi cả buổi sáng chạy được một chuyến.

 

Anh Trịnh Thế Cường làm nghề buôn bán nhỏ, thường xuyên đi từ xã Vĩnh Hùng sang chợ Hoành ở xã Định Tân phàn nàn: “Đi sớm đông người may ra có chuyến phà, muộn một tý cố chờ phà chạy có mà tan chợ rồi. Lâu nay chúng tôi toàn phải thuê đò qua sông đấy chứ”. Mà đò ngang ở đây cũng khá khó khăn, cước phí được tính 2.000 đồng/người/lượt, 10.000 đồng/xe máy/lượt... Nhiều khi thấy khách lạ, các nhà đò còn thu phí vô tội vạ, 4 người, 2 xe máy cũng chịu phí 40.000 đồng.

 

Phà nằm chờ... “bồi dưỡng”(?!)

 

Bảng quy định vận hành khai thác bến phà.

 

Trong khi mỗi ngày hàng nghìn lượt khách qua lại, người dân bức xúc không chỉ vì phà chạy thất thường mà còn theo kiểu “nhất bên trọng, nhất bên khinh”. Nhiều người dân ở đây cho hay, sở dĩ phà “nằm” vì chỉ chở ôtô, xe tải của các doanh nghiệp mới được “bồi dưỡng”, chạy chở dân thì không thu được tiền?! Người dân phản ánh, tùy thuộc vào trọng tải mà mỗi xe ôtô đều phải “bồi dưỡng” mức tiền khác nhau. “Chả thế, xe tải nặng hàng chỉ cần gọi là có phà đón ngay” – một người dân Vĩnh Hùng mỉa mai!

 

Vin vào cớ phà “hư hỏng” và nhằm mục đích phục vụ khách tốt hơn, kíp phà xin được thuê một đò tư nhân của dân chài đẩy phà khi gặp khó khăn vì động cơ xà lan không đủ sức đẩy phà qua sông. Sở GTVT Thanh Hóa đã chấp thuận thuê 1 con đò máy với giá 500.000 đồng/tháng để đẩy phà. Vậy nhưng, lợi dụng lý do đẩy  phà, con đò này ngang nhiên chở thêm khách để thu tiền riêng. Thực tế này diễn ra khi mà ngay cửa xuống bến phà đã có bảng quy định của Sở GTVT Thanh Hóa. Không hiểu vì sao kíp điều hành phà Hoành vẫn lờ đi và để cho đò khai thác kinh doanh thu phí của dân?

 

Chúng tôi mang những bức xúc nói trên trao đổi với ông Hoàng Đình Nghị, Chủ tịch UBND xã Vĩnh Hùng nhằm tìm một tiếng nói cứng rắn từ chính quyền địa phương trong việc bảo vệ quyền lợi cũng như tính mạng người dân hai bên bờ sông. Ông Nghị khẳng định: “Từ ngày có phà, chính quyền xã đã thanh lý hợp đồng, cấm đò ngang hợp đồng xã Vĩnh Hùng vận chuyển khách. Hiện tại không có con đò nào của công dân xã nhận chở khách nữa. Chúng tôi cũng mới nhận được phản ánh và sẽ đưa ý kiến về Sở GTVT để chấm dứt tình trạng trên”.

 

Lê Hường