Việc mở rộng bến xe An Sương đã được Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đồng ý bằng văn bản ngày 7/4. Theo đó, bến xe này được mở rộng từ 1,6 héc ta lên 4,8 héc ta để phù hợp với quy hoạch đã được Chính phủ phê duyệt.
Theo điều chỉnh quy hoạch giao thông TPHCM đến năm 2020 đã được Chính phủ phê duyệt vào tháng 4/2013, bến xe An Sương là một trong 11 đầu mối vận tải hành khách công cộng chính, là bến trung chuyển xe buýt tại cửa ngõ phía Tây Bắc TPHCM.
Trong tương lai bến xe này cũng là bến cuối của tuyến tàu điện ngầm số 2 và tuyến xe buýt nhanh số 3 (bến xe An Sương-Bến xe Miền Tây).
Ngoài việc mở rộng bến xe An Sương, TPHCM cũng đã lên kế hoạch di dời bến xe miền Đông và miền Tây ra vị trí mới.
|
|
|
Phối cảnh bến xe An Sương mới |
Theo đó, bến xe miền Đông mới được di dời về phường Long Bình, quận 9 (TPHCM) và phường Bình Thắng (thị xã Dĩ An, Bình Dương) với tổng diện tích hơn 16 héc ta, trong đó diện tích đất thuộc tỉnh Bình Dương hơn 3,7 héc ta.
Theo quy hoạch, bến xe miền Đông mới gồm các khu chức năng như quảng trường, nhà ga trung tâm, ga hành khách, văn phòng làm việc, trung tâm thương mại, nhà hàng, khách sạn, khu giải trí…
Vị trí bến xe miền Đông mới sẽ được kết nối với tuyến metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên. Vì vậy, khi hành khách xuống bến xe có thể đi metro hoặc xe buýt để vào trung tâm thành phố hoặc về các quận, huyện khác.
Dự kiến, bến xe miền Đông mới sẽ được khởi công trong năm nay và hoàn thành vào năm 2016 với tổng vốn đầu tư xây dựng là 960 tỉ đồng.
Còn bến xe miền Tây mới, vào cuối tháng 2/2014, UBND TP đã kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đưa vị trí bến xe miền Tây mới về Khu E Phú Mỹ Hưng tại xã An Phú Tây, huyện Bình Chánh, thay vì xây dựng tại xã Tân Kiên, huyện Bình Chánh như trước đây.
Chính quyền TPHCM cho biết, khi đưa bến xe miền Tây mới về Phú Mỹ Hưng sẽ tạo sự kết nối, liên thông với hệ thống giao thông công cộng, kể cả các phương thức vận tải có sức chở lớn trên các trục đường quốc lộ 1A, đường cao tốc TPHCM-Trung Lương và đại lộ Nguyễn Văn Linh hiện nay.
Nguyên Quốc