Thông tin mới về vụ tai nạn thảm khốc làm 13 người chết ở Lai Châu

| Xã hội

GiadinhNet - Theo lãnh đạo Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Lai Châu, qua kiểm tra camera giám sát hành trình, trước khi đâm vào xe khách, chiếc xe bồn chạy với tốc độ 109km/h. Do mất phanh, lại đang đà xuống dốc, lái xe không thể kiểm soát được tốc độ nên chiếc xe bồn mới chạy với tốc độ cao như vậy.

Liên quan đến vụ tai nạn thảm khốc làm 13 người chết, 3 người bị thương, chiều tối 16/9, cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Lai Châu cho biết đã ra quyết định khởi tố vụ án xe bồn tông vào xe khách khiến 13 người chết tại km57 551 quốc lộ 4D, đoạn qua địa phận bản Tiên Bình (thị trấn Tam Đường, huyện Tam Đường).


Hiện trường vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng làm 13 người chết và 3 người bị thương ở cầu Tiên Bình (thị trấn Tam Đường, huyện Tam Đường).

Hiện trường vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng làm 13 người chết và 3 người bị thương ở cầu Tiên Bình (thị trấn Tam Đường, huyện Tam Đường).

Trên Dân Việt, một lãnh đạo Công an tỉnh Lai Châu thông tin: "Mặc dù cả 2 lái xe đều thiệt mạng sau khi xảy ra vụ tai nạn giao thông, nhưng Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Lai Châu vẫn ra quyết định khởi tố vụ án để làm rõ trách nhiệm của những người có liên quan như: Việc cá nhân, tổ chức giao xe cho lái xe bồn, xe khách có đảm bảo điều kiện đầy đủ giấy tờ, chứng chỉ… không?"

Theo lãnh đạo Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Lai Châu, qua kiểm tra camera giám sát hành trình, trước khi đâm vào xe khách, chiếc xe bồn chạy với tốc độ 109km/h. Do mất phanh, lại đang đà xuống dốc, lái xe không thể kiểm soát được tốc độ nên chiếc xe bồn mới chạy với tốc độ cao như vậy.

"Đoạn đường này được xác định là điểm đen giao thông trên quốc lộ 4D. Nhiều vụ tai nạn kinh hoàng làm nhiều người chết từng xảy ra tại địa điểm này. Vụ tai nạn này quá thảm khốc", vị lãnh đạo Phòng Cảnh sát giao thông cho biết thêm.

Khi va chạm với xe khách, tốc độ 2 xe được cộng hưởng nên càng nguy hiểm hơn. Xe khách bị húc bay xuống suối. Xe bồn cũng lao theo song lại phi vào bụi rậm cạnh suối. Tài xế xe bồn văng khỏi xe, rơi xuống rãnh, tử vong tại chỗ.

Về tình hình sức khỏe của 3 nạn nhân được đưa đi cấp cứu, sáng 16/9, bác sĩ Tạ Xuân Đông - Phó Giám đốc Bệnh viện Đa khoa tỉnh Lai Châu cho biết, 3 nạn nhân bị thương nặng trong vụ tai nạn thảm khốc này đã được chuyển về Bệnh viện Việt Đức (Hà Nội) cấp cứu.

Theo bác sĩ Đông, 5 bác sĩ của Bệnh viện Việt Đức đã có mặt tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Lai Châu. Sau khi kiểm tra tình trạng bệnh nhân, các bác sĩ Bệnh viện Việt Đức đã tiến hành hội chẩn với các bác sĩ Bệnh viện Đa khoa Lai Châu và trực tuyến về Bệnh viện Việt Đức.

Các bác sĩ Bệnh viện Việt Đức quyết định chuyển cả 3 bệnh nhân về Bệnh viện Việt Đức để cấp cứu. Trước khi chuyển về Bệnh viện Việt Đức, các bác sĩ đã khẩn trương truyền máu, hồi sức cho 2 nạn nhân bị nặng là anh Trần Bình (sn 1983) và chị Trần Thu Hường (sn 1990).

Trên Tri thức trẻ thông tin, anh Trần Bình hiện tại sức khỏe đang rất nguy kịch. Được biết, anh Bình cùng đồng nghiệp ngành viễn thông là Lê Ngọc Xuân Sơn (Hà Nội) sau 4 ngày công tác tại Lai Châu đã bắt chiếc ô tô 16 chỗ để đến điểm đón xe khách về quê. Tuy nhiên, trên đường đi, chiếc xe khách 16 chỗ không may gặp tai nạn, anh Sơn tử vong còn anh Bình may mắn sống sót.

Chị Hải, vợ anh Bình cho biết trong những lần trước chồng chị đi công tác có xe của công ty đưa về nhưng lần này do ô tô bị hỏng nên anh và đồng nghiệp đi xe khách, không ngờ tai họa lại ập đến. "Bác sỹ có thông tin về tình trạng sức khỏe của anh, nhưng tiên lượng xấu, giờ tôi chỉ muốn được nắm tay anh để anh có sức mạnh vượt qua bệnh tật. Hy vọng phép màu đến với anh và gia đình...", chị Hải nghẹn ngào.


Chị Trần Thu Hường được người thân chăm sóc tại bệnh viện. Ảnh: Tri thức trẻ

Chị Trần Thu Hường được người thân chăm sóc tại bệnh viện. Ảnh: Tri thức trẻ

Còn chị Hường đang trong tình trạng hôn mê sâu và chấn thương nặng sau vụ tai nạn kinh hoàng. Cháu gái Phạm Thu Hà (SN 2013 – con gái đầu chị Hường) bị gẫy chân, tay còn cháu trai Phạm Tùng Lâm mới được 16 tháng đã tử vong do chấn thương quá nặng. Vụ tai nạn còn cướp đi sinh mạng của bà Lim Thị Bức (mẹ đẻ chị Hường).

Như đã đưa tin, vào lúc 9h10 sáng 15/9, tại km57 551 quốc lộ 4D, đoạn qua địa phận bản Tiên Bình (thị trấn Tam Đường, huyện Tam Đường) đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng giữa xe ô tô tải mang biển kiểm soát 24C - 063.76 của Công ty Hoành Sơn Lào Cai với xe khách mang biển kiểm soát 25B - 000.88 cùng di chuyển theo hướng từ TP.Lai Châu xuống huyện Tam Đường. Vụ tai nạn khiến 13 người chết và 3 người bị thương.

K.N (th)

Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Tags:

Cùng chuyên mục

Từ hôm nay, sau điều chỉnh giao thông đường Cổ Linh để xén vỉa hè, phương tiện ra vào cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nên đi như thế nào để tránh ùn ứ?

Từ hôm nay, sau điều chỉnh giao thông đường Cổ Linh để xén vỉa hè, phương tiện ra vào cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nên đi như thế nào để tránh ùn ứ?

Xã hội -

GĐXH - Từ ngày 30/10/2026 đến hết ngày 30/1/2027, Sở Xây dựng Hà Nội triển khai phương án tổ chức lại giao thông đoạn từ đường Cổ Linh đến nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (phường Long Biên) nhằm phục vụ thi công xén vỉa hè, mở rộng mặt đường.

Ninh Bình: Xã Xuân Giang chỉ đạo giải tỏa bến bãi trước 27/8, xử lý xe tải thực tế ra sao?

Ninh Bình: Xã Xuân Giang chỉ đạo giải tỏa bến bãi trước 27/8, xử lý xe tải thực tế ra sao?

Đời sống -

GĐXH - Dù UBND xã Xuân Giang (tỉnh Ninh Bình) từng có văn bản yêu cầu các cơ sở vi phạm tại khu vực bến bãi ven sông Hồng dừng hoạt động, tháo dỡ, di dời tài sản trước ngày 27/8/2026, nhưng ghi nhận của phóng viên vào ngày 23 và 24/10 cho thấy xe tải vẫn rầm rập trên đê hữu Hồng, các bến bãi, trạm trộn bê tông vẫn có hoạt động.

'Số phận' 12 dự án Mường Thanh tại Hà Nội: Hạng mục nào được tồn tại, phần nào buộc phá dỡ?

'Số phận' 12 dự án Mường Thanh tại Hà Nội: Hạng mục nào được tồn tại, phần nào buộc phá dỡ?

Thời sự -

GĐXH - Để giải quyết dứt điểm tình trạng xây dựng sai phép, vượt quy hoạch gây áp lực lên hạ tầng tại 12 dự án Mường Thanh, Hà Nội đã chốt cơ chế xử lý đặc thù dựa trên Luật Thủ đô. Theo đó, việc xử lý vi phạm được phân định rạch ròi, công trình đáp ứng đủ điều kiện hạ tầng tối thiểu mới được phép tồn tại, các hạng mục khối đế chuyển đổi sai công năng buộc phải phá dỡ, hoàn trả...

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.