Tháng 10, sẽ lắp xong 28 trạm thu phí không dừng

Thử nghiệm hệ thống trạm thu phí không dừng đối với các phương tiện lưu thông trên quốc lộ 1. Ảnh: Việt Hùng

Tiến tới bỏ thanh chắn tại các trạm thu phí

Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, nhà đầu tư dự án thu phí tự động không dừng (Công ty CP VETC) đã triển khai các thủ tục lựa chọn các nhà thầu tư vấn, nhà thầu công nghệ thông tin, lắp đặt thiết bị. Hiện tại đã triển khai khảo sát thiết kế 24/28 trạm, còn 4 trạm chưa khảo sát do chưa có mặt bằng. Hiện hồ sơ thiết kế thi công đang trình cơ quan chuyên môn thuộc Bộ GTVT thẩm định.

Hiện dự án này đã lắp đặt và vận hành hệ thống thu phí không dừng (ETC) tại 5 trạm: Quảng Đông (Quảng Bình), Toàn Mỹ (Đắk Nông), Tư Nghĩa (Quảng Ngãi), Đắk Đoa (Gia Lai), Chư Pưh (Gia Lai). Đã hoàn thành lắp đặt thiết bị thu phí ETC tại 2 trạm: Hòa Phước, Tam Kỳ (Quảng Nam). 17 trạm nữa đang chờ chấp thuận của các nhà đầu tư BOT để tiếp nhận bàn giao mặt bằng, trong đó có 7/28 trạm nhà đầu tư đã ký hợp đồng với Công ty CP CadPro và Công ty Thiên An để lắp đặt và 4/28 trạm chưa xây dựng trạm thu phí. Nhà đầu tư dự kiến tháng 8 lắp đặt 5 trạm, tháng 9 lắp đặt 7 trạm và tháng 10 lắp đặt 9 trạm còn lại.

Nhà đầu tư đang phối hợp với Cục Đăng kiểm Việt Nam triển khai phát hành và dán được hơn 10.000 thẻ E-tag (thẻ định danh miễn phí). Dự kiến đến cuối 2016 dán được 500.000 thẻ. Trước đó, 2 trạm thu phí BOT trên đường Hồ Chí Minh (đoạn qua Tây Nguyên) đều do nhà đầu tư Đức Long Gia Lai quản lý đã chính thức đưa vào hoạt động. Trong ngày đầu ứng dụng, Công ty CP VETC đã ghi nhận trên 220 phương tiện kích hoạt dịch vụ thành công, trên 112 lượt xe có sử dụng dịch vụ đi qua trạm Đức Long 1, 2 và đạt 100% phương tiện đi qua thông suốt.

Thời gian đầu, nhằm hỗ trợ tốt nhất cho chủ phương tiện, VETC tổ chức nhân viên điều phối và hướng dẫn chủ phương tiện đi qua trạm thu phí cả ngày lẫn đêm. Thời gian tới, khi mật độ phương tiện sử dụng dịch vụ VETC tăng lên, các trạm thu phí sẽ triển khai làn ETC riêng và MTC (công nghệ thu phí một dừng sử dụng ấn chỉ mã vạch) riêng.

Theo lộ trình mà Bộ GTVT đã đưa ra, đến cuối năm 2018 các trạm thu phí trên toàn quốc phải có làn thu phí không dừng và hết năm 2020 sẽ bỏ thanh chắn (barie) tại các trạm thu phí.

Rút ngắn thời gian lưu thông cho hành khách

Thủ tục thực hiện với chủ xe ô tô khá đơn giản. Sau khi khai báo thông tin phương tiện, lập tài khoản giao thông, ô tô sẽ được dán E-Tag trên kính chắn gió phía trước. Phí phải trả mỗi khi qua trạm thu phí được báo về điện thoại của chủ xe. Với thẻ E-Tag, chủ xe có thể tra cứu và quản lý việc trả phí trên trang web của đơn vị cung cấp.

Anh Phạm Văn Bằng, chủ một nhà xe lưu thông tuyến Hà Nội - Thanh Hóa bày tỏ: “Thẻ E-Tag, có khá nhiều ưu điểm nên tôi sẽ sử dụng. Qua trạm thu phí đương nhiên phải mất tiền phí, với cách truyền thống nhiều khi làm mất thời gian của nhà xe cũng như của hành khách mỗi trạm từ 2- 3phút, hôm tắc đường khi đi qua trạm thu phí thì lâu hơn rất nhiều. Chưa kể tốc độ đến gần trạm thu phí cách khoảng 1km đã phải đi chậm lại, gây hao tổn nhiên liệu. Trong khi dọc tuyến xe của chúng tôi phải qua tới 3 trạm. Việc áp dụng trạm thu phí không dừng sẽ rút ngắn thời gian lưu thông cho chủ xe và khách hàng. Cho nhà xe cảm giác tham gia giao thông thuận tiện và dễ chịu hơn rất nhiều”.

“Tôi thấy, công nghệ thu phí mới nhanh và tiện lợi, thủ tục ban đầu cũng rất đơn giản. Tôi còn được biết công nghệ thu phí không dừng còn giúp kiểm soát vi phạm giao thông, tiến tới chủ xe có thể nộp phạt qua tài khoản giao thông mà không cần đến kho bạc. Điều này, không chỉ tiết giảm thời gian cho nhà xe còn tránh thất thoát tiền thu phí của nhà nước. Vì việc trả tiền hoàn toàn tự động, được ghi nhận trên phần mềm và hệ thống theo dõi rất minh bạch”, anh Nguyễn Văn Thắng, Giám đốc Công ty vận tải Anh Sinh, có xe chạy tuyến Hà Nội - Thanh Hóa và Thanh Hóa - Nghệ An chia sẻ.

Đông An