Sửa nhưng vẫn… sai!

 

Việc dịch chuyển biển báo này đã giúp người điều khiển phương tiện phần nào dễ quan sát hơn vị trí cũ, tuy nhiên, vẫn thiếu các biển chỉ dẫn ở những vị trí lẽ ra cần phải có. Mặc dù biển được cắm lại nhưng xe tải, xe khách đi hướng từ bến xe Nước Ngầm vào trung tâm thành phố, khi tới điểm giao cắt với đường Nguyễn Hữu Thọ vẫn rất khó quan sát được biển báo mới này. Thậm chí ngay cả phương tiện lưu thông theo hướng ngược lại từ trung tâm thành phố đi Pháp Vân cũng rất khó quan sát thấy biển cấm khi muốn rẽ phải vào đường Nguyễn Hữu Thọ. Theo các chuyên gia giao thông, trong các trường hợp này, ngành giao thông cần có thêm các biển chỉ dẫn đặt ở vị trí dễ quan sát trước khi các phương tiện bắt đầu vào khúc cua. Với các biển chỉ dẫn đầy đủ, dễ quan sát sẽ hạn chế được những lỗi vi phạm đi vào đường cấm của người điều khiển phương tiện.

 

Được đặt lại nhưng người tham gia giao thông hướng Giải Phóng - Ngọc Hồi vẫn không thấy biển báo (ảnh chụp chiều 31/5 tại nút Giải Phóng - Nguyễn Hữu Huân, Hà Nội).

Trong khi điểm sai được sửa nhưng vẫn... sai thì Báo GĐ&XH lại liên tục nhận được ý kiến của người dân về hàng loạt các điểm sai khác. Trên tuyến đường Hồ Tùng Mậu biển báo cấm mỗi đoạn một kiểu. Khi phương tiện từ đường Phạm Văn Đồng tới gần chân cầu vượt có biển "Cấm xe tải trên 1,25 tấn và xe máy thi công vào các khung giờ từ 6h-8h30 và từ 16h30-20h00" nhưng khi chạy trên đường Hồ Tùng Mậu từ cầu vượt Phạm Văn Đồng lên cầu Diễn thì biển báo cấm mất hẳn... biển phụ ghi giờ?!

Còn nữa, từ nhiều đường phụ khác chạy ra đường Hồ Tùng Mậu, chỉ rất ít biến cấm có biển phụ ghi giờ, còn lại phần nhiều là không. Lãnh đạo đội CSGT Từ Liêm, phụ trách tuyến đường này cho biết đã kiến nghị lên Giám đốc Sở GTVT Hà Nội từ rất lâu mà các biển báo vẫn không được sửa chữa. Chỉ khổ thân các tài xế xe tải khi gặp cảnh này thì "tiến thoái lưỡng nan". Tiến cũng không được vì biển cấm mất biển phụ, quay đầu càng không được vì đang "nằm" trên đường một chiều hay đường hẹp. Ví dụ cho trường hợp này là biển báo đặt đầu đường K3 giao với đường Hồ Tùng Mậu. Một lái xe tải (giấu tên) bức xúc: "Trong khi đường Hồ Tùng Mậu chỉ cấm xe tải theo giờ vậy mà đầu đường K3 lại xuất hiện biển cấm tiệt xe tải trên 1,25 tấn. Đường này vốn hẹp, khi xe tải tới đây lái xe chỉ còn cách "nằm" ra đường mà khóc. Lùi không được, quay đầu càng không xong, tiến thì "chết" do thấy một loạt CSGT thường xuyên túc trực phân làn tại đây".

Tại nhiều tuyến trên địa bàn Hà Nội, ô tô, xe máy, xe thô sơ buộc phải đi theo làn. Thông thường làn dành cho ô tô, nằm ở phía bên trái làn đường, nhiều nút cấm ô tô rẽ trái mà biển báo lại đặt ở lề đường bên phải khiến không ít lái xe vi phạm. Điểm quay đầu trên đường Ngọc Hồi, đối diện trụ sở Đội CSGT số 4, phía bên phải có biển báo cấm ô tô rẽ trái nhưng vẫn có không ít tài xế ô tô quay đầu ở đây và dính biên bản phạt vì... không nhìn thấy biển cấm rẽ ở bên phải lề đường. Cùng chung tình trạng là biển báo cấm rẽ trái khác trên tuyến đường Tây Sơn. Nói về nguyên nhân vi phạm, tài xế ô tô cho biết trong tình trạng giao thông hỗn hợp, đa chủng loại phương tiện mà biển báo cấm rẽ trái lại đặt... bên phải là không hợp lý. Khi lưu thông ở phần đường của ô tô, họ rất khó nhìn thấy các biển báo này do nó bị che khuất bởi dòng phương tiện khác bên phải mình như xe tải, xe máy...   

 

Kiên Tâm