Thuyền trưởng tàu gây tai nạn tường trình thế nào?
Chiều 17/5, Cơ quan điều tra Công an TPHCM đã triệu tập thuyền trưởng Miguel Salvador (người Philippines) và một số người có trách nhiệm ở tàu Gas Shanghai để lấy lời khai về vụ tai nạn đâm chìm tàu Hoàng Đạt 36.
>> Nơi xảy ra vụ đâm tàu là khúc cua tử thần
>> TP.HCM: Chìm tàu, 8 thuyền viên mất tích
Tại Cơ quan điều tra, thuyền trưởng Miguel Salvador khai rằng sau khi bỏ hàng, tàu Gas Shanghai quay ra phao số 0 để trở về Philippines. Vào thời điểm trước khi xảy ra tai nạn, trên buồng lái, ngoài thuyền trưởng Miguel Salvador còn có một hoa tiêu người VN dẫn đường.
Tàu Gas Shanghai đang chạy thì hoa tiêu phát hiện có một chiếc tàu (Hoàng Đạt 36) chạy song song đối diện rồi ngoặt xéo phía trước mũi tàu Gas Shanghai (có lẽ vào cầu cảng Lotus). Hoa tiêu đã liên lạc với tàu Hoàng Đạt 36 thông qua hệ thống liên lạc sóng điện từ VHF nhưng không nhận được tín hiệu trả lời.
Thuyền trưởng Miguel Salvador ra lệnh cho máy trưởng dừng máy, thả neo nhưng ở khoảng cách quá gần nên tất cả đã quá muộn. Lời khai của đại phó, trưởng máy và thủy thủ cũng tương tự như vậy.
Theo tường trình của các thuyền viên còn sống sót trên tàu Hoàng Đạt 36, trong lúc chiếc tàu này hướng vào cầu cảng thì chiếc tàu Gas Shanghai to lừng lững chạy với tốc độ cao đâm sầm vào bên hông, khiến mọi người không kịp trở tay.
Theo một nguồn tin, tàu Gas Shanghai thông qua đại diện của hãng tàu tại TPHCM thuê hoa tiêu của Công ty Hoa tiêu khu vực 1 (Q.4, TPHCM, thuộc Cục Hàng hải VN) dẫn đường ra phao số 0 (vùng biển Vũng Tàu). Ông Nguyễn Đức Hoan, trưởng phòng tổ chức hành chính Công ty Hoa tiêu khu vực 1, xác nhận chiều 15/5, công ty đã cử hoa tiêu Nguyễn Đức làm nhiệm vụ dẫn đường cho tàu Gas Shanghai. Sau khi xảy ra vụ tai nạn, Cảng vụ TPHCM và cơ quan điều tra yêu cầu ông Đức tường trình vụ việc.
Theo ông Đức, trước khi xảy ra tai nạn, ông phát hiện phía trước có tàu chạy ngược chiều bất ngờ đâm xéo trước mũi tàu Gas Shanghai. Ông Đức liền liên lạc với tàu Hoàng Đạt 36 nhưng không nhận được tín hiệu.
Theo ông Hoan, ông Đức vào làm việc tại công ty tháng 8/2006. Trước đó, ông Đức làm việc cho một công ty vận tải tàu biển với chức danh thuyền trưởng.
Hiện nay, ông Đức đã có giấy chứng nhận hoa tiêu hàng hải hạng 3 (xếp hạng hoa tiêu hàng hải theo thứ tự từ cao đến thấp: ngoại hạng, hạng 1, hạng 2 và hạng 3).
Theo Dân Trí
