Tiếp bài “Bến phà tử thần Vĩnh Thịnh”: Lãnh đạo Bộ GTVT khẳng định sẽ xử nghiêm

Ông Nguyễn Hồng Trường, Thứ trưởng Bộ GTVT (người ngồi giữa). Ảnh: T.G

Bộ GTVT sẽ kiểm tra, trả lời

Chiều 4/10, tại cuộc họp của Bộ GTVT, PV Báo GĐ&XH đã đề nghị lãnh đạo bộ GTVT trả lời hàng loạt câu hỏi liên quan đến sự mất an toàn giao thông, tiêu cực trong thu phí tại bến phà Vĩnh Thịnh (Vĩnh Phúc). Ông Nguyễn Hồng Trường, Thứ trưởng Bộ GTVT khẳng định: “Sẽ kiểm tra triệt để và trả lời Báo GĐ&XH. Nếu bến phà này tồn tại như báo phản ánh thì sẽ kiên quyết xử lý vi phạm”. Ông Trường cho biết thêm, trước khi có văn bản trả lời Báo GĐ&XH, ông sẽ cho đoàn kiểm tra về làm việc tại bến phà này.

Có mặt trong cuộc họp nêu trên, ông Trần Văn Thọ, Phó Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam (Bộ GTVT) cho biết: “Hà Nội đã đình chỉ, tuy nhiên bên phía Vĩnh Phúc thì phà vẫn hoạt động. Về vấn đề này, Cục Đường thủy nội địa đã có văn bản báo cáo Bộ. Lực lượng thanh tra và lực lượng quản lý đường thủy nội địa đã rất nhiều lần nhắc nhở làm việc với địa phương, trước đây là TP Hà Nội, mới đây là UBND tỉnh Vĩnh Phúc, yêu cầu phải đình chỉ bến phà từ phía Vĩnh Phúc đi sang Hà Nội. Trong quá trình làm, để xử lý dứt điểm và đình chỉ bến này thì chưa thực hiện được bởi bến phà này hoạt động thuộc sự quản lý của Tổng cục Đường bộ. Về góc độ của Cục Đường thủy thì chỉ kiến nghị với Tổng cục Đường bộ và Bộ GTVT để đình chỉ hoàn toàn hoạt động của bến phà này”.

Lãnh đạo Tổng cục Đường bộ rời cuộc họp trước khi bị chất vấn

Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Công an chỉ đạo Công an các địa phương phối hợp với Thanh tra giao thông và lực lượng Biên phòng tập trung xử lý vi phạm liên quan đến phương tiện thủy nội địa có nguy cơ gây tai nạn cao như: chở quá tải, quá số người theo quy định, vi phạm quy định về trang thiết bị cứu sinh, cứu hỏa... UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chỉ đạo các lực lượng CSGT đường thủy, Thanh tra giao thông tăng cường công tác kiểm tra, giám sát, xử lý nghiêm vi phạm, đặc biệt là công tác quản lý điều hành hoạt động của bến khách ngang sông, vận tải khách du lịch.

Sau trả lời của lãnh đạo cục Đường thủy, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường yêu cầu đại diện Tổng cục Đường bộ có mặt trong cuộc họp trả lời tiếp câu hỏi của PV Báo GĐ&XH. Tuy nhiên, trong lúc lãnh đạo Cục Đường thủy nội địa trả lời thì lãnh đạo Tổng cục Đường bộ là ông Nguyễn Văn Quyền, Phó Tổng cục trưởng đã rời phòng họp đi ra ngoài nên yêu cầu của Thứ trưởng Bộ GTVT vẫn chưa được trả lời(?!). Như vậy, cho đến thời điểm khi cuộc họp kết thúc thì lãnh đạo Bộ GTVT, lãnh đạo Cục Đường thủy, đông đảo quần chúng nhân dân liên quan và quan tâm đến việc mất an toàn và việc thu phí trái quy định Nhà nước ở bến phà Vĩnh Thịnh vẫn chưa biết được quan điểm, hướng giải quyết của Tổng cục Đường bộ.

Cũng trong cuộc họp, PV Báo GĐ&XH đã đưa ra hàng loạt các vấn đề vốn là bức xúc của người dân chuyển tới lãnh đạo Bộ GTVT. Trong đó trọng tâm là vấn đề mất an toàn giao thông đường thủy, an toàn thi công cầu Vĩnh Thịnh, thu phí trái quy định của Bộ Tài chính. Cùng đó là sự “vênh nhau” giữa 2 cơ quan trực thuộc Bộ là Cục Đường thủy nội địa và Tổng cục Đường bộ về vấn đề phà Vĩnh Thịnh. Khi PV đặt vấn đề nếu không may xảy ra tai nạn tại bến phà này, liệu Bộ GTVT có chịu trách nhiệm trước dân hay không? Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường hứa sẽ có câu trả lời. Dư luận đang chờ những thông tin chính thức từ Bộ GTVT về việc này.

Chính phủ ra chỉ thị về an toàn giao thông thuỷ

Liên quan đến vấn đề an toàn giao thông đường thủy, ngày 3/10, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia vừa ký ban hành chỉ thị số 20 về việc tăng cường thực hiện các giải pháp cấp bách nhằm ngăn chặn tai nạn giao thông hàng hải và đường thủy nội địa. Trong văn bản này, Chính phủ yêu cầu hàng loạt bộ, ngành, địa phương phải vào cuộc. Trong đó, Bộ GTVT phải tăng cường thanh tra, kiểm tra công tác quản lý vận tải, đào tạo, cấp giấy chứng nhận khả năng chuyên môn, đăng ký, đăng kiểm tàu biển, phương tiện vận tải thủy nội địa; xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật đối với chủ tàu, chủ phương tiện không thực hiện công tác đăng ký, đăng kiểm theo quy định, để xảy ra tai nạn hàng hải, đường thủy nội địa nghiêm trọng …